Le constructeur chinois Hongqi serait en pourparlers avec Stellantis en vue d'une production dans une usine du groupe franco-italo-américain. L'usine de Saragosse où vont être assemblés des modèles Leapmotor est privilégiée.

Une voiture électrique avec des moteurs de fusée ? C'est le concept fou de Dreame, un fabricant chinois de produits électroniques. Le bolide reprend la base de la supercar Nebula Next 01 et ajoute deux turbines. La marque promet un 0 à 100 km/h en 0,9 seconde.

La jeune marque chinoise Leapmotor envisagerait déjà d’agrandir son portefeuille de marques en chassant sur le créneau des véhicules premium.

Kia indique avoir commencé à réduire l’écart de prix avec ceux des constructeurs automobiles chinois en Europe. Sur les voitures électriques commercialisées en France, c’est loin d’être une évidence.

Ford Performance a dévoilé sa nouvelle arme absolue pour les pistes de dragster : la Mustang Cobra Jet 2200. Forte de 2 200 chevaux, cette machine 100 % électrique a pulvérisé les records lors de ses premières sorties officielles, s'imposant comme le véhicule de démonstration le plus extrême de la marque à ce jour.

La startup française Cixi vient de dévoiler un prototype de voiture électrique pour le moins étrange, puisqu'il se conduit comme un vélo. Ce bolide atypique peut rouler jusqu'à 120 km/h et est même homologué pour aller sur l'autoroute.

L’Europe pensait pouvoir combler son retard sur les batteries. Les premiers industriels, comme l'entreprise ACC, découvrent une réalité bien plus complexe. Son patron admet des erreurs, tout en misant encore avec optimisme sur les années à venir.

C'est l'heure du restylage pour l'Audi Q4 e-tron. Le SUV compact de la marque aux anneaux évolue sagement, mais sûrement, et vient désormais titiller la barre des 600 km d'autonomie.

Certains départements en France métropolitaine vont connaître un durcissement des règles du Code de la route. À partir du 1er mai 2026, le simple fait d'utiliser son smartphone entraînera la suspension immédiate du permis de conduire pour l'automobiliste pris sur le fait.

Une puissance phénoménale de 1 156 ch, une recharge en seulement 5 minutes et un confort indéniable, la Denza Z9GT accumule les superlatifs. Le vaisseau amiral chinois ne manque pas d'arguments pour convaincre, mais cela suffira-t-il à faire chavirer les cœurs (et les portefeuilles) ? Numerama raconte cette prise en main hors norme.

Les lancements de marques s’enchaînent à un rythme inédit. Mais plus les marques arrivent nombreuses, moins leur arrivée compte. Voilà ce qui a inspiré l'édito de la newsletter Watt Else du 23 avril 2026.

Tous les pays européens affichent des immatriculations de véhicules électriques en hausse, enfin, tous sauf deux. Sur le mois de mars, la voiture électrique affiche même une croissance insolente de 48,9 % dans l’Union européenne.

Enfin, une véritable voiture de légende fait son entrée dans Gran Turismo 7. Polyphony Digital continue d’enrichir son vaste catalogue de véhicules avec un fleuron de l’industrie automobile française : la Renault Twingo de 1993.

Le seul modèle 100 % électrique de Honda en Europe est déjà sur le départ et sans successeur annoncé.

Au salon auto de Beijing, Peugeot impressionne avec deux concept-cars au look ravageur. Si la marque au lion a choisi la Chine pour les présenter, c'est parce que les modèles seront vendus là-bas et dans quelques marchés internationaux. La France n'a pas droit au bonheur ?

L’hypothèse d’une vente de l’usine bretonne de Stellantis à un groupe chinois agite le secteur automobile. Mais derrière la rumeur, c’est surtout un problème structurel qui refait surface : les surcapacités industrielles en Europe.

La marque haut de gamme de Hyundai, Genesis, ouvre ses carnets de commandes en France. La gamme est composée de trois modèles : GV60, GV70 et G80. Seules les motorisations électriques sont au menu.

Lors de la conférence de résultats du premier trimestre 2026, Tesla n’avait d’yeux que pour Optimus, les puces IA et la conduite autonome. Au point de pouvoir compter les mentions de voitures électriques sur les doigts d’une main.

Lors de sa conférence de résultats du premier trimestre 2026, Elon Musk a répondu à la problématique de compatibilité des Tesla HW3 avec le FSD. Elles ne seront jamais compatibles, mais il sera possible de les convertir au HW4 (AI4) dans des mini-usines.

Smart lève le voile sur le Concept #2, préfigurant la remplaçante de la célèbre Fortwo. Ce modèle biplace entièrement électrique marque une nouvelle étape dans la stratégie de montée en gamme et de digitalisation de la marque.