RÉCIT - Au bord de la faillite sous le poids d’un endettement excessif, le groupe rémois détenu par la famille Vranken pourrait passer sous pavillon allemand, mettant un terme à 50 ans d’une aventure entrepreneuriale.
Sorti des chantiers navals chinois, ce géant des mers peut transporter 24.000 conteneurs, l’équivalent de 20.000 camions ou 600 trains de fret. Il est le plus grand bateau du monde à fonctionner grâce au gaz naturel.
GRAND REPORTAGE - Sur les bords du fleuve Yangtsé, près de Shanghaï, des milliers d’ouvriers travaillent à la construction des dix nouveaux porte-conteneurs au GNL de CMA CGM, battant pavillon français. Le premier d’entre eux, le Notre-Dame, un colosse de 400 mètres de long, sera baptisé le 2 juillet au Havre.
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