Avec des modèles comme la Xiaomi SU7 ou le YU7, il peut être tentant de vouloir faire importer une voiture directement de Chine, sans attendre de revendeur local. C’est possible, mais on le déconseille.

Une étude récente de l’UCLA a tout pour débloquer une nouvelle peur autour de la voiture électrique. Les stations de recharge diffuseraient des taux de particules polluantes supérieures aux recommandations de l’OMS. Mais que disent vraiment les données de cette étude ? Pas tout à fait la même chose.

En plus de renouveler leur Citroën Ami, le constructeur en profite pour pérenniser sa version « Buggy ». On n’a pas résisté à tester l’engin.

Pensés comme un symbole de modernité, les boutons tactiles des volants de Volkswagen sont désormais accusés d’avoir causé des accidents. Aux États-Unis, une action collective vise la marque.

Attendre pour recharger sur la route des vacances, ce n’est pas forcément la meilleure partie de l’expérience de la voiture électrique. Et si l'on vous disait qu’il était possible d’éviter cela ?

La berline électrique de Tesla retrouve enfin un commodo pour les clignotants. Du moins, c’est déjà le cas en Chine. Mieux encore, ce commodo pourrait bien être installé sur les Model 3 déjà produites.

Cette vidéo d’un accident d’une Mustang Mach-E, qui a buzzé sur les réseaux sociaux, nous rappelle qu’il faut se méfier des apparences et des hypothèses farfelues établies par les experts de la section commentaires.

En plus de rencontrer des problèmes de moteur PureTech et d’airbags Takata, le groupe Stellantis continue de décevoir certains acheteurs, y compris de voitures électriques récentes. Une pétition a été déposée sur le site de l’Assemblée nationale pour demander une commission d’enquête sur les pratiques du groupe.

Chine, Californie, Europe… et si la vraie révolution du marché de la voiture électrique se jouait loin de nos radars européens ? Dans l'éditorial Watt Else du 14 août, je vous emmène dans un voyage virtuel des pays qui bougent, parfois plus vite que l'Europe, sur la voiture électrique.

Sono Motors promettait une voiture électrique solaire abordable. Le projet a capoté, mais vous pouvez désormais repartir avec un morceau d’histoire.

La vidéo d’un Américain accusant Tesla d’avoir bloqué à distance son Cybertruck en plein milieu d’une autoroute agite les réseaux sociaux. Et si tout cela n’était qu’une mise en scène pour le buzz ?

Quand Mercedes critique publiquement le bannissement des véhicules thermiques en Europe pour 2035, Elon Musk réplique du tac au tac sur X.

Le patron de Ford, Jim Farley, a présenté son nouveau plan pour les futurs véhicules électriques de la marque. C’est une petite révolution pour un constructeur historique.

Des dizaines de voitures en panne sur quelques kilomètres de l’autoroute A75 sont devenues l'attraction du week-end du 9 et 10 août 2025 sur les réseaux sociaux. Les commentaires ont été animés, mais pour une fois, les amateurs de voitures électriques tenaient leur revanche.

Le futur patron de Jaguar Land Rover n’a pas l’intention de changer une virgule à la stratégie de la marque, malgré les critiques virulentes de Donald Trump.  

Beaucoup aiment la voiture électrique. D’autres la subissent, notamment en voiture de fonction imposée. Et dans ces cas-là, ça se passe mal. Cet éditorial Watt Else du 7 août pointe du doigt l'un des problèmes de la voiture électrique.

Une voiture électrique frappée par la foudre est-elle plus à risque qu'une thermique ? Batterie et électronique peuvent inquiéter, mais un cas en Chine montre que la réalité est moins alarmante qu’on ne le pense.

Promis depuis 2019 comme la pièce maîtresse de l’IA de Tesla, le supercalculateur Dojo devait libérer l’entreprise de sa dépendance à Nvidia, grâce à ses propres puces « maison ». En 2025, le projet initial est abandonné, et Elon Musk minimise l’échec.

Un gros pick-up électrique américain qui parcourt plus de 1 700 km sans recharger, cela ressemble à une farce. Pourtant, c’est bien ce qu’a réussi à faire une équipe d’ingénieurs de General Motors, avec un Chevrolet Silverado EV.

L’US Air Force cherche à acheter des Cybertruck. Néanmoins, il ne s’agit pas de les intégrer à la flotte des véhicules d’intervention. Leur sort est bien moins enviable : ils vont être détruits par des tirs.