Alors que les Pays-Bas ont franchi le pas du Tesla FSD le 10 avril 2026, les autres pays européens temporisent. Dans l'attente d'une homologation par l'Union européenne cet été, plusieurs nations ont déjà manifesté leur refus d'une homologation anticipée. C'est notamment le cas de la France. Douche froide.

Certains propriétaires de Tesla aux Pays-Bas ont déjà reçu la mise à jour pour utiliser la conduite autonome supervisée (FSD). Les premiers retours vidéo sont enthousiastes, mais certains comportements de la voiture peuvent être améliorés.

Le 10 avril 2026, le régulateur néerlandais RDW a approuvé le système Full Self-Driving (Supervised) de Tesla, une première en Europe. Un déploiement aux Pays-Bas est désormais imminent, mais plusieurs étapes restent nécessaires avant que le système puisse être utilisé dans l’ensemble de l’Union européenne.

Elon Musk a annoncé que Tesla travaille sur une nouvelle voiture capable de transporter plus de passagers. Ce futur modèle pourrait allier un design radical à l'efficacité de la plateforme de nouvelle génération de la marque.

Tesla a annoncé que le régulateur néerlandais en charge de l'approbation du FSD donnera son verdict le 10 avril 2026. Un léger recul, mais qui devrait aboutir à un feu vert à en croire la marque. De quoi donner des idées aux pays voisins, dont la France.

Après s'être allié à Lucid et Nvidia, Uber annonce un investissement massif de 1,25 milliard de dollars dans Rivian pour déployer une flotte de 50 000 robotaxis R2. Le géant des VTC ne veut pas laisser Waymo, Zoox et Tesla lui voler son marché et se prépare à la nouvelle génération de taxis.

Un ancien responsable d’un programme de conduite autonome chez Uber s’est fait trahir par la conduite autonome supervisée de Tesla (FSD). Un accident presque banal, qui rappelle pourtant à quel point le conducteur fait souvent trop confiance à ces systèmes.

La conquête de Nvidia sur la conduite autonome est particulièrement rapide. Après Mercedes et Lucid en début d’année, plusieurs constructeurs asiatiques viennent également de signer des partenariats avec Nvidia pour accélérer le développement de véhicules autonomes.

Lucid Motors vient de dévoiler un robotaxi deux places baptisé Lunar. Un concept entièrement autonome, sans volant ni pédales, qui ressemble beaucoup (trop) au Tesla Cybercab présenté par Tesla.

La NHTSA réunit les dirigeants de Waymo, Zoox et Aurora lors d’un sommet sur la sécurité routière le 10 mars 2026 à Washington. Cette rencontre vise à harmoniser les normes fédérales pour encadrer l’essor des véhicules autonomes aux États-Unis.

Alors que certains constructeurs promettent une conduite totalement autonome dès maintenant ou dans un futur très proche, le patron de Xiaomi adopte un ton beaucoup plus prudent.

Un recrutement ouvert sur le site de Tesla pour l'usine de Berlin attire l’attention, puisqu’il s’agit du premier poste dédié à un véhicule de robotaxi pour l’Europe. Cette offre d’emploi signifie-t-elle que le Tesla Cybercab sera produit en Allemagne ? Ce n’est pas le seul signal allant dans ce sens.

Alors qu'une ambulance se rendait sur les lieux d'une fusillade survenue dans un bar à Austin, un taxi autonome de Waymo lui a fait obstacle dans une rue. Une nouvelle polémique sur l'interprétation de la circulation des robotaxis.

Tesla fait de grandes promesses à propos de ses robotaxis, mais celles-ci risquent d’être rapidement confrontées au monde réel : celui où l’on ne peut pas lancer n’importe quoi sur la route sans avoir fait les formalités nécessaires.

La conduite autonome FSD de Tesla serait approuvée le 20 mars 2026 aux Pays-Bas, annonce Elon Musk. De bon augure pour le reste de l'Europe ?

La start-up britannique Wayve a annoncé une levée de fonds majeure pour accélérer le développement de ses technologies de conduite autonome. Ce tour de table, soutenu par plusieurs géants de l'industrie automobile, marque un tournant dans la course aux robotaxis.

BMW semble opérer un ajustement majeur dans sa feuille de route technologique. Alors que la course au niveau 3 battait son plein, la marque privilégie désormais le perfectionnement des systèmes de niveau 2+, jugés plus pertinents pour les conducteurs.