Les États-Unis ont déjà mis en place plusieurs lois pour empêcher les constructeurs chinois d’entrer sur leur marché automobile. Un sénateur américain, le républicain Bernie Moreno, veut cependant aller encore plus loin.

Zeekr lance officiellement la commercialisation de ses voitures électriques en France. La marque chinoise vient de mettre à jour son site français et d'ouvrir les différents configurateurs. L'occasion de découvrir les prix et les gammes des quatre modèles qui débarquent.

Non seulement les immatriculations de voitures électriques neuves sont en hausse, mais elles établissent aussi le meilleur score de ces dernières années.

Après avoir réalisé son pire mois en janvier, Tesla prend sa revanche en réalisant un mois de mars exceptionnel. Ce qui permet à la marque de clôturer le trimestre en beauté par la même occasion.

Alors que les immatriculations globales en Europe affichent un léger repli de 1,2 % en février 2026, le segment électrique connaît une accélération spectaculaire de 24,4 %. Dans ce marché en pleine mutation, les constructeurs chinois tirent profit de l'effondrement du thermique pour regagner des parts de marché majeures.

Sans surprise, la voiture 100 % électrique co-créée par Sony et Honda ne verra pas le jour. Les deux entreprises ont annoncé l'annulation du projet.

Avec sa nouvelle plateforme APP, Alpine va devoir séduire une clientèle encore frileuse au passage vers l’électrique. Mission impossible ? Plutôt un « challenge accepté » selon Philippe Krief, le patron de la marque qui s'est exprimé auprès de Numerama.

Le groupe Volkswagen vient de franchir le cap des 4 millions de véhicules électriques livrés. Face à certains de ses concurrents, le résultat du groupe allemand n’est pas ébouriffant, mais la progression reste intéressante.

En Europe, l’expansion de Nio tourne déjà à la remise en question stratégique. Le constructeur chinois change de modèle commercial dans l’espoir de vendre davantage de voitures électriques.

Alors que certains constructeurs promettent une conduite totalement autonome dès maintenant ou dans un futur très proche, le patron de Xiaomi adopte un ton beaucoup plus prudent.

Malgré un lancement ambitieux et une stratégie de rupture consistant à abandonner ses quatre anneaux iconiques, la nouvelle marque « AUDI » peine à s'imposer. Les chiffres de vente de l'E5 Sportback témoignent d'un démarrage difficile sur le premier marché automobile mondial.

Après un mois de janvier 2026 surprenant, les voitures électriques continuent de réaliser de bons résultats en France en février. Cette fois, Tesla reprend du poil de la bête, même si Renault devance toujours l’ancien leader.

« Ils n'ont pas les moyens d'acheter une voiture d'occasion récente ? Qu'ils roulent en électrique neuve ! » : c’est l’étrange logique du gouvernement français. De quoi inspirer l'édito de la newsletter Watt Else du 26 février.

Tesla a officiellement engagé une bataille juridique contre un grossiste français en boissons qui a déposé la marque « Cybercab » avant le constructeur américain en toute connaissance de cause. Cette nouvelle procédure s’ajoute aux nombreux autres démêlés judiciaires de Tesla.

La R5 continue d’afficher de bons scores, et pas seulement en France. Le reste de l’Europe craque aussi pour la citadine électrique, même si le Skoda Elroq reste le grand vainqueur du nombre de nouvelles immatriculations au mois de janvier 2026.

La voiture électrique progresse. Ce qui vacille, en revanche, c’est la crédibilité de ceux qui ont promis d’aller trop vite. Après avoir annoncé des objectifs inatégnables pour passer leur gamme au 100 % électrique, plusieurs constructeurs rétropédalent sans surprise. Un comportement que je souhaitais épingler dans l'édito Watt Else du 19 février 2026.