Alors que les bornes de recharge se comptent par millions en Chine, il apparaît que ce n’est pourtant pas le pays qui en offre la meilleure densité. Ce sont les Pays-Bas qui lui soufflent le titre.

Les voitures électriques sont-elles parvenues à un plateau technologique, ou connaîtront-elles au connaître des avancées conséquentes rapidement ? C'est la question que l'on se pose à l'aube de 2026, alors que la voiture électrique n'est plus un prototype, et encore moins un produit de niche.

Comment résistent les voitures électriques quand le thermomètre chute à −25 °C ? Dans la région de la Mongolie-Intérieure en Chine, un test hivernal XXL mené sur 67 modèles (principalement chinois) révèle des écarts spectaculaires d’autonomie, de consommation et de recharge.

Sur la Renault 5 électrique, la charge rapide est une option. Pire, dans sa version entrée de gamme « Five », elle n'est même pas disponible du tout. Certains propriétaires se sont fait avoir et n'ont pas fait attention à cet équipement, pourtant indispensable.

L'opérateur Fastned va ouvrir en Bretagne sa toute première station-service dédiée aux voitures électriques uniquement. Une véritable révolution pour les longs trajets.

L'expérience semble folle : pendant six mois, le YouTuber HTX Studio, basé en Chine, a rechargé et déchargé continuellement 40 smartphones, iPhone et Android, avec ou sans recharge rapide. Son objectif : déterminer l'impact réel de la recharge rapide. Son test reproduit l'équivalent de deux ans d'utilisation.

Renault revoit ses ambitions à la baisse pour son réseau de recharge rapide. Le constructeur veut prendre le temps de réévaluer sa précédente stratégie : une sage décision.