Le 20 décembre 2025, un Beechcraft King Air reliant Aspen à Denver a atterri sans intervention humaine lors de la phase finale, grâce au système Emergency Autoland de Garmin. Activée après un incident à bord, cette technologie d’atterrissage automatique d’urgence a permis à l’appareil de se poser sans aucun blessé. Une première.

C'est un timing redoutable. Alors qu'une réunion de la dernière chance se prépare dans quelques jours pour sauver le SCAF, l'Italie a pris la parole par la voix de son ministre de la Défense pour ouvrir la porte du programme rival à l'Allemagne. De quoi concrétiser un peu plus un plan B pour Berlin, si le divorce industriel avec la France est bel et bien prononcé.

C'est un timing redoutable. Alors qu'une réunion de la dernière chance se prépare dans quelques jours pour sauver le SCAF, l'Italie a pris la parole par la voix de son ministre de la Défense pour ouvrir la porte du programme rival à l'Allemagne. De quoi concrétiser un peu plus un plan B pour Berlin, si le divorce industriel avec la France est bel et bien prononcé.

Le ministère des Transports de la Malaisie a annoncé que les recherches concernant l'épave du vol MH370, disparu mystérieusement il y a 11 ans, vont reprendre à la fin du mois de décembre 2025. Ocean Infinity s'en chargera.

Un récent compte rendu parlementaire lève davantage le voile sur les raisons des tensions qui minent le SCAF. On y découvre que Dassault Aviation reproche ouvertement à la filiale allemande d'Airbus son incapacité à mener à bien les sous-ensembles techniques qui lui étaient confiés.

L’atterrissage d’urgence d’un Boeing 737 aux États-Unis après l’impact d’un objet inconnu en octobre 2025 relance les questions sur la menace des débris spatiaux pour l’aviation. Alors que des milliers de satellites sont déjà en orbite et que leur nombre devrait exploser dans les prochaines années, les études se multiplient pour quantifier le risque que des collisions catastrophiques ne se produisent.

Dassault Aviation et Thales s’allient pour développer une intelligence artificielle souveraine qui embarquera dans les futurs systèmes de combat aérien, comme le Rafale, le SCAF et les drones. Objectif : assister les équipages dans l’analyse et la décision, et préparer le combat aérien de demain, de plus en plus collaboratif.

Le chasseur de nouvelle génération pourrait être finalement sacrifié : le Financial Times rapporte des discussions entre la France et l'Allemagne qui conduiraient à l'abandon de ce projet. Le programme SCAF survivrait, mais en étant largement vidé de sa substance.

Le chasseur de nouvelle génération pourrait être finalement sacrifié : le Financial Times rapporte des discussions entre la France et l'Allemagne qui conduiraient à l'abandon de ce projet. Le programme SCAF survivrait, mais en étant largement vidé de sa substance.

Ce 17 novembre, Emmanuel Macron et Volodymyr Zelensky ont annoncé conjointement une lettre d'intention portant sur la livraison de 100 Rafale. De quels modèles s'agit-il ? À quel horizon sont prévues les livraisons ? Le constructeur Dassault est-il en mesure d'assurer la production ? L'annonce soulève bien des interrogations.

À trois jours d'un déplacement en Allemagne, la ministre des Armées a jugé que Berlin n'a pas la capacité industrielle de porter un projet comme l'avion de combat de nouvelle génération. Une manière de dire que ce travail doit revenir à Dassault Aviation, et qu'il faudrait laisser tranquille l'industriel français.