Près d'un an après avoir été réparée, la fuite à bord de la Station spatiale internationale (ISS) inquiète toujours. L'agence spatiale américaine ne sait toujours pas ce qui l'a provoquée, ni si elle se déclenchera à nouveau.
Comment les créatures des abysses perçoivent-elles un monde sans soleil ? Dans un extrait de leur ouvrage Secrets de l'océan profond, les chercheurs Juliette Ravaux et Sébastien Duperron nous entraînent à plus de 2 000 mètres sous la surface. Des crevettes détectrices de chaleur aux poissons hypersensibles à la bioluminescence, découvrez les fascinantes adaptations visuelles d'une faune marine encore mystérieuse.
Un débris de fusée laissé dans l'espace après un lancement de SpaceX va finir sa course sur la Lune d'ici quelques mois. Un incident qui ne présente aucun risque, mais qui interroge sur la gestion des débris spatiaux.
Le courant océanique AMOC est chaque année de plus en plus faible, ce qui est inquiétant pour l'écosystème mondial. Afin de le renforcer, des scientifiques ont eu une idée : construire un barrage géant dans le détroit de Béring. Une solution prometteuse, mais pas miraculeuse.
Un débris de fusée laissé dans l'espace après un lancement de SpaceX va finir sa course sur la Lune d'ici quelques mois. Un incident qui ne présente aucun risque, mais qui interroge sur la gestion des débris spatiaux.
Retour aux affaires pour Ariane 6. Quelques semaines seulement après le précédent vol, la fusée européenne s'apprête à s'élancer de nouveau dans le ciel guyanais. Là encore, c'est la configuration lourde, dite Ariane 64, qui sera utilisée. Il s'agit de la version la plus puissante du lanceur.
Une chorégraphie millimétrée dans le ciel de Floride. À l'occasion de la mission ViaSat-3 F3 ce mercredi, SpaceX a réussi à faire se poser presque simultanément les deux propulseurs de sa fusée Falcon Heavy, un ballet mécanique inédit depuis 673 jours.
Pour expédier des astronautes vers Mars, la NASA mise sur un moteur digne de la science-fiction. L'agence spatiale a testé un propulseur électromagnétique au lithium d'une puissance de 120 kilowatts. Une avancée technologique qui concrétise le virage nucléaire américain pour l'exploration du Système solaire.
La fusée lourde de SpaceX fait son grand retour sur les pas de tir. Après plus d'un an et demi d'absence, le Falcon Heavy décolle ce mercredi 29 avril 2026 pour mettre en orbite le satellite de télécommunications Viasat-3 F3. Le lancement est à suivre en direct.
Déchue de son statut de planète depuis 20 ans, Pluton occupe toujours une place importante dans l'inconscient collectif, au point que certains voudraient son « retour ». C'est le cas de Jared Isaacman, qui a dit vouloir redorer son blason, réactivant ainsi une vieille polémique qui continue d'agiter le monde scientifique.
Porsche a signé un accord pour céder l’intégralité de ses participations dans Bugatti Rimac et Rimac Group. Cette opération marque un changement d’actionnariat majeur pour la coentreprise. Elle doit encore obtenir les autorisations réglementaires et pourrait être finalisée d’ici fin 2026.
Le 24 avril, Porsche a conclu un accord avec un consortium dirigé par la société d’investissement new-yorkaise HOF Capital. Cette opération prévoit la vente de toutes ses participations dans Bugatti Rimac et dans Rimac Group.
Dans le détail, Porsche détenait jusqu’ici 45 % de la coentreprise Bugatti Rimac, créée en 2021, tandis que Rimac Group en possédait 55 %. Le constructeur allemand détenait également 20,6 % du capital de Rimac Group.
Avec cette transaction, Porsche se désengage totalement des deux entités. Bugatti Rimac est la coentreprise créée pour présider à la destinée de Bugatti.
Le consortium acquéreur est mené par HOF Capital, avec BlueFive Capital (Abu Dhabi) comme principal investisseur, accompagné de plusieurs investisseurs institutionnels basés aux États-Unis et en Europe.
À l’issue de l’opération, Rimac Group doit prendre totalement le contrôle de Bugatti Rimac. Un partenariat stratégique est également prévu entre Rimac, HOF Capital et BlueFive Capital pour accompagner le développement de l’entreprise.
HOF Capital deviendra par ailleurs le principal actionnaire de Rimac Group aux côtés de Mate Rimac, fondateur de Rimac et dirigeant de Bugatti Rimac.
La transaction reste soumise à des conditions habituelles, notamment l’obtention des autorisations réglementaires. Sa finalisation est envisagée avant la fin de l’année 2026.
Les termes financiers de l’accord n’ont pas été rendus publics. Toutefois, Bloomberg évoque une transaction à un milliard d’euros.
Avec cette cession, Porsche indique vouloir se concentrer sur ses activités principales. Le groupe souligne avoir contribué au développement de Rimac et à la création de la coentreprise Bugatti Rimac depuis 2021. Cela permet également à la marque de dégager de la trésorerie pour soutenir ses investissements dans le VE.
De son côté, Rimac met en avant une nouvelle structure actionnariale destinée à soutenir ses ambitions à long terme, avec l’arrivée de nouveaux partenaires financiers.
Pour Bugatti, cela ne devrait pas changer grand-chose si ce n’est que n’ayant plus de lien avec un grand groupe automobile, il redevient un « artisan » avec toutes les libertés concernant les motorisations par exemple.
Il n’empêche que c’est un nouveau virage pour Bugatti. Rachetée et relancée en 1998 par Volkswagen et Ferdinand Piëch, Bugatti a vu Porsche monter peu à peu au capital, avant de sortir le constructeur dans une co-entreprise (joint venture) Bugatti Rimac. C’est cette joint venture dont Porsche se débarrasse aujourd’hui.
Rimac devrait désormais négocier avec les investisseurs pour la croissance de Bugatti.
L’article Bugatti change de mains : Porsche se retire totalement est apparu en premier sur Le Blog Auto.
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