Dans un arrêté du 4 juillet 2024 publié ce mardi, le gouvernement a autorisé Aéroports de Paris à créer une plateforme pour faire décoller et atterrir les « taxis volants » de Volocopter. Située quai d’Austerlitz dans le 13ᵉ arrondissement de Paris, elle pourra être exploitée dans la journée entre 8 heures et 17 heures et sera limitée à deux mouvements par heure et à 900 vols sur la totalité de l’expérimentation.

Comme l’explique Libération, l’exploitation commerciale sera impossible lors des JO, car le projet n’a pas encore obtenu de certification de l’Agence européenne de sécurité aérienne. Il n’est donc question que de démonstration gratuite.

Mais si les Jeux se finissent le 11 aout, cet arrêté prévoit une exploitation « jusqu’au 31 décembre 2024 au plus tard ». Si Volocopter obtient la certification d’ici là, elle pourra commencer à vendre quelques vols.

L’avis (.PDF) de l’autorité environnementale de septembre 2023 jugeait pour que « l’étude d’impact, focalisée sur quelques aspects, est incomplète par choix du maître d’ouvrage, qui limite le périmètre de son analyse à la seule opération de mise en œuvre de la plateforme sur le fleuve, n’examinant les incidences du survol que comme des effets indirects du projet et donc en particulier en omettant ou ne détaillant pas assez les incidences du survol sur les zones survolées (nuisances sonores par exemple), y compris autour d’autres plateformes de départ et d’arrivée ».

Elle recommandait de « reconsidérer le périmètre du projet et celui de l’analyse de ses effets pour en apprécier pleinement les conséquences sur les populations affectées et l’impact éventuel sur le milieu naturel, évaluer les consommations énergétiques et réévaluer le cas échéant les émissions de gaz à effet de serre liées au projet et intégrer pleinement le suivi comme une composante du projet d’expérimentation ».

Libération explique que la Mairie de Paris « a immédiatement décidé d’attaquer en justice l’arrêté d’autorisation » et rappelle que le Conseil de la ville s’était opposé au projet.

Les expérimentations de ce genre ne datent pas d’hier. En 2021, la RATP, ADP et Choose Paris Region avaient sélectionné une trentaine de lauréats pour effectuer des tests. Volocopter vantait déjà son Volocity dans un communiqué de presse en 2019.

Dans une brochure (.PDF), le constructeur donne plus de détails, notamment avec les trois routes expérimentales prévues :

L’entreprise à la framboise a annoncé sur son blog son entrée officielle à la bourse de Londres en tant que « Raspberry Pi Holdings plc ».

Pour l’entreprise, « c’est un moment décisif pour Raspberry Pi et le début d’une nouvelle phase de notre évolution : l’accès au marché public nous permettra de construire plus de produits que vous aimez, plus rapidement ».

TechCrunch se demande « qui aurait cru que Raspberry Pi, le fabricant d’ordinateurs monocartes bon marché, deviendrait une société cotée en bourse ? ».

Et pourtant, avec une valeur de 2,8 livres sterling à l’ouverture de la bourse ce matin, le titre de Raspberry Pi a rapidement augmenté d’un tiers, faisant passer la valeur de l’entreprise au-dessus des 542 millions de livres (soit 643 millions d’euros) en milieu de journée.

Si on connait les Raspberry Pi comme les nano-ordinateurs qu’on peut bricoler chez soi facilement, l’entreprise rappelle que cette part représente 28 % des ventes en 2023 alors que celle côté « industriel et embarqué » est de 72 %.