Le leader mondial du luxe a signé un accord avec Remo Ruffini en vue de prendre jusqu'à 22% de la holding détenant 15% du spécialiste des doudounes de luxe.
ENQUÊTE - Le débat fiscal en Occident, et particulièrement en France, est façonné par la thèse de Thomas Piketty d’une explosion des inégalités. De nombreux chercheurs la remettent pourtant aujourd’hui en cause.
ANALYSE - Depuis 1956, les Français de toutes générations ont vécu au moins trois formes de fiscalité présentées comme «exceptionnelles et temporaires».
Les entreprises s’inquiètent des velléités des décideurs publics de toucher aux droits de succession sanctuarisés par le pacte Dutreil depuis le début des années 2000.
ANALYSE - À Bruxelles, la France apparaît désormais comme «le cavalier clandestin» de la zone euro, le pays qui ne respecte jamais les règles communes tout en profitant du système.
Comme si nous n'avions rien appris de notre fuite en avant fiscale, les premiers indices du gouvernement Barnier sur le plan de redressement des comptes publics laissent dubitatif.
DÉCRYPTAGE - Ayant acquis la certitude qu'elles devraient «participer» au redressement des finances publiques, les entreprises en sont rendues à espérer que les mesures fiscales à venir seront réellement temporaires.
EXCLUSIF - Si le marché marque le pas durant l'été, la baisse des prix et des taux favorise le retour des acheteurs et laisse présager un bel automne de l'immobilier.
Son PDG John Donahoe doit être remplacé à partir de mi-octobre par un ancien responsable du groupe, Elliott Hill. L’équipementier américain traverse une passe difficile, avec un repli de ses ventes depuis plusieurs trimestres.
TRIBUNE - Face à la situation dégradée des finances publiques, plusieurs voix, dont celles du gouverneur de la Banque de France et du premier ministre, s’interrogent sur d’éventuelles hausses d’impôts. Une ineptie, estime la directrice de l’iFrap*, qui plaide plutôt en faveur d’une réduction des dépenses.
FIGAROVOX/TRIBUNE - L’ancien président de la BCE Mario Draghi a présenté mardi son rapport sur la compétitivité européenne. Pour relancer l’économie, il faudra réindustrialiser et mettre en place une véritable politique économique communautaire, explique l’économiste André Grjebine.
L'ancien président de la Banque centrale européenne, Mario Draghi, après avoir présenté son rapport sur l'avenir de la compétitivité européenne au Parlement européen à Strasbourg, le 17 septembre 2024.
FIGAROVOX/TRIBUNE - Face à l’état désastreux des finances publiques, les marges de manœuvre du futur locataire de Bercy apparaissent restreintes, analysent l’économiste Sébastien Laye et le journaliste Jean-Baptiste Giraud. Le temps est pourtant venu de libéraliser l’économie française, estiment-ils.
Tout juste nommé à l’époque, le ministre français de l'Agriculture Bruno Le Maire, accueilli par son prédécesseur Michel Barnier pour la cérémonie de passation de pouvoir, Paris, le 24 juin 2009. 
FIGAROVOX/CHRONIQUE - Avant le 20 septembre prochain, le pays devra présenter son plan de redressement financier à la Commission européenne. Si l’argent est synonyme d’épanouissement pour une grande partie des Français, ils sont les plus gros épargnants d’Europe, signe de défiance à l’égard de l’État, analyse Catherine van Offelen.
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, et le président français, Emmanuel Macron, lors de la signature d'un accord de sécurité avec l'UE au sommet du Conseil européen, Bruxelles, le 27 juin 2024.
ENTRETIEN - Alors que les comptes publics sont à la dérive depuis le début du second quinquennat d’Emmanuel Macron, l’imbroglio politique né de la dissolution de l’Assemblée nationale pourrait aggraver encore la situation budgétaire de la France, analyse le journaliste économique.
FIGAROVOX/TRIBUNE - En position de force à l’Assemblée nationale, le Rassemblement national va proposer de réavancer l’âge légal de départ à la retraite. La présidente du mouvement patronal Ethic Sophie de Menthon s’y oppose et préconise plutôt le modèle de retraite «à la carte».
L’ÉDITORIAL DU FIGARO - Bruxelles menace d'infliger une quinzaine de milliards d'euros de pénalité aux constructeurs européens s'ils ne respectent pas la trajectoire de baisse des émissions de CO2. Ou comment leur donner un coup de massue en pleine guerre technologique et commerciale.
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