A deux pas de la cité des papes et du Mont Ventoux et sur les terres de l’écurie des Trapadelles, Motor Passion est le salon de l’automobile ancienne du sud de la France.

Avec 35000 visiteurs attendus et une surface d’exposition de 80000m2, Motor Passion est un des plus grands événements du genre en France, derrière Epoquauto et Retromobile. Il s’ouvre vendredi 20 mars au parc des expositions de la ville d’Avignon. 

Les anglaises à l’honneur

Ce Motor Passion aura l’accent anglais le week-end prochain. L’exposition centrale est dédiée à Bentley et à Rolls Royce. Une première en Avignon, qui sera complétée par un hall entier réservé aux anglaises d’exception, Jaguar, Lotus et autres Aston Martin. De quoi satisfaire le grand public comme l’amateur. 

Des sportives Simca et des Formule 2

Autre thème de cette édition, les Simca artisanales. Il y a 100 ans, voyait le jour la Safaf (Société anonyme française des automobiles Fiat), précurseur de Simca, filiale française de Fiat-Italie. Le salon rend un hommage original à la marque au travers de toutes les préparations élaborées par Gordini, Abarth, Deho, mais aussi Cg dans les années 1970. De sport il en sera aussi question dans le Hall J qui met en avant la Formule 2. Dans l’ombre de la F1, elle va réveler de nombreux pilotes à l’image de Jacky Ickx, Jochen Rindt, Jim Clark, Clay Regazzoni, Mike Hailwood ou encore Jean-Pierre Beltoise, Henri Pescarolo, Jacques Laffite,  et René Arnoux. De futur champions au volant de Gordini, d’OSCA, de Ferrari de Cooper et de Lotus ou de Matra, de Brabham, de March, ou de Chevron.

On est heureux nationale 7

Le salon qui se déroule au parc des expositions, situé en bordure de la nationale 7, va faire une place particulière à cette route. Un nationale pas comme les autres, qui a toujours eu une place particulière dans l’imagerie populaire. Plus longue route nationale de France, elle relie Paris à Menton. Souvent encombrée, parfois dangereuse, mais aujourd’hui marginalisée par les autoroutes, elle est devenue objet de culte. Le salon lui rend hommage au travers d’une exposition iconographique riche. Le créateur du musée de la N7, ainsi que le dessinateur Thierry Dubois seront présent

A l’image d’autres salons, Avignon accorde un large place aux clubs et à la bourse d’échanges. Le parking visiteur fait aussi référence. Un salon dans le salon. Rendez vous au parc des expositions d’Avignon du 20 au 22 mars prochain

Via Motor Passion

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Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans La Semaine Automobile, le podcast de Leblogauto.com.
Au programme aujourd’hui : tensions géopolitiques sur les semi-conducteurs, batteries électriques en plein boom, stratégies industrielles chez les constructeurs… et quelques nuages à l’horizon pour certains géants de l’automobile.
Voici l’essentiel de l’actualité automobile de la semaine.

Semi-conducteurs : la Chine alerte sur un risque de pénurie pour l’automobile

La Chine met en garde contre un nouveau risque de pénurie mondiale de semi-conducteurs pour l’industrie automobile.
Les tensions géopolitiques et les restrictions commerciales pourraient perturber les chaînes d’approvisionnement déjà fragiles.
Les constructeurs restent très dépendants de ces composants essentiels aux véhicules modernes.
Une nouvelle crise des puces pourrait ainsi ralentir la production mondiale automobile. 

CATL dépasse les attentes avec une forte croissance des batteries

Le géant chinois CATL affiche des résultats supérieurs aux prévisions grâce à la forte demande mondiale de batteries pour véhicules électriques.
La croissance est portée par l’expansion du marché des véhicules électriques et par ses innovations technologiques.
Le groupe confirme sa position de leader mondial du secteur.
La bataille industrielle autour des batteries s’intensifie entre les acteurs asiatiques et occidentaux. 

Renault vise 2 millions de ventes en 2030 : que contient vraiment son plan « FutureReady » ?

Le constructeur français Renault dévoile sa stratégie « FutureReady » avec un objectif clair : atteindre 2 millions de véhicules vendus d’ici 2030.
Le plan prévoit une transformation industrielle centrée sur l’électrification et l’efficacité des coûts.
Renault veut aussi renforcer sa présence dans certains marchés clés.
L’objectif est de consolider sa rentabilité tout en accélérant la transition énergétique.

Volkswagen sous pression : bénéfice divisé par deux et défis en Chine

Le groupe Volkswagen traverse une période plus difficile avec un bénéfice en forte baisse.
La concurrence accrue en Chine et les investissements massifs dans l’électrique pèsent sur la rentabilité.
Le marché chinois reste stratégique mais devient de plus en plus compétitif.
Le constructeur doit accélérer sa transformation pour rester compétitif face aux nouveaux acteurs.

Résultats plus mauvais que prévu : Honda freine sur l’électrique

Le constructeur japonais Honda affiche des résultats inférieurs aux attentes.
Face à un marché encore incertain, la marque ajuste sa stratégie dans l’électrique.
Honda privilégie désormais une approche plus progressive dans ses investissements.
Le groupe cherche à préserver sa rentabilité tout en poursuivant sa transition technologique.

Volvo : recul des ventes mais l’électrique progresse

Chez Volvo Cars, les ventes globales reculent légèrement.
Mais la part des véhicules électriques et hybrides rechargeables continue d’augmenter.
La marque poursuit sa stratégie de transition vers une gamme largement électrifiée.
L’électrique devient progressivement le cœur de sa croissance future.

Voilà ce qu’il fallait retenir cette semaine dans l’actualité automobile :
entre tensions sur les semi-conducteurs, montée en puissance des batteries et stratégies contrastées des constructeurs, l’industrie poursuit sa transformation à grande vitesse.

Merci d’avoir écouté La Semaine Automobile par Leblogauto.com.
On se retrouve très bientôt pour un nouveau tour d’horizon de l’actualité du secteur. 

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