Après avoir réévalué ses primes CEE, Volkswagen peut désormais afficher un prix défiant toute concurrence sur sa nouvelle Polo électrique. Dans sa version d'accès Trend, la citadine est disponible à partir de 17 850 € pour les ménages aux revenus les plus faibles. Sur le papier, c'est à peu près le même tarif, mais dans le détail, tout sépare les deux modèles.

Les ventes de voitures 100 % électriques ont bondi de 52 % au mois de juin 2026. Le conflit au Moyen-Orient y est pour beaucoup. Tesla et Renault occupent le podium européen des ventes.

Quinze ans après avoir lancé le pari de la Zoé, Renault vient de franchir un cap plus que symbolique : celui du million de véhicules électriques produits en France. Et « ce n’est que le début », se réjouit François Provost.

À la une sur Vroom cette semaine : France 2 a réalisé un reportage douteux sur les vacances en voiture électrique, Renault va mettre le moteur chinois de la Twingo dans le duo R5/R4 et Tesla lance enfin le FSD v14 dans une version « Lite » pour les modèles HW3.

Volkswagen lance enfin la commercialisation de la version à moins de 25 000 € de la Polo. Équipée d'une batterie LFP de 37 kWh, la citadine revendique 329 km d'autonomie. Mais à ce prix, quels équipements sont livrés de série ? C'est ce que nous allons voir.

D'ici à fin 2026 ou début 2027, le duo de modèles citadins électriques R5 et R4 devrait récupérer le nouveau moteur d'origine chinoise de la nouvelle Twingo. À la clé, une meilleure autonomie.

Renault a beaucoup surfé sur ses icônes du passé pour ses derniers modèles électriques. Mais au moment où il est interrogé sur la prochaine icône remise au goût du jour, le patron de la marque Renault en profite pour faire une mise au point.