À force de vouloir inventer des compromis, on finit par fabriquer des objets sans statut clair. Et c’est rarement ainsi que l'on rend une voiture désirable. L'édito Watt Else du 22 janvier réagit à une déclaration récente du patron de Fiat.

Les autos d’entrée de gamme, 108, C1, Twing ou Ka ont disparu. Avec elles les coûts d’entretien réduits. Les assurances et les pneus peu onéreux. [...]

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Pour Stellantis, l’année 2025 n’a pas été un bon cru. Et alors que tous les constructeurs doivent augmenter leur part de véhicules électriques dans leurs ventes, celle des marques du groupe a baissé, et parfois de manière inquiétante.