Rivian accélère dans la conduite autonome avec ses propres capteurs Lidar et puces pour ses futurs robotaxis électriques.
Rivian confirme ses ambitions dans le domaine de la conduite autonome. Le constructeur américain de véhicules électriques a annoncé qu’il développerait non seulement ses propres puces d’inférence, mais également ses capteurs Lidar en interne. Cette stratégie marque une nouvelle étape dans l’intégration verticale de la marque, qui souhaite désormais rivaliser avec les acteurs majeurs du secteur comme Tesla et Waymo.
La startup automobile américaine entend bâtir une pile technologique complète dédiée à la conduite autonome pour ses futurs SUV électriques, pick-up et robotaxis. Cette orientation s’inscrit dans une stratégie de long terme qui combine intelligence artificielle, électronique embarquée, capteurs avancés et mobilité autonome.
Rivian accélère dans la conduite autonome
Le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a indiqué que l’entreprise envisageait de produire ses propres capteurs Lidar directement aux États-Unis. Le constructeur automobile explore actuellement la possibilité de créer une coentreprise avec une société chinoise spécialisée dans cette technologie, sans dévoiler davantage de détails sur ce potentiel partenariat industriel.
Le marché mondial des capteurs Lidar est aujourd’hui dominé par plusieurs fournisseurs chinois comme Hesai et RoboSense. Ces entreprises se sont imposées grâce à des composants plus compacts et moins coûteux, particulièrement adaptés aux besoins des véhicules autonomes modernes.
Rivian souhaite toutefois éviter de dépendre de fournisseurs externes pour cette technologie stratégique. La marque préfère développer ses propres systèmes afin de contrôler les coûts, les performances et l’intégration de ses équipements dans ses futurs véhicules électriques.
Cette approche d’intégration verticale rappelle la stratégie adoptée par plusieurs constructeurs automobiles technologiques cherchant à maîtriser l’ensemble de leur chaîne de valeur, des logiciels jusqu’aux composants électroniques.
Rivian avait déjà présenté ses ambitions dans ce domaine lors de son événement « Autonomy & AI Day » organisé en décembre dernier. À cette occasion, le constructeur avait dévoilé plusieurs avancées concernant sa future plateforme de conduite autonome alimentée par intelligence artificielle.
Des puces maison pour les futurs véhicules autonomes
Lors de cette présentation, Rivian avait notamment annoncé le développement d’une nouvelle puce d’inférence baptisée Rivian Autonomy Processor, ou RAP-001. Cette puce électronique sera utilisée pour piloter les futurs ordinateurs de conduite autonome de la marque.
Le constructeur automobile prévoit déjà une évolution rapide de cette architecture informatique. RJ Scaringe a confirmé que deux nouvelles générations de processeurs sont en préparation. Les RAP-002 et RAP-003 devraient être lancés à un rythme de deux ans.
Ces futurs composants utiliseront des procédés de fabrication plus avancés que la technologie 5 nanomètres actuellement utilisée pour le RAP-001 par le fondeur TSMC.
Rivian prévoit également de développer un système complet de conduite autonome basé sur l’intelligence artificielle de bout en bout. Cette technologie vise à concurrencer directement les systèmes avancés proposés par Tesla dans ses véhicules électriques.
Le futur crossover électrique R2 sera le premier modèle à recevoir cette nouvelle architecture autonome à partir de l’année prochaine. Toutefois, Rivian précise que le R2 sera initialement commercialisé sans capteur Lidar.
Les capteurs développés par Rivian seront des Lidars à état solide. Contrairement aux systèmes mécaniques utilisés sur certains robotaxis, ces composants ne possèdent aucune pièce mobile, ce qui permet de réduire les coûts, d’améliorer la fiabilité et de faciliter l’intégration dans les véhicules électriques de série.
Le constructeur souligne également qu’aucun fabricant américain ne produit actuellement ce type de capteurs à grande échelle. Les importations depuis la Chine pourraient devenir plus complexes en raison des droits de douane et des préoccupations liées à la sécurité technologique.
Uber et Rivian misent sur les robotaxis R2
Rivian renforce également sa stratégie de mobilité autonome grâce à un partenariat majeur signé avec Uber. L’accord représente un montant de 1,25 milliard de dollars et prévoit la fourniture de jusqu’à 50 000 robotaxis R2 d’ici 2031.
Ces véhicules autonomes seront déployés dans 25 villes réparties entre les États-Unis, le Canada et l’Europe. Les premiers services de robotaxis devraient être lancés à San Francisco et Miami à partir de 2028.
Rivian prévoit d’équiper ces véhicules de sa propre technologie de conduite autonome, incluant les ordinateurs embarqués, les logiciels et les capteurs développés en interne.
Cette stratégie illustre la volonté du constructeur automobile de devenir un acteur technologique complet dans le domaine de la mobilité électrique autonome. En contrôlant à la fois le matériel électronique, les capteurs et les logiciels d’intelligence artificielle, Rivian cherche à réduire sa dépendance aux fournisseurs externes tout en renforçant sa compétitivité face aux leaders du marché.
L’entreprise poursuit ainsi sa montée en puissance dans un secteur où la maîtrise des technologies autonomes devient un enjeu central pour les constructeurs automobiles électriques.
Notre avis, par leblogauto.com
Rivian confirme une stratégie ambitieuse en cherchant à internaliser des technologies clés de la conduite autonome. Le développement de capteurs Lidar et de puces maison montre que le constructeur veut réduire sa dépendance aux fournisseurs asiatiques tout en maîtrisant ses coûts et son architecture logicielle. Le partenariat avec Uber donne également une dimension industrielle concrète au projet de robotaxis R2. Reste désormais à voir si Rivian pourra tenir le rythme technologique imposé par des concurrents déjà très avancés comme Tesla ou Waymo.
Crédit illustration : Rivian.
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