Bentley a présenté le Torcal, son premier modèle 100 % électrique. Un SUV de 888 ch, construit sur la même base que le Porsche Cayenne Electric et avec un prix affiché autour des 173 000 livres au Royaume-Uni.

Le géant chinois GAC vient à son tour de se lancer en France. La marque a dévoilé une stratégie claire pour les prochaines années, en débutant par deux véhicules électriques. Est-ce suffisant pour faire la différence ?

Renault a dévoilé la Renault 8 Gordini Concept, un coupé électrique de 270 ch qui garde la propulsion et la double bande blanche de la sportive de 1964. Le public pourra le voir au Mondial de l'Auto de Paris en octobre.

Nissan a dévoilé ce mercredi 23 septembre 2026 la Pixo, sa petite citadine 100 % électrique. Sous la carrosserie, une base très française : celle de la Renault Twingo.

Un think tank bruxellois a publié un rapport sur la situation de l'industrie automobile européenne face à la vague des constructeurs chinois. Leur conclusion est simple : protéger le secteur oui, mais pas au détriment des automobilistes tout au bout de la chaîne.

La voiture électrique atteint une part de marché de 29 % en Europe au mois d’août 2026 : c’est presque une voiture sur trois, un résultat difficile à ignorer. Rien qu'au mois d’août, les immatriculations ont grimpé de 52 % par rapport à l’année dernière.

Après avoir occupé le terrain avec ses versions d’entrée de gamme « You » aux tarifs planchers, la marque française lance deux déclinaisons : Outdoor et Émeraude, qui redonnent un peu de caractère aux modèles de la marque.  

Après avoir exprimé de fortes réserves sur la sécurité, le ministère des Transports tchèque a finalement reconnu l’autorisation provisoire du FSD Supervised de Tesla.

Un projet de révision de l'éco-score est en réflexion au sein du gouvernement pour créer une troisième catégorie dédiée aux véhicules électriques 7 places. Ce cadeau pour les véhicules familiaux cache en réalité un durcissement assez lourd de conséquences pour les autres.

Tesla a discrètement rogné quelques millimètres sur la hauteur et la garde au sol du Model Y L dans son manuel en ligne. Le changement tombe en pleine vague de plaintes chinoises sur des suspensions arrière qui s'affaissent.

Il n'aura fallu que quelques heures à Pékin pour répondre aux menaces de Bruxelles. Le ministère du Commerce chinois oppose une fin de non-recevoir catégorique à l'UE concernant une limitation volontaire des exportations chinoises de véhicules hybrides.

Le Brésil, pays de l’éthanol, se met à accélérer plus rapidement qu'imaginé sur l’électrique. Et les constructeurs chinois n’y sont pas pour rien. Je vous embarque avec moi pour un voyage au Brésil dans mon édito Watt Else du 17 septembre 2026.

À la une sur Vroom cette semaine : le Tesla FSD a montré ses capacités de manœuvres complexes sur une route périlleuse, certains voyageurs peuvent se faire rembourser leur pass Navigo et Lidl se fait livrer un magasin par un camion totalement autonome, sans chauffeur à bord.

C'était le partenaire incontournable et omnipotent de la batterie électrique à l’échelle du monde. Mais depuis quelques mois, CATL voit plusieurs constructeurs filer vers la concurrence, et cela se ressent dans les résultats financiers.

Lucid et Bolt ont annoncé vouloir déployer 25 000 taxis autonomes sur les routes européennes. D'ici à 2035, la firme de VTC entend atteindre les 100 000 robotaxis. Ni le calendrier de déploiement ni le budget n'ont toutefois été communiqués.

Fort de son alliance avec Volkswagen, le constructeur chinois Xpeng pourrait désormais proposer ses technologies à d'autres marques étrangères.

L'explosion des importations de voitures hybrides venues de Chine pousse la Commission européenne à réclamer à la Chine de restreindre volontairement ses ventes.

Au mois de septembre, Tesla expose son Cybercab dans différentes villes en Chine, dont Shanghai et Hong Kong. En revanche, pas question de le vendre là-bas ou de le faire rouler. Dans le pays le plus avancé au monde sur le robotaxi, la marque se contente de le montrer.

Un camion électrique a livré un magasin Lidl sur une route publique allemande, sans aucun chauffeur à bord. Einride et le distributeur revendiquent la première tournée de livraison en autonomie totale.

EV Clinic, spécialiste croate de la réparation de voitures électriques, arrive en France. Son premier atelier, en région parisienne, promet d'entretenir les électriques hors du réseau constructeur, à condition d'accepter quelques concessions.