Hyundai soutient l'idée de l'Europe de vouloir proposer une voiture très abordable grâce à la création d'une nouvelle catégorie. Mais pour l'heure, le flou autour de la potentielle réglementation n'aide pas à se projeter.

Après des années à voir l’écran central remplacer progressivement tous les boutons, la Chine impose le retour de commandes physiques dans les voitures. Et l’Europe, via Euro NCAP, a déjà commencé à serrer la vis.

Lors d'un discours à Anvers, Emmanuel Macron a encouragé l'Europe à mieux financer ses pépites et à préférer les solutions européennes. Son exemple : Elon Musk, « un gars sursubventionné par les agences fédérales aux États-Unis ». Le milliardaire réfute cette déclaration : selon lui, c'est l'Europe qui sursubventionne les concurrents de ses entreprises.

Mistral AI s'allie à l'entreprise suédoise EcoDataCenter pour mettre au point un centre de données en Suède au nom de la souveraineté européenne en matière d'intelligence artificielle. Un projet qui souffre cependant d'une limite : la provenance des GPU.

Mistral AI s'allie à l'entreprise suédoise EcoDataCenter pour mettre au point un centre de données en Suède au nom de la souveraineté européenne en matière d'intelligence artificielle. Un projet qui souffre cependant d'une limite : la provenance des GPU.

L'Europe de la défense travaille aussi sur des missiles hypersoniques. En Norvège, une startup anglo-allemande Hypersonica a procédé à un test à plus de 7 400 km/h. Une réponse aux capacités hypersoniques russes.

Le Cupra Tavascan vient d’obtenir une exemption totale des surtaxes douanières après une négociation secrète avec Bruxelles. Si la nouvelle doit ravir Volkswagen, elle ne signifie pas forcément que le prix du SUV produit en Chine va fondre comme neige au soleil pour les clients.

Stellantis annonce plus de 22 milliards d’euros de charges exceptionnelles, ce qui provoque sa chute en Bourse. Pour s’expliquer, le groupe pointe une électrification trop rapide, trop optimiste, trop déconnectée de la demande. Le coupable idéal ?

Alors que la question de la souveraineté des réseaux de paiement est plus que jamais d'actualité, l'Agefi rapporte que La Banque Postale supportera nativement le réseau CB avec ses cartes connectées à Samsung Pay. Les iPhone, avec Apple Pay, supportent aussi le réseau français.

D’après des informations du Financial Times, la Russie est parvenue, à multiples reprises, à intercepter les communications de satellites européens. Deux engins sont au cœur de ces soupçons d’espionnage : « Luch-1 » et « Luch-2 », qui, depuis leur lancement, ne cessent d’inquiéter Bruxelles.

Uber a annoncé le déploiement de son service de taxis autonomes dans quatre nouvelles métropoles mondiales. Une étape stratégique pour celui qui veut rester la plateforme incontournable de la mobilité urbaine.

Ford discuterait avec Geely d’un accord industriel, permettant d’assembler des voitures électriques chinoises dans les usines européennes du constructeur américain. Un scénario plus crédible que les rumeurs d'un partenariat avec Xiaomi.

Le mouvement Stop Killing Games dénonce les éditeurs qui rendent des jeux vidéo légalement achetés injouables à l’arrêt de leur support et défend la préservation du patrimoine vidéoludique. Un enjeu soutenu par plus de 1,5 million de signataires, désormais porté devant la Commission européenne.

Votée le 26 janvier 2026 par l’Assemblée nationale, l’interdiction des réseaux sociaux aux moins de 15 ans se veut une réponse forte aux inquiétudes sur l’usage des plateformes par les adolescents. Mais entre contraintes européennes, limites juridiques et obstacles techniques, est-elle vraiment réalisable ?

La Commission européenne annonce lancer deux nouvelles procédures contre Google. Le but : obliger le géant américain à partager les clés d'Android et ses précieuses données de recherche avec ses rivaux, pour empêcher Gemini de tuer toute concurrence.

En décembre 2025, les immatriculations de véhicules électriques ont devancé celles des voitures à essence dans l’Union européenne. Un symbole fort d’une transition qui continue de progresser malgré les pressions politiques et commerciales.

Pour déterminer l'autonomie réelle d'une voiture électrique, des tests sont réalisés en laboratoire. Mais les protocoles de test varient selon les régions du monde. WLTP, EPA, CLTC... voici tout ce qu'il faut retenir sur les différents cycles d'homologation.

La Commission européenne n’envisage pas d’imposer des droits de douane aux véhicules hybrides chinois, à l’instar de ceux déjà appliqués aux voitures électriques. Pourtant, la montée des importations et les enjeux politiques internes relancent le débat.

Un bateau datant du Moyen Âge a été retrouvé au fond de la mer. Il s'agit d'une cogue de 28 mètres de long, la plus grosse de ce type jamais retrouvée dans cette région, ce qui donne un aperçu du dynamisme économique médiéval de l'Europe du Nord.

Le roadster 100 % électrique chinois SC01 pourrait débarquer en Europe. Seulement 1 000 exemplaires seront réservés pour le continent, tandis que la production sera assurée par un atelier en Italie.