De la fabrication au recyclage, le leader de la batterie CATL pourrait devenir incontournable en Europe, à toutes les étapes de la vie des batteries de voitures électriques.
La Citroën Ami a révolutionné le marché des quadricycles légers depuis son lancement. Malgré la riposte des concurrents, elle est toujours la reine des ventes. Le Mobilize Duo pourrait-il faire bouger les lignes ? Nous avons pris le volant pour voir si ce modèle peut tenir tête à la concurrence.
Lucid Motors ne prévoit pas de lancer de voiture électrique à bas coût dans sa gamme. L'entreprise n’exclut cependant pas de proposer sa technologie à d'autres constructeurs.
La Leapmotor T03 a été annoncée en France avec un tarif canon de 14 900 €, grâce au bonus écologique déduit. Problème : le modèle n’est pas dans la liste des voitures éligibles aux aides gouvernementales.
Le succès de Xiaomi dans l’univers de la voiture électrique est indéniable. En 230 jours, l’unique modèle, la Xiaomi SU7, a dépassé les 100 000 exemplaires produits. Et le patron de la marque ne compte pas s’arrêter en si bon chemin.
La future Mercedes CLA dévoile déjà quelques-unes de ses caractéristiques techniques. Certains choix de Mercedes semblent particulièrement pertinents pour remettre la marque sous le feu des projecteurs en matière de voiture électrique.
La France a de l’électricité décarbonée, mais son coût prohibitif freine l’industrie et l’essor de la voiture électrique. Et ce n'est pas mieux dans le reste de l'Europe, c'est ce qui a inspiré l'éditorial de la newsletter Watt Else du 14 novembre.
Renault place, pour la 4ᵉ année consécutive, un modèle parmi les finalistes de cette compétition. Et pas n’importe quel modèle puisqu’il s’agit de la Renault 5 e-tech. Quels sont les six autres finalistes de cette édition ?
Le gouvernement veut économiser sur le budget dédié à la transition écologique du parc automobile : la prime à la conversion pourrait disparaître, au risque de pousser les gens à conserver leurs voitures les plus anciennes et polluantes.
Audi, Porsche, Scout et VW profiteront des développements de la nouvelle coentreprise entre Volkswagen et Rivian dès 2027.
Le constructeur vietnamien est parti tout feu, tout flamme à la conquête du marché international. Hélas, le résultat n’est pas du tout à la hauteur de l’investissement, la marque a encore besoin d’argent du conglomérat auquel elle appartient.
Face aux voitures électriques chinoises, Lucid met en garde : la concurrence pourrait être bien plus redoutable que l’Occident ne l’imagine.
L'un des robotaxis de Tesla a été surpris en train de circuler à proximité du siège de l’entreprise au Texas. Serait-ce le premier véhicule Tesla à respecter les délais annoncés par Elon Musk ?
Dans une lettre adressée à Tesla, la NHTSA a demandé au constructeur de se calmer sur ses prises de position sur les réseaux sociaux. L'agence américaine qui encadre la sécurité routière pointe du doigt un discours peu clair sur les capacités de conduite autonome des véhicules.
Trump est de retour et la voiture électrique se trouve de nouveau sur le fil du rasoir. Pendant que Tesla et Elon Musk jubilent, les autres constructeurs retiennent leur souffle. Le résultat de l'élection présidentielle américaine ne pouvait pas échapper à l'édito Watt Else du 7 novembre.
Après l’échec de Sono Motors et Lightyear, la voiture électrique solaire d’Aptera a continué son petit bout de chemin. Elle pourrait entrer en phase de production, mais l’argent risque de manquer -- une impression de déjà-vu.
Après l’échec de Sono Motors et Lightyear, la voiture électrique solaire d’Aptera a continué son petit bout de chemin. Elle pourrait entrer en phase de production, mais l’argent risque de manquer -- une impression de déjà-vu.
L’Europe ne veut pas dépendre de la Chine pour la fabrication de batteries, alors de nombreux projets d’usines ont été lancés localement. Cependant, beaucoup de ces projets patinent. Cela ne surprend absolument pas le fondateur de CATL, qui sait exactement ce qui cloche.
Cet article a été réalisé en collaboration avec L'olivier
Les contrats d’assurance pour les voitures thermiques et électriques sont globalement similaires. Mais certaines options peuvent vous sauver la mise si vous roulez en électrique.
Cet article a été réalisé en collaboration avec L'olivier
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Xpeng va passer du côté obscur de la force. Nio pourrait bien y être contraint aussi. Les deux constructeurs avaient une stratégie établie sur des véhicules 100 % électriques, mais ils travailleraient désormais à l’intégration de moteurs thermiques, soit pour proposer de l’électrique à prolongateur d’autonomie, soit de l’hybride rechargeable.
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