L'été approche, et à l'aube des grands trajets pour partir en vacances en voiture électrique, on peut se poser la question des endroits où l'on va charger. Que ce soit chez Ionity, Tesla, Fastned ou ailleurs, on trouve des abonnements qui promettent une recharge moins chère. Est-ce que ça vaut le coup, comment souscrire et faut-il absolument un abonnement plutôt qu'un autre ? Autant de questions auxquelles on va s'efforcer de répondre.

Enfin une avancée pour la recharge rapide en Europe. Ionity a annoncé la mise en place de nouvelles bornes capables de délivrer plus de puissance. Cependant, les modèles compatibles se comptent sur les doigts d'une main.

Le géant chinois des batteries CATL vient d'annoncer plusieurs nouveautés qui promettent de révolutionner le monde des voitures électriques. Parmi elles, il y a notamment la possibilité de rouler 1 500 km sur une seule charge.

De plus en plus de bornes rapides pour voitures électriques sont installées en France. Pourtant, certains clients ne constatent pas de changement sur leur temps de recharge, sans toujours en comprendre la raison. Explications.

En s’unissant, les leaders de la recharge rapide en Europe espèrent bien rendre la recharge suffisamment facile pour que le thermique perde tout son intérêt. Voilà un pari audacieux qui a fait l'objet de l'éditorial Watt Else du 3 avril.

Après BYD, c'est au tour de Zeekr de se lancer dans la course des recharges ultra-rapides. Le constructeur chinois a présenté un chargeur capable de délivrer une puissance de 1,2 MW, soit 1 200 kW.