Les mamies font de la résistance

Le binome Giulia / Stelvio, fer de lance, il y a dix ans, du « renouveau » du Biscione, joue les prolongations depuis que leurs remplaçants respectifs ont été repoussés à 2028 ! Le nouveau Stelvio était prévu à l’origine pour 2025, alors que la marque avait été orientée vers le 100% électrique lors de la naissance de Stellantis. Mais, entre-temps, les prévisions sur l’électrification se sont avérées fantaisistes et il a fallu tout repenser, avec une approche multi-énergies et une refonte des produits.

Ainsi, la Giulia, apparue en 2016, et le Stelvio, apparu en 2017, ont été prolongés jusqu’en 2027, approchant donc la décade d’existence pour une seule génération ! Une durée totalement anachronique dans un monde automobile qui accélère les renouvellements de plateformes et les mises à jour technologiques, mais les marques italiennes nous ont déjà habituées à cela. 

Du carbone, du bon son…

Pour maintenir autant que possible les ventes – marginales désormais – de modèles qui sont vieillissants, tout en gardant leur sex-appeal et leurs qualités routières maintes fois plébiscitées, Alfa Romeo a multiplié les séries spéciales (Collezione, Intensa, etc). Cette fois-ci, la marque enrichit les gammes Giulia et Stelvio avec le Pack Performance, qui enrichit la finition, la technologie et la dynamique de conduite. Disponible dès aujourd’hui en Italie, ce nouveau pack doit arriver sur d’autres marchés, dont la France, mais le malus chez nous est totalement rédhibitoire… 

Le Pack Performance propose un intérieur encore plus distinctif, avec des sièges en cuir noir à surpiqûres rouges, les inserts en carbone et les détails rouges sur la planche de bord, les panneaux de porte et l’accoudoir. Côté technologie, ce nouveau pack inclut un système audio haut de gamme développé par Harman Kardon, conçu pour offrir une expérience acoustique optimale dans l’habitacle. Evidemment, c’est au niveau de la dalle numérique centrale que l’on voit l’âge des véhicules, qui sont datés sur cette partie technologique. Mais ces voitures offrent tout à fait autre chose…

Et une suspension pilotée comme la QV !

Le Stelvio et la Giulia ont été saluées pour les qualités de comportement et d’agilité de la plateforme Giorgio, procurant un plaisir de conduite indéniable. Et bien le pack performance permet de profiter sur les finitons Sprint et Veloce d’éléments issus des modèles Quadrifoglio !  Le principal apport réside dans le système Synaptic Dynamic Control, une suspension à commande électronique.

Ce système ajuste la réponse des amortisseurs en temps réel grâce à des électrovannes spécifiques qui modulent le flux d’huile interne, faisant ainsi varier la force d’amortissement en fonction de l’état de la route, du style de conduite et des contraintes détectées par les capteurs embarqués.  Le Synaptic Dynamic Control communique avec le sélecteur Alfa DNA, adaptant le comportement de la voiture aux différents modes de conduite.   L’ensemble est coordonné par le Chassis Domain Control, qui supervise les principaux systèmes dynamiques du véhicule.  

Le pack est disponible pour 4.176 euros 

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Le Conseil d'État annule plusieurs dispositions du décret de 2010 qui permet à Hadopi de s'attaquer aux pirates en plusieurs étapes (le principe de riposte graduée, avec un envoi devant le juge au troisième mail). Saisie en 2019, la juridiction administrative juge que le cœur du dispositif anti-piratage n'est pas conforme au droit européen.

Dans un article paru le 29 avril 2026, MacRumors affirme avoir appris qu'Apple a abandonné son casque de réalité mixte. La marque préfèrerait se concentrer sur des lunettes et ne croirait plus au potentiel du Vision Pro. Mais attention aux conclusions hâtives.

Dans ses résultats financiers, Alphabet, la maison mère de Google, annonce que Waymo réalise désormais plus de 500 000 courses par semaine rien qu'aux États-Unis. L'activité est encore loin de géants comme Uber, mais est la preuve que la demande existe pour des véhicules 100 % autonomes. Google va pouvoir poursuivre l'expansion de Waymo avec beaucoup de confiance.

À l'occasion de sa conférence annuelle Uber Go-Get, le géant des transports a annoncé qu'il allait proposer des réservations de chambres d'hôtel grâce à un partenariat avec Expedia. Uber veut transformer son application en super conciergerie pour vous permettre de réserver une chambre, de commander à manger, de faire appel à un coursier ou de déléguer vos demandes à une intelligence artificielle.

Le 7 juin 2010, Apple dévoilait l'iPhone 4. Steve Jobs officialisait alors l'arrivée de l'iPhone dans une seconde couleur : le blanc. Mais Apple n'avait pas anticipé plusieurs problèmes : cacher un capteur dans du verre blanc était notamment plus délicat que dans du verre noir. Le produit est finalement arrivé le 28 avril 2011, soit avec 10 mois de retard.

PlayStation est victime d'une nouvelle polémique : certains jeux dématérialisés achetés récemment affichent une vérification de licence au bout de 30 jours. Sony assure qu'il ne s'agit pas d'une connexion obligatoire permanente, mais d'une vérification unique après achat. Un fonctionnement pensé, selon plusieurs joueurs, pour éviter des abus autour des remboursements.

Quelques semaines après les États-Unis, Google active en France deux nouvelles fonctionnalités de Gemini : la mémoire des conversations et un outil d'importation qui permet de basculer son historique ChatGPT ou Claude directement dans l'application.

Selon Bloomberg, Apple prévoit un nouvel éditeur de photos dans iOS 27. Grâce à un modèle IA installé en local, votre iPhone pourrait bientôt comprendre des demandes complexes et effectuer des retouches en quelques secondes.

Une mise à jour d'une application préinstallée sur les smartphones Samsung mentionne le support des « Glasses », un produit pour l'instant non commercialisé par la marque coréenne. Les lunettes Galaxy Glasses, que l'on sait en développement depuis deux ans, pourraient concurrencer les Meta Ray-Ban dans les prochaines semaines.

Lancé le 28 janvier 2026, l'Apple Creator Studio est un abonnement à 12,99 euros par mois avec un accès à plusieurs logiciels de création habituellement vendus séparément (et plusieurs fonctions exclusives). Apple offre trois mois du service en cas d'un achat d'un nouveau Mac ou d'un nouvel iPad : les personnes qui en ont bénéficié au lancement vont recevoir aujourd'hui leur première facture.

Pour 26,99 euros par mois, Sosh propose désormais un forfait « Sosh Boost Fibre » avec une Livebox 7 SE en Wi-Fi 7, un débit descendant de 8 Gbit/s et un débit montant de 2 Gbit/s. C'est la première fois que la filiale d'Orange lance une offre sans téléphone fixe.

PlayStation est victime d'une nouvelle polémique : les jeux dématérialisés achetés récemment forcent à se connecter à Internet au bout de 30 jours. Sony n'a pas encore dit s'il s'agit d'un bug ou d'une décision commercialisation, mais la polémique rappelle que seuls les jeux physiques appartiennent vraiment aux joueurs.

La Commission européenne veut forcer Google à ouvrir Android aux IA concurrentes de Gemini. Elles pourraient ainsi accéder aux mêmes fonctions que l'assistant préinstallé sur tous les téléphones (accès aux messages, aux contenus à l'écran, aux intégrations système…). Google parle d'une « intervention injustifiée ».

D'après une découverte de 9to5mac, certains iPhone 17 et iPhone Air peuvent refuser de redémarrer si leur batterie est tombée à 0 %. L'écran reste noir même avec un câble USB-C branché. La solution est en réalité toute simple : il faut utiliser un chargeur sans-fil pendant plusieurs minutes.

Le mois dernier, l’écurie Audi, qui a débuté réellement cette saison sous le nom des anneaux, voyait son directeur d’équipe Jonathan Wheatley quitter son poste après seulement une année d’exercice. ce départ de l’ancien directeur sportif de Red Bull a été une surprise, les rumeurs l’envoyant bientôt chez Aston Martin. Pour mener à bien cette restructuration précoce, Audi s’est tourné vers un pilier de la maison. C’est l’Ecossais Allan McNish, âgé de 56 ans, qui prend ainsi la relève.

Un vaste programme

Employé de longue date d’Audi, McNish a éré impliqué dans le projet Formule 1 du constructeur allemand depuis ses débuts. Il prendra ses nouvelles fonctions lors du prochain Grand Prix de Miami, qui se déroulera du 1er au 3 mai. Ses responsabilités comprendront la supervision des aspects sportifs, la coordination technique, la gestion des pilotes, la stratégie de course et les opérations des garages, ainsi que les relations avec les médias et les partenaires sur le circuit, selon un communiqué. 

Un homme du Mans

Même s’il a couru brièvement en Formule 1 pour Toyota en 2002, Allan  McNish est surtout connu pour sa carrière en Endurance, où il remporté trois fois les 24 Heures du Mans (deux fois avec Audi) et a été champion du monde d’endurance en 2013.  Depuis, l’Ecossais a cumulé les tâches à responsabilité, en étant directeur de la coordination pour Audi Group Motorsport, team principal du projet Formule E, et directeur du programme de développement des Pilotes. McNish revient donc en F1 de l’autre côté du muret des stands. Il sera rattaché à Mattia Binotto, qui a été nommé directeur général et directeur de l’écurie Audi F1. 

Le principal intéressé a déclaré : « C’est une marque qui compte beaucoup pour moi et c’est un honneur de pouvoir représenter Audi et nos partenaires sur la scène la plus prestigieuse du sport automobile. » 

« Il s’agit d’un défi passionnant à un moment charnière de l’histoire d’Audi et de la F1, et je me réjouis de contribuer encore plus directement à nos performances sur la piste. » 

« Le projet que nous mettons en place est ambitieux, et je veillerai à ce que tous les aspects de nos opérations de course soient performants et en constante amélioration. » 

Mattia Binotto a souligné pour sa part le rôle important que l’Ecossais va jouer en termes de coordination. L’ancien team principal de Ferrari était sur les deux ponts ces derniers temps, à la fois technique et managérial. On a vu comme cela pouvait être très compliqué avec Newey chez Aston Martin. L’arrivée de McNish est donc une bouffée d’air primordiale.

« Allan apporte à ce poste une combinaison exceptionnelle d’expérience en course, de compétences techniques et de leadership. Il est un pilier de la structure sportive d’Audi depuis de nombreuses années et a joué un rôle clé dans notre préparation à la F1, notamment grâce à son travail sur les partenariats techniques. » 

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Avec sa mise à jour 3.0, Bevel, qui analyse les données des montres/bracelets connectés avec de l'intelligence artificielle, se rapproche encore plus des bracelets Whoop. L'application peut vous aider à préparer un marathon, construire un programme d'entraînement, analyser vos résultats sanguins et calculer l'âge de votre corps.

"En France, on n’a pas de pétrole, mais on a des idées", scandait Giscard d’Estaing dans les années 1970. En 2026, nous n’avons toujours pas de pétrole et, au niveau des semi-conducteurs, les idées se font également de plus en plus rares. Le dernier fondeur à officier en masse — premier sur les micr...

Le procès très médiatisé entre Elon Musk et Sam Altman débute le 27 avril 2026 aux États-Unis. Elon Musk reproche à OpenAI, qu'il a cofondée, d'avoir trahi sa mission originelle en devenant une entreprise obsédée par les profits et un partenaire de Microsoft. Le milliardaire a abandonné ses accusations de fraude, mais espère toujours faire dérailler l'entreprise derrière ChatGPT.

À quelques heures de l'ouverture de son procès face à Elon Musk, OpenAI annonce revoir sa politique d'exclusivité avec Microsoft, qui détient aujourd'hui 27 % de l'entreprise. Pour éviter que le lien avec Microsoft lui soit reproché, OpenAI annonce que tous les services de cloud peuvent désormais travailler avec lui. Microsoft va également cesser de partager ses revenus avec le créateur des modèles GPT, qui n'est plus son partenaire exclusif.