Starliner n’en finit visiblement pas d’avoir des fuites. L’une d’entre elles était déjà repérée avant le décollage, deux autres sont arrivées pendant le vol, une quatrième juste après l’amarrage à la Station spatiale internationale et enfin une cinquième vient d’être annoncée. Le porte-parole de la NASA, Josh Finch, explique que cette cinquième fuite avait été détectée au moment du briefing post-amarrage, comme le rapporte SpaceNews.

• Starliner a (enfin) décollé, mais déjà trois fuites détectées sur la capsule
• Starliner s’est bien arrimée à l’ISS… malgré de nouveaux problèmes

« Les ingénieurs ont évalué les réserves en hélium en fonction des taux de fuite actuels et ont déterminé que Starliner avait suffisamment de marge pour supporter le voyage de retour depuis la station » vers la Terre, explique la NASA.

Le voyage ne demande que 7h alors que la capsule dispose de 70h d’autonomie avec les fuites actuelles. Tout le temps où Starliner est accroché à la Station spatiale internationale, les collecteurs sont fermés et il n’y a donc pas de fuite d’hélium.

« Les ingénieurs évaluent également une vanne d’isolement d’oxydant RCS [Reaction Control System ou système de pilotage par jets de gaz, ndlr] dans le module de service qui n’est pas correctement fermée », ajoute l’Agence spatiale américaine.

Le retour de la mission est programmé au plus tôt le mardi 18 juin, « en fonction de la météo et de l’état de préparation du vaisseau spatial ». En. attendant, « Starliner est autorisé à effectuer des scénarios de retour d’urgence de l’équipage de la station spatiale, si nécessaire, conformément aux règles de vol ».

Comme un Mammouth sans aile

D’après des chercheurs de l’université de Pennsylvanie, la migration de Twitter vers Mastodon tant attendue par les thuriféraires du pachyderme n’a pas vraiment eu lieu dans le milieu de la recherche scientifique. Au contraire, les deux tiers des chercheurs étudiés ayant eu la curiosité d’y mettre les pieds ont vite abandonné le réseau décentralisé.

Il y a un peu plus d’un an, certains chercheurs excédés par le rachat de Twitter par Elon Musk, par ses positions politiques et ses décisions erratiques sur le fonctionnement de son nouveau réseau social espéraient pousser leurs collègues vers le réseau social décentralisé Mastodon (basé sur le Fediverse).

« L’échec de la migration du Twitter académique »

Certains y ont pointé leur nez dès ce rachat, mais ont-ils persévéré en troquant les « tweets » du désormais X d’Elon Musk contre les « pouets » de Mastodon ? « Dans quelle mesure les universitaires ont-ils participé à la migration de Twitter vers Mastodon, et comment peut-on évaluer le succès ou l’échec de cette migration ? » se sont demandé Xinyu Wang, Sai Koneru et Sarah Rajtmajer, chercheurs à l’Université de Pennsylvanie dans un article mis en ligne sur la plateforme de prépublications scientifiques arXiv sous le titre explicite : « L’échec de la migration du Twitter académique ».

• Mastodon refuge pour communiquer librement sur la recherche ?

Cet article n’étudie pas la qualité des échanges entre chercheurs ainsi qu’avec le grand public sur les deux réseaux. Mais dans leurs conclusions, ils expliquent qu’ « alors que la plateforme décentralisée offrait une alternative prometteuse, les communautés établies et l’engagement clair du public sur Twitter se sont avérés trop importants pour être surmontés ».

Deux tiers sont inactifs

Starliner n’en finit visiblement pas d’avoir des fuites. L’une d’entre elles était déjà repérée avant le décollage, deux autres sont arrivées pendant le vol, une quatrième juste après l’amarrage à la Station spatiale internationale et enfin une cinquième vient d’être annoncée. Le porte-parole de la NASA, Josh Finch, explique que cette cinquième fuite avait été détectée au moment du briefing post-amarrage, comme le rapporte SpaceNews.

• Starliner a (enfin) décollé, mais déjà trois fuites détectées sur la capsule
• Starliner s’est bien arrimée à l’ISS… malgré de nouveaux problèmes

« Les ingénieurs ont évalué les réserves en hélium en fonction des taux de fuite actuels et ont déterminé que Starliner avait suffisamment de marge pour supporter le voyage de retour depuis la station » vers la Terre, explique la NASA.

Le voyage ne demande que 7h alors que la capsule dispose de 70h d’autonomie avec les fuites actuelles. Tout le temps où Starliner est accroché à la Station spatiale internationale, les collecteurs sont fermés et il n’y a donc pas de fuite d’hélium.

« Les ingénieurs évaluent également une vanne d’isolement d’oxydant RCS [Reaction Control System ou système de pilotage par jets de gaz, ndlr] dans le module de service qui n’est pas correctement fermée », ajoute l’Agence spatiale américaine.

Le retour de la mission est programmé au plus tôt le mardi 18 juin, « en fonction de la météo et de l’état de préparation du vaisseau spatial ». En. attendant, « Starliner est autorisé à effectuer des scénarios de retour d’urgence de l’équipage de la station spatiale, si nécessaire, conformément aux règles de vol ».

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• Installation Plug and Play : Conçu pour une mise en service rapide et sans complications, ce kit est prêt à être installé dès sa réception. La simplicité du système plug and play élimine le besoin de connaissances techniques approfondies pour l'installation, rendant ce kit accessible à tous.
  
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Ce petit kit solaire de Longi Solar avec micro-onduleur Hoymiles est une excellente option pour ceux qui recherchent une introduction simple et efficace à l'énergie solaire. Il combine qualité, performance, et facilité d'usage dans un ensemble compact, idéal pour démarrer dans le solaire avec une installation minimale et une gestion énergétique optimisée.

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Naviguez vers les îles les plus éloignées pour sauver votre sœur et vaincre les pirates.

Vous et votre sœur aviez enfin trouvé un refuge sûr dans un petit village de pêcheurs. Mais d’autres problèmes sont survenus peu de temps après. La menace d’un équipage de pirates imparable étend son ombre sur tout le royaume. Votre sœur bien-aimée a été kidnappée par des pirates et emmenée au loin vers des terres inconnues. Vous n'avez pas d'autre choix que de vous lancer dans un voyage pour la sauver. Vous devez être courageux. Vous voyagerez jusqu'au bout du monde, aiderez les gens, accomplirez des quêtes, acquerrez des compétences précieuses et trouverez des centaines d'objets utiles.

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Avec de grands pneus de 29*2,1 pouces, adaptés à différentes conditions routières. Le puissant moteur de 750 W permet au vélo électrique d'atteindre une vitesse maximale de 50 km/h et peut gérer des pentes jusqu'à 40°.

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Les roues avant et arrière sont équipées de freins à disque. Le système de freinage a pour fonction de couper l’alimentation électrique du moteur. Lorsque vous maintenez le levier de frein enfoncé, le moteur cesse de produire de la puissance, obtenant ainsi un effet de freinage stable à grande vitesse.

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Les ailes tout-terrain avant et arrière bloquent la boue et le sable de toutes les directions, vous n'avez donc pas à vous soucier de salir vos vêtements pendant la conduite.

Le porte-bagages arrière vous permet de transporter des bagages et des paniers avec vous. Le cadre en alliage d'aluminium assure durabilité et stabilité, avec une capacité de charge maximale de 150 kg.


Points forts:

• Vitesse maximale 50 km/h
• Batterie amovible au lithium 48 V / 16 Ah.
• Autonomie jusqu'à 60 km
• Transmission Shimano 21 vitesses
• Capacité d'escalade environ 40 degrés
• Norme d'étanchéité IP54

Description:

• Marque : Halo Knight
• Type : vélo électrique
• Modèle : H02
• Couleur : noir
• Matériau du cadre : alliage d'aluminium
• Pneu: 29*2,1 pouces
• Batterie : batterie amovible au lithium 48 V 16 Ah.
• Chargeur: 48V 2A*1
• Puissance du moteur : 48 V, 750 W en crête sans balais
• Couple : 60N.m
• Contrôleur : 48 V 18 A.
• Affichage: écran LCD
• Transmission : Shimano 21 vitesses
• Système de freinage : freins à disque avant et arrière
• Suspension avant : Suspension à ressorts
• Suspension arrière : Non
• Fourche avant : fer aluminium, verrouillable
• Lumière: feux avant et arrière

• Vitesse recommandée : 25 km/h (15,5 mph)
• Ailes : Ailes tout terrain avant et arrière
• Vitesse maximale : 45 km/h (mode E), 50 km/h (mode PAS) (la distance réelle peut varier en fonction de diverses conditions)
• Autonomie maximale : 40-50 km (électrique), 50-60 km (PAS)
• Capacité d'escalade : environ 40 degrés

• Charge maximale environ : 150 kg (environ 330 lb)
• Hauteur du pilote recommandée : 5,2 (pieds) - 6,8 (pieds)
• Temps de charge : 6 heures
• Indice d'étanchéité : IP54
• Température de fonctionnement : -20°~50°

Poids du produit : 27 kg
Poids du colis: 34 kg
Taille du produit (L xlxh): 184 x 65 x 110 cm
Taille du paquet (L xlxh): 144 x 25 x 85 cm


Contenu du colis
1 x vélo électrique
1 x chargeur
1 x manuel d'utilisation

Kent, Wash.-based Stoke Space successfully completed the first hot-fire test of its reusable Nova launch vehicle's first-stage engine, which reached 350,000 hp in under a second during a two-second test on June 5. GeekWire reports: During the two-second test, the engine ramped up to its target starting power level, producing the equivalent of 350,000 hp in less than a second, and held that power level until shutdown. At full power, the full-flow staged combustion engine is designed to produce over 100,000 pounds of thrust. The rocket engine was designed and manufactured in just 18 months. The medium-lift Nova rocket's first-stage booster will be powered by seven of the engines. Stoke successfully conducted a vertical-takeoff-and-landing test flight of its reusable second stage last September. Since then, the company has been focusing on first-stage development. For the rest of this year, Stoke expects to continue maturing its engine and vehicle design while scaling operations for orbital launch. Stoke Space said last year that it was targeting 2025 for its first orbital test flight -- but that timetable depends on progress in the development program.

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