Tesla vient de renouveler son best-seller, le Tesla Model Y. Face à lui, des alternatives ont de sérieux atouts. BYD, Xpeng, ou même des marques européennes, proposent des véhicules électriques convaincants. Voyons ce que l'on peut considérer en face du nouveau Tesla Model Y en ce début d'année 2025.

À la toute fin de l'année 2022, on prenait livraison de notre Tesla Model Y Propulsion. Après un peu plus de deux ans, la barre des 60 000 kilomètres a été franchie. Comment a-t-elle vieilli ? La batterie est-elle dégradée ? Qu'a-t-elle coûté en entretien, en charge à la maison et en déplacement ? Est-ce le bon moment pour la revendre ? C'est l'heure du bilan.

Bien que de plus en plus populaires, les voitures électriques peinent parfois à convaincre un public qui continue de ne voir que les points négatifs. Du coup trop élevé aux infrastructures de recharge qui n'inspirent pas confiance en passant par une autonomie encore insuffisante, tout y passe. Pour que la voiture électrique puisse conquérir les plus indécis, voyons ce qui doit changer.

Bien que de plus en plus populaires, les voitures électriques peinent parfois à convaincre un public qui continue de ne voir que les points négatifs. Du coup trop élevé aux infrastructures de recharge qui n'inspirent pas confiance en passant par une autonomie encore insuffisante, tout y passe. Pour que la voiture électrique puisse conquérir les plus indécis, voyons ce qui doit changer.

On sait bien que le froid n'est pas l'ami des voitures électriques. Mais en pratique, dans quelle mesure les basses températures affectent-elles l'autonomie, le coût de la recharge et l'expérience globale du quotidien ? Après trois hivers passés avec notre Tesla Model Y et 60 000 km au compteur, il est temps de faire le bilan.