La peur du recul social et un matérialisme qui tourne le dos aux anciens rêves d’égalité expliquent le déphasage entre le Parti des travailleurs et son électorat historique, écrivait cette analyste du journal conservateur “Folha de São Paulo” avant le premier tour des élections. Pour le second tour, le 25 octobre, Lula affrontera Flávio Bolsonaro en position de faiblesse.
Des partisans du candidat à la présidence brésilienne Flávio Bolsonaro, du Parti libéral (PL, extrême droite), faisant le signe de la victoire lors d’un rassemblement organisé avant le second tour de l’élection présidentielle, à Goiânia, au Brésil, le 6 octobre 2026.
Flávio Bolsonaro a remporté le premier tour de l’élection présidentielle brésilienne, le 4 octobre, avec plus de 2 millions de voix d’avance. L’espoir d’un retournement du vote au second tour, le 25 octobre, est mince. Et peut-être vain, puisque le glissement à droite du Congrès, du Sénat et de la plupart des États est, lui, déjà entériné.
Cette région pauvre, dans le nord-est du Brésil, s’est rapidement développée durant les deux premiers mandats de Lula da Silva, entre 2003 et 2010. Mais les électeurs de gauche, déçus par son dernier mandat, sont de moins en moins convaincus, raconte “Folha de São Paulo”. Dimanche 4 octobre, 158 millions de Brésiliens sont appelés aux urnes.
Le Brésil, pays de l’éthanol, se met à accélérer plus rapidement qu'imaginé sur l’électrique. Et les constructeurs chinois n’y sont pas pour rien. Je vous embarque avec moi pour un voyage au Brésil dans mon édito Watt Else du 17 septembre 2026.
La joint-venture Renault Geely do Brasil vient d'officialiser un investissement supplémentaire de 319 millions d’euros pour produire des véhicules 100 % électriques basés sur la plateforme chinoise GEA. Numerama était sur place.
Connexion
