Tristan K. @tristankamin.bsky.social posted:
B'soir !

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
(ouais je partage un lien premier degré vers la CRIIRAD, et alors ?)

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Et pis des fois on a des surprises...

www.criirad.org/les-pendenti...

03/2015 – Étude du laboratoire de la CRIIRAD sur les pendentifs radioactifs – CRIIRAD

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Soit ils étaient vraiment radioactifs, auquel cas ils avaient le mérite d'être vraiment énergisants.

Pour le meilleur (encore faut-il le trouver) et pour le pire (là, ok).

Mais dans tous les cas, nous sachants modernes, pouvons difficilement prendre de haut cette époque 😇.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Les produits de l'époque, soit ils étaient bullshit, sans radium out des traces infimes, auquel cas c'est très comparable avec l'ésotérisme énergétique actuel.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social posted:
On s'moque on s'moque mais en big 2026, y'a toujours des gens pour vendre des pierres, des artefacts, des produits ou des soins énergétiques, énergisants...
Et des gens qui payent pour ça, évidemment.

Donc, hein !

Quoted post from Legrugru @legrugru.fr:
musee.curie.fr/blog/la-lain... oui en effet !

La Laine Oradium, « une super-laine radio-active »

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Faudrait que le bosquet derrière soit un verger. Et là on aurait la carte postale absolue.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social posted:
Ça va être dur de trouver un panorama plus normand que ça.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Mais ils doivent offrir un sacré bon potentiel quand même, avec l'immense avantage, j'ose croire, de pouvoir être livrés beaucoup plus vite. Surpris qu'on n'en parle pas plus, et j'ai vraiment la crainte que la communication, ce que les politiques peuvent montrer, soit un lourd facteur de décision.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
C'est sûr qu'ils sont moins sexy et grandioses qu'un Canadair ou un Dash...
Moins vendeur que d'adapter notre ATR-72 bien français ou de développer la Frégate F100 d'une start-up française...

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Il est aussi rapide, probablement pas moins manœuvrant, qu'un Canadair. Certes il écope pas, mais il doit avoir un cycle atterrissage / remplissage / décollage nettement plus rapide que le Dash.

Et il existe des centaines d'exemplaires avec une chaîne de fabrication encore active.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social posted:
À l'autre bout du spectre, je n'avais jamais pris la peine de m'intéresser aux Air Tractor AT-802F (l'Espagne vient d'en envoyer deux pour nous aider). Trois tonnes de flotte, c'est quand même un demi-canadair ou un tiers de Dash dans un coucou de 18 m d'envergure et 10 de long,

Quoted post from Libération @liberation.fr:
✈️ Conçu pour le transport de personnel militaire, le gros-porteur a été repensé pour pouvoir servir dans le cadre de la lutte contre le feu

Comment l’avion militaire A400M, déployé fin juillet, peut aider dans la lutte contre les incendies

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Ah, encore une chose.

Sous l'angle strict de la communication, on parle d'activité nucléaire qui s'implante en Allemagne.
Donc en première approche, méfiez-vous autant de ce que racontent les Allemands que de ce que peuvent dire les Russes.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Pour finir, pourquoi en Allemagne ? Je suppose que l'usine de Lingen devait être historiquement tournée vers un marché qui n'existe plus ou est en déclin, en Europe de l'ouest. Donc on a un outil industriel et peut-être encore des savoir-faire, ça évite de partir de zéro côté industrialisation.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Et donc pour gagner du temps, plutôt que de développer le combustible en partant quasiment de 0 ou par rétro-ingénierie des combustibles possédés par les pays clients de la Russie, ils sont partis sur un partenariat avec Rosatom pour le développement de la production de ce combustible VVER européen.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
À ma connaissance, c'est en 2024 que Framatome a commencé à sérieusement bucher le sujet.
www.sfen.org/rgn/framatom...

Avantage de Framatome sur Westinghouse : savoir-faire et industrialisation 100% souveraine dans l'UE.

Inconvénient : tardif !

Framatome obtient un financement européen pour le développement d’un combustible VVER

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Westinghouse s'est mis sur le marché du combustible VVER par intermittence depuis le début du siècle et de manière plus agressive (commercialement parlant) depuis l'invasion russe de 2022.

Framatome a été moins... Proactif.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Les principaux concurrents occidentaux à Rosatom pour la fabrication de ces combustibles sont le canado-étatsunien Westinghouse et le français Framatome, filiale d'EDF. Ce dernier à une usine à Romans-sur-Isère, en France, deux en Allemagne et une aux USA.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Ces pays dépendent historiquement de la Russie pour se fournir en combustible, ce qui, j'insiste lourdement là-dessus, à production électrique égale, est infiniment préférable à dépendre de la même Russie pour se fournir en gaz.

Tristan K. @tristankamin.bsky.social replied:
Le combustible, notamment, n'est pas tout à fait le même. La différence la plus visible est sa géométrie, mais nul doute qu'il doit y avoir plein de petits détails sur les alliages, les propriétés de la céramique, sur les éléments structurels... Que je ne connais pas.