Autonomie, recharge, consommation, performances… et si aucun de ces critères ne suffisait réellement à définir une bonne voiture électrique ? Dans l'édito de la newsletter Watt Else du 4 juin, c'est l'heure des questions métaphysiques.

Depuis le Cybertruck, on n'avait jamais vu un tel rejet épidermique pour une nouveauté automobile. Personne n'aurait pu imaginer cela de la part de Ferrari. Ce qui devrait devenir un cas d'école ne pouvait pas échapper à l'édito Watt Else du 28 mai.

Derrière les voitures électriques se cache une autre révolution : celle des usines et du contrôle qualité dopé à l’IA. Suivez-moi dans les coulisses de Renault au travers de mon édito de la newsletter Watt Else du 21 mai 2026.

BYD semble survoler le marché avec une insolence rare et une agilité de start-up. Mais à force de brûler les étapes et de presser ses équipes, le géant chinois ne risque-t-il pas de se brûler les ailes ? Voilà de quoi donner du grain à moudre pour l'édito Watt Else du 14 mai 2026.

L’automobile vit encore au rythme industriel, mais les clients sont passés à l’ère de l’immédiateté. Le choc des cultures est en train de devenir impossible à ignorer, de quoi inspirer l'édito de la newsletter Watt Else du 7 mai.

Le véhicule le plus cohérent de la transition reste marginal. Pas à cause d'un problème technique, mais d'un problème d’ego. La question des quadricycles électriques a été au menu de l'édito de la newsletter Watt Else du 30 avril 2026.

Les lancements de marques s’enchaînent à un rythme inédit. Mais plus les marques arrivent nombreuses, moins leur arrivée compte. Voilà ce qui a inspiré l'édito de la newsletter Watt Else du 23 avril 2026.

Smart voulait grandir. Smart se retrouve à surnager. Et le plus ironique, c’est que son salut pourrait venir de la voiture que ses dirigeants ont eux-mêmes coulée. Parmi les mauvaises décisions stratégiques, le cas de Smart est certainement l'un des plus emblématiques, assez pour être au coeur de l'édito Watt Else du 16 avril 2026.

Ionity devait être la vitrine de la recharge rapide en Europe. C’est devenu son point de fragilité en cristallisant les mauvaises expériences. Cet édito de la newsletter Watt Else du 9 avril est l'occasion de pousser un coup de gueule.