Mercedes a levé le voile sur sa nouvelle voiture électrique haute performance : l'AMG GT Coupé 4 Portes. Une puissance phénoménale de 1 169 ch, un faux bruit de V8 et une simulation de boîte de vitesses sous le capot. Le nouveau monstre d'Affalterbach veut séduire les plus férus de mécanique.

Après les Pays-Bas, c'est au tour de la Lituanie de donner son feu vert pour l'utilisation du FSD de Tesla sur ses routes. Il s'agit du deuxième pays à faire le pas de la conduite autonome en Europe.

Skoda dévoile l'Epiq, son nouveau crossover électrique qui s'inscrit comme le modèle le moins cher de la gamme. Avec une autonomie annoncée d'environ 440 km et un coffre de 475 litres, il ambitionne de s'imposer sur le segment très disputé des petits SUV électriques abordables.

Les commandes du nouveau DS N° 7 en version 100 % électrique sont officiellement ouvertes depuis le 18 mai 2026. Le SUV compact succède au DS 7 avec trois niveaux de puissance, une autonomie pouvant dépasser 700 km et une gamme de prix qui s'étend de moins de 47 000 € à plus de 77 000 € selon la finition.

Xiaomi prend la couronne du SUV le plus rapide du Nürburgring avec son nouveau YU7 GT. Le tour a été bouclé en 7:34.931, soit 2 secondes de moins que le tenant du titre, l'Audi RSQ8 Performance.

Stellantis fait officiellement savoir qu'un projet de petite voiture électrique abordable « E-Car » est en route. Le véhicule sera décliné sous plusieurs marques du groupe, mais sera assemblé dans une seule et même usine d'ici à 2028 en Italie, à Pomigliano.

Ford a annoncé ses plans pour l'Europe dans lesquels sont prévus pas moins de sept nouveaux modèles, 100 % électriques, mais pas que. La marque ne veut pas mettre tous ses œufs dans le même panier et fustige l'électrification à marche forcée.

En Chine, les constructeurs occidentaux ont la vie dure et aucun segment n'est épargné. Dans le domaine du luxe, les cadors comme Porsche ou Mercedes se font voler la vedette par une berline chinoise.

La BMW Série 1 va bientôt revenir à la propulsion. De quoi ravir les puristes... amateurs de voitures électriques. En effet, la prochaine génération de la compacte allemande passera aux électrons. Des motorisations hybrides seront également de la partie, mais resteront des tractions.

Le steer-by-wire supprime toute liaison mécanique entre le volant et les roues, remplaçant la colonne de direction par une chaîne de commande entièrement électronique. Cette technologie, longtemps cantonnée aux prototypes, commence à équiper une poignée de véhicules électriques de série depuis 2023.

La B05, première berline compacte de Leapmotor, est disponible à la commande en France. La gamme se décline en deux finitions et trois combinaisons batterie/prix, avec une autonomie maximale annoncée de 482 km WLTP.

Tesla vient de recevoir la validation de l'ADEME en France pour le Model Y. Après être passé à la batterie aux cellules maison « 4680 » sur sa version Premium, l'éco-score du SUV électrique devait être réapprouvé. Les livraisons vont donc pouvoir reprendre.

Le patron de Volkswagen l'a confirmé, la Golf 100 % électrique n'arrivera pas avant la fin de la décennie. La gamme actuelle serait déjà largement suffisante.

BYD serait en discussions avec Stellantis ainsi que d'autres constructeurs pour racheter des usines sous-utilisées en Europe. Le géant chinois pourrait jeter son dévolu sur un site en Italie et se dit également intéressé par la France.

Tesla va augmenter de plus de 210 millions d'euros l'investissement dans sa Gigafactory de Berlin pour augmenter sa capacité de production de batteries. Le constructeur américain a revu en grand ses plans et souhaite ainsi passer d'une capacité annuelle de 8 GWh à 18 GWh.

Waymo déploie une mise à jour sur presque 4 000 taxis autonomes, car ils étaient susceptibles d'emprunter des routes inondées. Toutefois, le problème ne serait pas encore totalement réglé.

Le SUV suédois opère une mutation technique profonde en adoptant une architecture électrique sous 800 V. Cette mise à jour s'accompagne d'une refonte des motorisations et d'une augmentation sensible des performances de pointe.

Selon des données du groupe New Automotive, les pays européens ont dépensé près de 200 milliards d'euros dans l'industrie de la voiture électrique. À la deuxième place du classement des plus gros contributeurs, on retrouve la France. Voici comment a été réparti cet investissement global.

La R4 JP4 est de retour. À l'occasion de l'ouverture prochaine du tournoi de tennis Roland-Garros, Renault lève le voile sur un concept qui reprend tous les codes esthétiques de la 4L des plages des années 1980.

Plus de trois ans après son arrivée en France, BYD lance son label de véhicules d'occasion certifiés. Une démarche calquée sur les standards du secteur, avec quelques spécificités notables autour de la batterie. De quoi singer l'appellation de son grand rival Tesla.