La technologie des batteries évolue à une vitesse fulgurante. Le constructeur chinois Zeekr (du groupe Geely) installe désormais des batteries qui peuvent réaliser une recharge de 10 à 80 % en seulement 10 minutes.
Vouloir se payer la tête d’une marque concurrente est un exercice périlleux. Cadillac en a fait les frais en prenant un sévère retour de bâton de la part de Zeekr, dont l'Américain avait tenté de récupérer les clients.
Le monde de l’automobile est en constante évolution, avec des constructeurs cherchant à innover et à surpasser leurs concurrents. C’est dans ce contexte que Mercedes a entrepris de démonter la Zeekr 001, une voiture électrique chinoise qui fait parler d’elle avec une autonomie impressionnante de 1 000 km selon le cycle CLTC. Cette initiative vise à comprendre les secrets de cette voiture aux performances remarquables et à un prix compétitif.
La Zeekr 001, lancée en 2021, a rapidement attiré l’attention avec ses spécifications impressionnantes. Rivalisant avec des modèles comme la Tesla Model 3, elle propose une puissance de 400 kW (543 ch), un couple de 686 Nm, et un 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La voiture est équipée d’une batterie Qilin fournie par CATL, offrant une capacité de 140 kWh et une autonomie maximale de 1 032 km selon le cycle chinois CLTC, soit environ 850 km avec l’homologation européenne WLTP. Le tout pour un prix de départ sous la barre des 60 999 euros.
Pour Mercedes, démonter la Zeekr 001 permet d’analyser en profondeur la conception de cette voiture, notamment pour comprendre comment Zeekr peut offrir de telles performances à un prix aussi bas. Cette démarche n’est pas inédite dans l’industrie automobile. Par exemple, Toyota avait précédemment démonté une Tesla Model Y, qualifiant sa conception de véritable œuvre d’art en raison de sa simplicité et efficacité.
Les ingénieurs de Mercedes se sont concentrés sur plusieurs aspects :
Andy An, le patron de Zeekr, a réagi à cette analyse en déclarant qu’il ressent une pression supplémentaire, se comparant à quelqu’un “marchant sur de la glace fine”. Il a exprimé son respect pour les marques centenaires comme Mercedes, tout en soulignant la méfiance et la vigilance accrues que suscite cette attention.
La démarche de Mercedes souligne l’importance de l’innovation et de la compétition dans l’industrie automobile. En cherchant à comprendre les secrets de la Zeekr 001, Mercedes montre sa volonté de rester à la pointe de la technologie et de proposer des véhicules performants à des prix compétitifs. Cette analyse pourrait influencer les futures stratégies de conception et de production des voitures électriques de la marque allemande, dans un marché de plus en plus concurrentiel.
L’article Mercedes démonte à la voiture électrique chinoise aux 1 000 km d’autonomie : le patron répond avec une phrase glaçante… est apparu en premier sur L'EnerGeek.
La marque Zeekr, filiale de Geely, monte en puissance sur le marché international des véhicules électriques. Avec ses modèles phares, le Zeekr 7X et le Zeekr CX1E, elle se positionne directement face à la Tesla Model Y, visant à conquérir les marchés européens et au-delà.
Le Zeekr 7X est conçu pour rivaliser directement avec le Tesla Model Y, offrant des caractéristiques et des technologies avancées qui en font un concurrent sérieux. Son design distinctif inclut un bandeau LED avant et des feux arrière “Super Red”, ainsi que des portes sans cadre pour une touche de sophistication.
Le 7X sera disponible en deux configurations mécaniques :
Les batteries proposées sont les Golden Battery LFP de Geely et les Qilin NMC de CATL, fonctionnant sur une tension de 800 volts pour une recharge ultra-rapide. Ces batteries permettent de récupérer environ 500 km d’autonomie en seulement 15 minutes de charge. L’autonomie totale du 7X est estimée entre 480 et 700 km selon le cycle WLTP.
Le Zeekr CX1E représente une avancée technologique significative, partageant l’architecture SEA (Sustainable Experience Architecture) avec d’autres modèles de la marque. Doté d’un châssis partiellement moulé par méga-casting et d’une puissance de plus de 600 chevaux, le CX1E promet des performances impressionnantes.
Une des caractéristiques majeures du CX1E est son architecture 800 volts permettant une recharge ultra-rapide de 500 kW, capable de recharger la batterie de 75 kWh de 10 à 80 % en seulement 12 minutes. Cette rapidité de recharge surpasse largement celle de la Tesla Model Y, qui nécessite environ 30 minutes pour une recharge similaire.
Zeekr ambitionne de lancer sept nouveaux modèles d’ici 2026, avec une expansion prévue sur plusieurs marchés internationaux, notamment en Europe, au Mexique et en Corée du Sud. Malgré une hostilité croissante envers les marques chinoises aux États-Unis et en Europe, Zeekr reste déterminé à s’imposer comme un leader dans le segment des véhicules électriques de luxe compacts.
Le lancement des modèles Zeekr en Europe est prévu pour 2025, avec des prix compétitifs oscillant entre 50 000 et 60 000 €. Cette stratégie de prix agressive pourrait permettre à Zeekr de séduire de nombreux consommateurs et de rivaliser efficacement avec Tesla.
En conclusion, les modèles Zeekr 7X et Zeekr CX1E représentent une avancée significative pour la marque, offrant des performances et des technologies avancées qui pourraient bien redéfinir les standards du marché des véhicules électriques. Avec leur lancement imminent, Zeekr se positionne comme un concurrent sérieux de Tesla, prêt à conquérir le marché mondial.
L’article Zeekr 7X et CX1E : menace réelle pour la Tesla Model Y ? est apparu en premier sur L'EnerGeek.
Connexion