La croissance du marché de l'électrique dans le monde va ralentir, de +35% en 2023 à +25% cette année. Et c'est en Europe que le coup de frein sera le plus notable, avec une hausse de moins de 10%.
DÉCRYPTAGE - Après une année 2023 marquée par divers accidents à bord de manèges, la mort d’une femme à Blois ce week-end ravive les inquiétudes chez les visiteurs et les exploitants.
Entre volonté d’inclusion et craintes face à l’entrisme radical, les entreprises hexagonales tâtonnent. Le paysage se polarise entre les défenseurs d’une stricte neutralité, les groupes évoluant vers une culture communautaire à l’anglo-saxonne et l’émergence de PME affinitaires.
Selon le dernier baromètre de l'Institut Montaigne, deux entreprises sur trois ont été marquées entre 2022 et 2023 par des actes, des comportements ou des demandes à dimension religieuse.
CLASSEMENT EXCLUSIF - Quatre lanceurs d’alerte ont livré des témoignages glaçants sur la sécurité des avions Boeing 737 MAX, 787 Dreamliner et 777. Découvrez quelles compagnies en comptent le plus dans leur flotte.
Cette démarche vise à répondre à l'impératif de La Poste, qui s'engage à assurer une présence postale à moins de cinq kilomètres ou vingt minutes en voiture pour 90 % de la population française.
En annonçant mercredi soir la mise en place d'un «salaire décent» pour ses 132.000 salariés à travers le monde, le groupe remet en lumière son paternalisme social.
Michelin avait dès l'origine mis en place des systèmes de primes en fonction du rendement des salariés, une participation aux bénéfices, une caisse de retraite pour les plus valeureux.
Quatre repreneurs sont en lice pour le rachat du leader français de la production de génériques. Une mauvaise nouvelle pour la souveraineté de la France, qui pourrait perdre son fleuron.
Le groupe de Clermont-Ferrand, réputé pour ses œuvres sociales, a mis en place un «salaire décent» et une généreuse protection sociale pour l’ensemble de ses employés. En France, mais également au-delà des frontières de l’Hexagone.
Le constructeur est appelé à s’expliquer mercredi 17 avril devant une commission d’enquête alors qu’un ingénieur, employé par l'avionneur, a révélé «des défaillances de production alarmantes et dangereuses».
Pour la première fois de son histoire, le syndicat United Auto Workers (UAW) pourrait s’établir chez un constructeur non américain lors d’un vote organisé à partir de ce mercredi 17 avril dans une usine du groupe allemand installée dans le sud des États-Unis.
«L'objectif est de chercher un repreneur pour NDI, visant ainsi à trouver la meilleure solution pour l'entreprise» qui emploie 230 personnes dans son usine historique de la Chapelle-Saint-Mesmin (Loiret).
Le groupe produit ses propres moteurs électriques, onduleurs et transmissions en France afin d’équiper une partie des 5 millions de véhicules électriques qu’il veut vendre en 2030. Mais le marché est compliqué, et Stellantis prêt à s’adapter.
LA VÉRIFICATION - La rémunération du patron de Stellantis, qui pourrait atteindre 36,5 millions d’euros au titre de 2023, suscite une vague de critiques. À gauche, d’aucuns appellent à un encadrement des hauts revenus. Mais est-ce réellement applicable ?
Le directeur général du quatrième groupe automobile mondial va pouvoir recevoir ses 36,5 millions d’euros. La proportion d’investisseurs ayant soutenu cette politique salariale est toutefois en baisse par rapport à l’an dernier.
Si les actionnaires du groupe votent en faveur du versement de cette rémunération, Carlos Tavares pourrait ainsi recevoir directement 23,5 millions d'euros, composés principalement d'actions.
DÉCRYPTAGE - Lors de l’assemblée générale du groupe, ce mardi, les actionnaires devront voter sur la rémunération de l’homme d’affaires pour l’année 2023. Son montant, estimé à 36,5 millions d’euros, est critiqué.
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