L’enseigne, qui avait demandé son placement en redressement judiciaire en janvier, a été partiellement rachetée par une société hongkongaise, qui sauve 184 salariés et 25 magasins.
«Un projet de loi sera présenté cette semaine pour donner au gouvernement le pouvoir (...) de prendre la pleine propriété nationale de British Steel», a déclaré Keir Starmer.
Alors que les bénéfices du géant pétrolier relancent le débat sur les «superprofits», le coordinateur de LFI estime que l’État pourrait reprendre le contrôle du groupe pour environ 70 milliards d’euros.
Présente dans 230 villes à travers le monde, l’entreprise californienne veut tourner la page des années difficiles marquées par la pandémie et les changements de réglementation.
Basée à San Francisco, l’entreprise s’est imposée ces dernières années dans les rues de nombreuses grandes villes, notamment à Paris ou Londres, avec ses vélos blancs marqués d’un logo vert vif.
DÉCRYPTAGE - Inconnue du grand public européen, l’enseigne chinoise a bâti un empire mondial. Une ascension éclair qui interroge sur sa capacité à s’imposer hors de son marché domestique.
Sa mascotte, le « Roi des neiges », petit bonhomme couronné « dont ses seules passions sont la glace et le thé », est devenue un véritable moteur de croissance.
Le groupe médiatique lié au président américain a notamment été plombé par la chute des cryptomonnaies, dans lesquelles il a massivement investi ces derniers mois.
Donald Trump contrôle environ 41% des actions de TMTG, qui ont été logées dans le trust chargé de la gestion de ses intérêts économiques durant son mandat présidentiel.
DÉCRYPTAGE - Les pénuries ne sont pas encore là, mais les hausses de prix de certains produits sont bien présentes. Elles sont parfois très importantes et elles devraient s’accroître.
Un cargo a été touché mardi vers 18h30 par un projectile «d’origine inconnue». Mais la France n’a «en aucun cas» été «visée», a précisé Emmanuel macron.
Avec une flotte de 10 voitures équipés de la solution de conduite autonome développée par l’entreprise chinoise Pony.ai, Verne, une entreprise croate, a lancé début avril son service de taxi autonomes, que l’AFP a pu tester mardi.
«C’est notre engagement financier le plus important à date en France», indique au Figaro Jean-Baptiste Thomas, le directeur général d’Amazon en France.
DÉCRYPTAGE - Alors que les établissements bancaires sont frileux à l’idée d’accorder des crédits aux partis politiques, le président de la Fédération bancaire française propose que l’État garantisse les prêts.
Pour que l’État rembourse la majeure partie des frais de campagne d’un parti, son candidat à la présidentielle (ici des panneaux installés à l’occasion de l’élection de 2022 à Évry, dans l’Essonne) doit réunir au moins 5 % des suffrages exprimés au premier tour.
La compagnie sud‑coréenne fait face à la pression d’ONG qui dénoncent depuis des années le rôle des transporteurs aériens dans une industrie des combats de coqs extrêmement lucrative.
Dans une situation financière périlleuse et plombée par la hausse des prix des hydrocarbures liée à la guerre au Moyen-Orient, la compagnie aérienne américaine a annoncé samedi l’arrêt «progressif» de ses opérations.
Le gouvernement belge et Engie vont négocier l’acquisition par l’État belge de tous les actifs nucléaires du groupe français outre-Quiévrain. C’est la fin définitive de l’histoire d’Engie dans l’atome.
«Cela fait maintenant sept ans que j’ai l’honneur de présider le groupe Renault, il me reste une année pour aller au bout de mon mandat» en 2027, «mais je ne ferai pas le mandat de trop», a déclaré l’homme d’affaires, ce jeudi.
En pleine polémique sur ses profits du premier trimestre, le groupe prolonge son engagement de prix maximum et lance des opérations pour les gros week-ends de mai. Des dispositions qui vont «dans le bon sens», selon le premier ministre.
Alors que la crise au Moyen-Orient fait flamber les cours de pétrole et commence à peser sur la croissance, BNP Paribas, Société générale et Crédit agricole ont augmenté les provisions pour faire face à d’éventuels défauts de paiement.
L’Union européenne réfléchit à autoriser l’importation de kérosène de type Jet A, produit aux États-Unis, différent du Jet A-1 distribué dans le reste du monde.
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