Dans une logique d'économie circulaire, Waymo a signé un partenariat avec une entreprise de stockage d'énergie pour donner une seconde vie à ses vieilles batteries. De quoi alimenter en électricité une partie de la population locale.

CATL a annoncé qu'il s'intéresserait à la technologie des batteries lithium-air. Des accumulateurs promettant une densité énergétique aussi élevée qu'un réservoir d'essence, ouvrant la possibilité à des autonomies faramineuses.

Nintendo confirme la commercialisation de versions modifiées de la Switch 2 dans l'Union européenne, pour se conformer au nouveau règlement sur les batteries, applicable le 18 février 2027. L’Europe ne réclame pas un retour aux batteries amovibles, mais demande que le remplacement soit possible sans outils spéciaux.

Tesla vient de recevoir la validation de l'ADEME en France pour le Model Y. Après être passé à la batterie aux cellules maison « 4680 » sur sa version Premium, l'éco-score du SUV électrique devait être réapprouvé. Les livraisons vont donc pouvoir reprendre.

Tesla va augmenter de plus de 210 millions d'euros l'investissement dans sa Gigafactory de Berlin pour augmenter sa capacité de production de batteries. Le constructeur américain a revu en grand ses plans et souhaite ainsi passer d'une capacité annuelle de 8 GWh à 18 GWh.

Après un incendie à Montreuil, un second Volkswagen ID. Buzz a pris feu dans une station de recharge TotalEnergies à Toulouse le 12 mai 2026. Cet incident met en lumière un enjeu crucial : le respect strict des procédures de rappel constructeur.

L’Europe traverse une période charnière pour son industrie naissante des batteries. Une nouvelle victime vient s'ajouter à l’échec de Northvolt : Morrow Batteries a déposé le bilan.

De la science, du cinéma et de l'automobile électrique dans ce petit récapitulatif hebdomadaire.

Un YouTubeur a transformé la roue d'exercice de son hamster en mini-turbine pour recharger son téléphone. Ça fonctionne, à condition de patienter et de soigner son câble USB.

L’Europe pensait pouvoir combler son retard sur les batteries. Les premiers industriels, comme l'entreprise ACC, découvrent une réalité bien plus complexe. Son patron admet des erreurs, tout en misant encore avec optimisme sur les années à venir.

Le leader mondial de la batterie, CATL, vient de dévoiler deux avancées majeures : une troisième génération de sa batterie Qilin capable de délivrer une puissance de 3 000 kW et une batterie à matière condensée atteignant 350 Wh/kg. Ces innovations promettent de repousser les limites de la charge ultra-rapide et de l'autonomie.

CATL affole les compteurs avec sa troisième génération de batterie LFP « Shenxing ». Il ne faut qu'environ 3 minutes pour faire le 10 à 80 %, ou 6 minutes pour atteindre les 98 %. BYD est clairement dans le viseur.

Ligier a peut-être perdu la bataille du prix face à la Citroën Ami, mais la marque continue de miser sur un argument simple : offrir à ses clients davantage de voitures électriques sans permis. C’est le cas avec sa nouvelle batterie « haute performance ».

Aussi vite que le feu, les images de l’incendie au siège de BYD se sont répandues sur les réseaux sociaux. Les conclusions hâtives se sont rapidement transformées en rumeurs. Mais qu’en est-il des premières conclusions des autorités compétentes ?

L’énergie solaire est associée à des problèmes d’intermittence, car elle ne génère d’électricité que quand le Soleil brille. Certains dispositifs photovoltaïques pourraient permettre de stocker le rayonnement solaire sous forme de chaleur, puis de récupérer l’énergie sous forme d’électricité.