La technologie FSD (Full Self Driving) de Tesla est autorisée aux Pays-Bas depuis le 10 avril 2026 : une première en Europe. L'expérience est-elle aussi futuriste qu'aux États-Unis ? Pour le savoir, Numerama a pris le volant d'un Model Y équipé de la « conduite entièrement automatique supervisée » à Amsterdam.

Le véhicule le plus cohérent de la transition reste marginal. Pas à cause d'un problème technique, mais d'un problème d’ego. La question des quadricycles électriques a été au menu de l'édito de la newsletter Watt Else du 30 avril 2026.

Un fabricant chinois d’aspirateurs présente une voiture électrique à réaction ? Une IA figée en 1930 ? Ou encore le test d'un quadricycle français ? Voilà ce qui a notamment retenu votre attention cette semaine.

Autrefois coupé emblématique, la Ford Capri est devenue un SUV. Un sacrilège ? Peut-être. Du moins, le modèle a perdu sa personnalité pour se conformer au consensus automobile. Heureusement, cette nouvelle mouture est agréable à emmener, enfin presque.

La question anime les groupes de propriétaires de voitures électriques, surtout chez Tesla. Est-ce que ce SMS à propos d’un contrôle de l’acquisition d’un véhicule électrique est une tentative d’arnaque ou une opération légitime ?

Les immatriculations du mois d’avril 2026 affichent de bons résultats pour la voiture électrique. C’est surtout un nouveau mois de succès pour les ventes des modèles Renault, et ce bien avant l’effet Twingo.

Le constructeur californien franchit une étape industrielle majeure avec le lancement de la production en volume de son camion électrique longue distance. Une annonce qui s'inscrit dans une année 2026 présentée comme décisive pour Tesla.

Face à l'envolée des prix de l'électrique, Citroën confirme son intention de lancer un modèle inédit sous le seuil symbolique des 15 000 euros. Le directeur général de la marque, Xavier Chardon, entend ainsi renouer avec la mission sociale historique des chevrons.

Volkswagen a enfin levé le voile sur l'une de ses nouveautés majeures des dix dernières années : l'ID. Polo. La citadine électrique est déjà disponible à la commande dans sa version à grosse batterie de 52 kWh. Voici tous les prix.

Cette ID. Polo était plus qu’attendue dans la gamme Volkswagen. Elle est désormais là et elle a beaucoup d’arguments (design, caractéristiques et prix) pour faire craquer les clients fidèles à la marque allemande.

475 km d'autonomie, équipements de luxe et prix agressifs, le SUV E5 est la nouvelle arme de Geely, qui possède Volvo, Polestar et Smart. Le géant chinois arrive en France pour jouer en son propre nom.

Ipop Automobiles vient de lancer son quadricycle électrique (L6e et L7e) fabriqué en France. Parmi les spécificités du modèle, on retrouve des moteurs-roues et plein d’autres détails originaux qui donnent du caractère à l'engin.  

Le constructeur chinois Hongqi serait en pourparlers avec Stellantis en vue d'une production dans une usine du groupe franco-italo-américain. L'usine de Saragosse où vont être assemblés des modèles Leapmotor est privilégiée.

Une voiture électrique avec des moteurs de fusée ? C'est le concept fou de Dreame, un fabricant chinois de produits électroniques. Le bolide reprend la base de la supercar Nebula Next 01 et ajoute deux turbines. La marque promet un 0 à 100 km/h en 0,9 seconde.

La jeune marque chinoise Leapmotor envisagerait déjà d’agrandir son portefeuille de marques en chassant sur le créneau des véhicules premium.

Kia indique avoir commencé à réduire l’écart de prix avec ceux des constructeurs automobiles chinois en Europe. Sur les voitures électriques commercialisées en France, c’est loin d’être une évidence.

Ford Performance a dévoilé sa nouvelle arme absolue pour les pistes de dragster : la Mustang Cobra Jet 2200. Forte de 2 200 chevaux, cette machine 100 % électrique a pulvérisé les records lors de ses premières sorties officielles, s'imposant comme le véhicule de démonstration le plus extrême de la marque à ce jour.

La startup française Cixi vient de dévoiler un prototype de voiture électrique pour le moins étrange, puisqu'il se conduit comme un vélo. Ce bolide atypique peut rouler jusqu'à 120 km/h et est même homologué pour aller sur l'autoroute.

L’Europe pensait pouvoir combler son retard sur les batteries. Les premiers industriels, comme l'entreprise ACC, découvrent une réalité bien plus complexe. Son patron admet des erreurs, tout en misant encore avec optimisme sur les années à venir.

C'est l'heure du restylage pour l'Audi Q4 e-tron. Le SUV compact de la marque aux anneaux évolue sagement, mais sûrement, et vient désormais titiller la barre des 600 km d'autonomie.