Le Renault Kwid évolue pour 2027 avec un nouveau logo, une interface multimédia agrandie et des consommations légèrement revues. Son prix baisse également, avec une gamme proposée à partir de 11 900 €.

Un Kwid 2027 légèrement remanié

Le Renault Kwid évolue pour son millésime 2027. La petite voiture reçoit plusieurs modifications, principalement à l’extérieur et dans l’habitacle. Toutefois, on reconnaît bien celui dont la carrière a débuté en 2015 !

À l’extérieur, le changement visible concerne le logo Renault. Le modèle adopte la version actualisée de l’emblème, déjà utilisée sur les Kardian et Boreal. Les feux séparés en deux blocs sont encore là, avec une belle évolution de la partie basse.

Le bouclier intègre désormais une grande partie noire qui élargit visuellement le véhicule. D’autres constructeurs l’ont fait avant Renault avec plus ou moins de réussite.

Un écran multimédia plus grand

L’habitacle bénéficie d’une évolution plus importante. La taille de l’écran de la centrale multimédia passe de 8 à 10,1 pouces.

Son implantation change également. L’écran est désormais intégré dans la continuité de l’écran des instruments de bord. On n’est pas sur une double dalle bien camouflée, on voit bien que c’est en deux parties distinctes. Enfin, cela c’est pour les finitions Techno et Outsider (celle de la galerie). Sinon on a un emplacement basique pour autoradio, à l’ancienne.

Le volant reçoit par ailleurs des boutons permettant de commander la centrale multimédia. On notera que les commandes de chauffage, aération et climatisation restent physiques. La finition « evolution » d’entrée de gamme a même les coques de rétroviseurs et les poignées non peintes.

La couleur de base est le noir. Tiens, comme une certaine Ford Model T ?

Des consommations légèrement revues

Les données de consommation évoluent également sur le Kwid 2027.

En ville, le modèle passe de 14,4 à 14,7 km/l avec de l’essence. À l’éthanol, la consommation évolue de 10,2 à 10,4 km/l.

Sur route, la tendance est inverse. La consommation passe de 15,4 à 15 km/l avec de l’essence et de 10,7 à 10,6 km/l avec de l’éthanol. Des chiffres qui paraissent totalement aberrants en Europe mais c’est un petit bloc 3 cylindres 1 litre de 70 chevaux (68 à 71 entre essence et éthanol) apathique.

Comptez 14 secondes le 0 à 100 km/h avec un couple de 10 mkg (soit 98 Nm). Pour la conso, dans nos unités typiques, cela donne 6,8 l/100 km en ville avec l’essence, 9,6 l/100 km en éthanol. Sur la route, comptez 6,67 l/100 km en essence et 9,45 l/100 km.

Le prix baisse de 11 600 réaux

La gamme Kwid 2027 est proposée entre 71 190 et 84 890 réaux (*). Le prix d’entrée baisse ainsi de 11 600 réaux par rapport à la précédente gamme. Cela donne entre 11 860 € et 14 143 € au cours de change actuel.

Avec ces nouveaux tarifs, le Kwid reste la voiture neuve la moins chère du Brésil. Il devance notamment la Fiat Mobi et la Citroën C3.

Le coffre et le moteur ne changent pas

Le Kwid conserve un coffre de 290 litres. Ses dimensions et son moteur restent également identiques à ceux de la version précédente.

Notre avis, par leblogauto.com

Ce Renault Kwid sud-américain a une bonne tête extérieure. Il serait sans doute une bonne proposition en Europe, si les constructeurs voulaient proposer encore ce genre de véhicule. Sauf que cela ne correspond pas à leur plan de marche et on a donc dit adieu à ces « traîne-couillon » qui ont fait pourtant le marché automobile français pendant des décennies.

Environ 3,70 m de long, 12 000 € en version de base…une FIAT Punto mk1 en somme !

(*) Le réal est la monnaie du Brésil. Au pluriel, cela devient réaux et non réals.

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