Ce type de véhicule «roule moins souvent en mode électrique que ne le supposent» les calculs retenus par l’UE, selon une étude réalisée par le Conseil international sur le transport propre (ICCT), une ONG environnementale.
Les émissions moyennes de CO2 en conditions réelles de ce type de voitures étaient 3,5 fois supérieures aux valeurs homologuées en 2021, et 4,6 fois supérieures en 2023.
Les coups de pouces ciblés sur les secteurs les plus pénalisés par la hausse des prix des carburants sont reconduits «jusqu’au 31 octobre», a précisé la porte-parole du gouvernement.
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