De plus en plus de bornes rapides pour voitures électriques sont installées en France. Pourtant, certains clients ne constatent pas de changement sur leur temps de recharge, sans toujours en comprendre la raison. Explications.

En s’unissant, les leaders de la recharge rapide en Europe espèrent bien rendre la recharge suffisamment facile pour que le thermique perde tout son intérêt. Voilà un pari audacieux qui a fait l'objet de l'éditorial Watt Else du 3 avril.

Après BYD, c'est au tour de Zeekr de se lancer dans la course des recharges ultra-rapides. Le constructeur chinois a présenté un chargeur capable de délivrer une puissance de 1,2 MW, soit 1 200 kW.

BYD lance une nouvelle borne de recharge ultra-rapide en Chine. Elle est capable de délivrer jusqu'à 1 000 kW de puissance en pic. De quoi récupérer 400 km d'autonomie en 5 minutes.

Electra casse les prix avec son abonnement ultra-rapide : vrai bon plan ou simple coup de com’ ?

Les 13 opérateurs majeurs de bornes de recharge s'associent pour créer Charge France. Cette entité a pour objectif de structurer l’écosystème de la recharge sur le territoire et de développer l'infrastructure grâce à un investissement massif de 4 milliards d'euros.