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500 exemplaires seulement : découvrez le Duster le plus exclusif jamais créé

25 février 2026 à 17:07
500 exemplaires seulement : découvrez le Duster le plus exclusif jamais créé

La victoire retentissante de Dacia au rallye Dakar 2026 ne pouvait pas passer inaperçue. Le constructeur roumain vient de dévoiler sa réponse automobile à cet exploit : le Duster Spirit of Sand, une édition limitée qui transpose l’ADN du désert sur les routes européennes. Avec seulement 500 exemplaires produits exclusivement pour le marché roumain, cette version ultra-exclusive du SUV emblématique promet de faire sensation parmi les collectionneurs et passionnés d’automobiles.

Cette édition spéciale marque un tournant dans la stratégie de Dacia, qui ose enfin jouer la carte de l’exclusivité après des années de positionnement sur le rapport qualité-prix. Le Spirit of Sand incarne parfaitement l’esprit de conquête qui a propulsé la marque vers les sommets du plus difficile des rallyes-raids mondiaux.

500 exemplaires seulement : découvrez le Duster le plus exclusif jamais créé

Un design inspiré des dunes et du rallye-raid

Le Dacia Duster Spirit of Sand ne se contente pas d’arborer un badge spécial. Cette édition limitée développe une identité visuelle unique qui puise directement dans l’univers du Dakar. La carrosserie adopte une teinte Sandstone exclusive, évoquant les sables du désert que les pilotes Dacia ont domptés lors de leur victoire historique.

Les détails esthétiques témoignent d’un soin particulier : les rétroviseurs se parent d’une finition Copper Brown qui contraste élégamment avec la carrosserie, tandis que les jantes alliage 17 pouces noires confèrent au véhicule une prestance indéniable. Des décalcomanies spécifiques ornent les parties basses de la carrosserie, rappelant subtilement l’héritage rallye de cette version d’exception.

Cette approche esthétique s’inspire directement du concept Soul of Dakar présenté en décembre 2024, mais dans une version plus civilisée adaptée à un usage quotidien. Le résultat frappe par son équilibre entre sophistication et robustesse, caractéristique qui définit parfaitement l’ADN Dacia nouvelle génération.

Pour les propriétaires souhaitant pousser plus loin la personnalisation, Dacia propose une gamme d’accessoires optionnels exclusifs sur le marché roumain. Cette liste comprend notamment un porte-bagages de toit, des éclairages LED additionnels, des pneumatiques BFGoodrich tout-terrain et même un kit de surélévation de 30 millimètres pour les plus aventureux.

500 exemplaires seulement : découvrez le Duster le plus exclusif jamais créé

Une mécanique hybride bi-carburant révolutionnaire

Le cœur battant du Duster Spirit of Sand réside dans son groupe motopropulseur Hybrid-G 150 4×4 dernière génération. Cette technologie de pointe combine l’électrification moderne avec la praticité du bi-carburant, une solution particulièrement innovante dans le segment des SUV compacts.

Le système s’articule autour d’un moteur turbo 1.2 litre mild-hybrid développant 138 chevaux et 230 Nm de couple, épaulé par un moteur électrique de 30 chevaux monté sur l’essieu arrière. Cette configuration permet d’atteindre une puissance combinée de 152 chevaux, faisant de cette version la plus puissante jamais commercialisée dans la gamme Duster.

La transmission automatique double embrayage à six rapports assure des passages de vitesses fluides et optimise l’efficacité énergétique du système hybride. La batterie 48V alimente le moteur électrique arrière, créant une transmission intégrale intelligente qui s’adapte automatiquement aux conditions de roulage.

L’aspect le plus remarquable de cette motorisation réside dans sa capacité bi-carburant. Grâce aux deux réservoirs de 50 litres chacun (essence et GPL), le véhicule peut parcourir jusqu’à 1 500 kilomètres entre deux pleins. Cette autonomie exceptionnelle répond parfaitement aux besoins des grands voyageurs et des amateurs d’aventures au long cours.

Cette prouesse technique illustre parfaitement la philosophie Dacia : proposer des solutions pratiques et économiques sans sacrifier les performances. Le système hybride bi-carburant représente une alternative crédible aux motorisations diesel traditionnelles, tout en conservant l’avantage économique du GPL.

500 exemplaires seulement : découvrez le Duster le plus exclusif jamais créé

Un équipement haut de gamme et des protections renforcées

Contrairement aux éditions limitées qui se contentent souvent d’ajouts cosmétiques, le Spirit of Sand intègre l’ensemble des équipements disponibles dans la gamme Duster. Cette approche généreuse justifie son positionnement tarifaire et confirme sa vocation d’étendard technologique de la marque.

L’habitacle bénéficie d’un système multimédia 10,1 pouces dernière génération, d’une climatisation automatique et de sièges avant chauffants avec réglages multiples pour le conducteur. Le volant chauffant, les capteurs de stationnement et la caméra Multiview complètent cet arsenal technologique digne des segments supérieurs.

Plus surprenant encore, cette édition intègre des systèmes d’aide à la conduite avancés comme le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d’angle mort. Ces équipements marquent une évolution notable dans la stratégie Dacia, traditionnellement réticente à multiplier les assistances électroniques.

L’élément le plus significatif reste la protection renforcée du châssis, directement inspirée de l’expérience Dakar. Le bouclier de protection moteur et boîte de vitesses, fabriqué en duralumin de 6 millimètres d’épaisseur, constitue un équipement de série sur cette version. Cet alliage d’aluminium ultra-résistant, proposé en option sur les autres versions Extreme, témoigne de l’engagement de Dacia envers la robustesse.

Cette protection permet aux propriétaires de s’aventurer sur des terrains difficiles sans crainte d’endommager les organes vitaux du véhicule. Une caractéristique essentielle pour un SUV qui revendique ses capacités tout-terrain, particulièrement appréciable pour les amateurs de randonnées et d’escapades hors des sentiers battus.

Une exclusivité roumaine à 28 990 euros

Le Dacia Duster Spirit of Sand adopte une stratégie commerciale aussi exclusive que sa mécanique. Avec seulement 500 exemplaires produits, cette série limitée s’adresse exclusivement au marché roumain, terre natale de la marque. Cette décision marketing intelligente crée un effet de rareté tout en honorant les racines de Dacia.

Le tarif de 28 990 euros positionne cette version au sommet de la gamme Duster, mais reste cohérent compte tenu de l’équipement pléthorique et de l’exclusivité du modèle. Ce prix reflète également la valeur ajoutée des protections renforcées et du système hybride bi-carburant, technologies coûteuses à développer et produire.

Les commandes s’effectuent exclusivement en ligne, modernisant l’expérience d’achat pour cette clientèle ciblée. Les premières livraisons débuteront en avril 2026, laissant aux futurs propriétaires le temps d’anticiper la réception de leur véhicule d’exception.

Cette stratégie de distribution limitée géographiquement pourrait créer un marché secondaire dynamique dans les autres pays européens, où les collectionneurs n’hésiteront probablement pas à payer une prime pour acquérir l’un de ces 500 exemplaires.

Ce Dacia Duster représente bien plus qu’une simple édition limitée. Cette version incarne la nouvelle ambition de Dacia, capable de conjuguer accessibilité, innovation technique et exclusivité. En célébrant sa victoire au Dakar par cette réalisation automobile, la marque roumaine démontre qu’elle peut désormais rivaliser avec les constructeurs premium sur le terrain de l’émotion, tout en conservant son ADN pratique et accessible. Cette stratégie pourrait bien inspirer d’autres éditions limitées à l’avenir, marquant un tournant dans l’histoire de Dacia.

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Marché français janvier 2026: Renault sur un nuage

3 février 2026 à 12:59

Le marché français démarre aussi mal l’année 2026 qu’il avait terminé la précédente. Le bon score de Renault, mais aussi ceux de Mercedes, de Volvo et de Fiat contrastent avec la morosité ambiante. Le marché est en baisse de 6,55% comparé à l’an dernier et de 30,9% comparé à 2019, année de référence avant Covid.

Opel, Fiat et Citroën plus que Peugeot

Opel, Citroën et surtout Fiat démarrent l’année sous de bons  auspices. C’est le mauvais score de Peugeot qui fait baisser le groupe. Chez Fiat, la Panda fait mieux que le 500 et permet à la marque de retrouver des couleurs. Alfa Romeo fait une pause alors que DS est toujours apathique. Citroën retrouve sa médaille de bronze se positionne devant Toyota, Dacia et Volkswagen. Enfin si la 208 gagne la couronne de reine du marché, elle ne devrait pas la conserver bien longtemps. 

Renault sur un nuage, Dacia à la traine

Renault est sur un nuage. La Clio V garde la cote, la VI démarre fort et la R5 se porte à merveille. Et le losange flirte avec les 20% du marché. C’est heureux, car les nouvelles ne sont pas bonnes du côté de chez Dacia. La marque recule assez nettement depuis plusieurs mois et sa part de marché dégringole. 

Fiat, Volvo et Mercedes à l’avantage

Fiat comme on l’a vu plus haut, mais également Mercedes, démarrent l’année sur les chapeaux de roues. Mini tout comme Skoda continuent sur leur bonne lancée avec des fondamentaux solides. Volvo est de retour aux affaires, en compagnie de Polestar qui fait ses débuts. Cupra passe devant Seat. On notera les 307 X-Peng G6 vendues et la bonne progression de ce dernier, tout comme celle de BYD

Tesla en tête des perdants

Les ventes de Tesla continuent à chuter vertigineusement. L’abandon de certains modèles d’une part et les priorités du patron d’autres part Tesla ne sera plus S3XY…Le début d’année n’est pas bon pour BMW, il est vrai habitué aux records depuis des mois. Même flottement coté Porsche. Pour Ford et le groupe Hyundai, les chiffres sont inquiétants quand Toyota continue à patiner. MG marque le pas et pourrait bien se faire rattraper par BYD prochainement.

Carton électrique

Avec 28,3% des ventes les modèles 100% électrique font un carton. C’est deux fois plus que les motorisations à essence. Le Diesel au plus bas est même dépassé par le GPL. Avec plus de 80% des ventes, les modèles à batterie ont plié le match dès le premier mois de l’année. Le marché du neuf a basculé en faveur des modèles électrifiés. Mais les acheteurs se font toujours attendre. La baisse de près de 10% du marché de l’occasion en témoigne. Il est devenu urgent de ne pas changer de voiture et de conserver son ancien véhicule.

Top 10 marques. Volume et part de marché janvier 2026

Renault21 40219,97%
Peugeot17 70716,52%
Citroën9 4938,86%
Toyota9 1648,55%
Volkswagen6 9216,80%
Dacia6 5966,15%
Skoda3 0752,87%
Audi2 6982,51%
BMW2 6802,50%
Hyundai2 3922,23%

Top 10 modèles – janvier 2026

Peugeot 208   6 437
Renault Clio V   4 429
Peugeot 2008   4 015
Renault 5   3 952
Peugeot 3008   2 876
Clio VI   2 849
Dacia Sandero   2 829
Citroën C3   2 817
Renault Captur   2 684
Toyota Yaris   2 684

VIA AAA Data et PFA

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Pourquoi la future électrique « plus chère » de Dacia pourrait finalement coûter moins que la Spring

13 janvier 2026 à 11:26

Dacia s'apprête à dévoiler une nouvelle voiture électrique abordable. Cependant, pas question de mettre la Spring sur la touche, les deux cohabiteront. Une cannibalisation en perspective ?

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