Vue lecture

« Ne faites pas confiance à Elon là-dessus » : des salariés chargés d’entraîner l’IA de Tesla fustigent l’efficacité du FSD

Selon une enquête de Reuters, les coulisses du développement du FSD chez Tesla cacheraient beaucoup du comportement réel du logiciel de conduite autonome. Certaines équipes s'occupant de l'entraînement de l'intelligence artificielle du FSD mettent en garde contre les allégations de sécurité d'Elon Musk.

  •  

On a essayé le Tesla FSD pendant 106 km à Amsterdam : notre avis sur la conduite automatique supervisée en Europe

La technologie FSD (Full Self Driving) de Tesla est autorisée aux Pays-Bas depuis le 10 avril 2026 : une première en Europe. L'expérience est-elle aussi futuriste qu'aux États-Unis ? Pour le savoir, Numerama a pris le volant d'un Model Y équipé de la « conduite entièrement automatique supervisée » à Amsterdam.

  •  

Les taxis autonomes Waymo dépassent les 500 000 courses par semaine : Google a réussi son pari

Dans ses résultats financiers, Alphabet, la maison mère de Google, annonce que Waymo réalise désormais plus de 500 000 courses par semaine rien qu'aux États-Unis. L'activité est encore loin de géants comme Uber, mais est la preuve que la demande existe pour des véhicules 100 % autonomes. Google va pouvoir poursuivre l'expansion de Waymo avec beaucoup de confiance.

  •  

C’est officiel : pas de Tesla FSD en France avant que l’Union européenne donne son accord

Alors que les Pays-Bas ont franchi le pas du Tesla FSD le 10 avril 2026, les autres pays européens temporisent. Dans l'attente d'une homologation par l'Union européenne cet été, plusieurs nations ont déjà manifesté leur refus d'une homologation anticipée. C'est notamment le cas de la France. Douche froide.

  •  

Cette fois c’est officiel : le FSD de Tesla décroche son premier feu vert en Europe

Le 10 avril 2026, le régulateur néerlandais RDW a approuvé le système Full Self-Driving (Supervised) de Tesla, une première en Europe. Un déploiement aux Pays-Bas est désormais imminent, mais plusieurs étapes restent nécessaires avant que le système puisse être utilisé dans l’ensemble de l’Union européenne.

  •  
❌