Et si le FSD de Tesla allait finalement être homologué en France ? Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, s'est entretenu avec Elon Musk pour un échange autour de la technologie et annonce bientôt essayer le logiciel sur route.

La question de la responsabilité est au cœur des préoccupations liées à la conduite autonome : en cas d’accident, mais aussi d’infractions routières. C’est sur ce second point que la Chine légifère en ce moment.

Alors qu'il pousse pour une adoption du Full Self Driving dans toute l'Union européenne, la RDW invoque le secret des affaires pour ne rien dévoiler de son évaluation. Une opacité entretenue à la demande de Tesla elle-même, selon des échanges de courriels obtenus par Reuters.

Dans une vidéo officielle publiée sur le site de participation citoyenne, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, explique que le Tesla FSD ne sera pas autorisé en France comme il l'a été aux Pays-Bas et dans d'autres pays sous le principe de reconnaissance mutuelle. Le gouvernement juge le système encore trop dangereux, même s'il reconnaît le progrès technologique.

La Chine s'attaque à la tendance du tout-tactile dans les habitacles de voitures. Pour une question de sécurité, le gouvernement local a voté pour le retour des commandes physiques pour l'utilisation des fonctions essentielles du véhicule, comme les clignotants ou encore le sélecteur de vitesse. L'entrée en vigueur de la norme est prévue pour le 1er juillet 2027.

À compter du 7 juillet 2026, les voitures neuves devront embarquer de série deux nouvelles aides à la conduite : surveillance du conducteur et freinage d'urgence amélioré. Des équipements que l'on retrouve déjà dans la plupart des modèles actuels.