Les Fiat 500, Dino et autres dérivés Abarth ont la faveur des collectionneurs. Mais la firme de Turin c’est aussi bien d’autres choses. 25 modèles en donne un petit aperçu au salon Epoquauto.

Fiat est aujourd’hui un maillon fort du groupe Stellantis. Une marque perçue comme populaire, spécialiste des petites voitures pas très chères. C’est vrai depuis la Topolino de 1936. 600, 500, 850, Cinquecento, Uno ou encore Punto ont renforcé cette image depuis 90 ans. Mais la firme Turinoise, c’est aussi un géant de l’industrie , le poumon de l’Italie qui s’aventure depuis 1899 dans tous les domaines. Bus ou camions,  marin ou aérien, ferroviaire ou véhicules industriels, rien n’échappe à la Fiat

Du Lingotto à la conquête du monde

Fiat fait partie des marques pionnières. Les premières voitures vont naître dans l’usine du Corso Danto, aujourd’hui musée Fiat, au coeur de Turin. Les premières automobiles rencontre le succès et les modèles sportifs vont bénéficier des travaux de la branche aéronautique. Pas avec le V8 refroidi par air, mais avec de gros moteurs que l’on va retrouver dans les voitures de courses S76 ou SB4. Après-guerre, des modèles 6 cylindres plutôt statutaires, les 510 et 512 chapeautent la gamme.

En 1923, la firme se dote d’une usine remarquable, le Lingotto. Fiat entre dans l’ère industrielle, à l’image de Ford ou de Citroën. Un modèle va révolutionner son image, la Balilla, dont on trouve une version Coppa d’Oro au salon.

La marque noue des partenariats à l’étranger.  Les 1100 et 1200 connaitront plus de succès encore en Inde qu’en Italie. Et que dire des 1300/1500 Zastava, de la 124 et des Zhiguli, des 131 Tofas ou des 126 Polski. 

En parallèle la gamme s’élargie. Du bicylindres au V6, du Coupé, au break en passant par les cabriolets, signés Bertone ou Pinifarina, il y a toujours une Fiat qui répond aux besoins ou aux envies. Une richesse rare dont on découvre une échantillon à Epoquauto

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Taillées pour le sport et habillées avec soin, les BMW M et CSL ont forgé la légende de la marque à l’étoile. Les sportives de Munich occupent une large place du hall 3 du salon Epoquauto

Les BMW M et CSL ont les honneurs de cette édition d’Epoquauto. Lancée il y a 40 ans, la M3 « E30 » est une berline sportive taillée pour le groupe A d’alors. Elle s’éloigne du traditionnel 6 cylindres qui coiffe les haut de gamme de la marque. Sous son capot, on trouve un tonitruant 4 cylindres, qui reste toujours une référence en la matière. Toutes les séries 3, puis 4, vont connaitre leur version Motorsport. Un label sportif qui s’est imposé chez BMW. Il se conjugue aujourd’hui avec moins de radicalité que sur les E30, dans un esprit GT.

Coupé Sport Leichtbau

Si la M1 est en 1978 la première des « Motorsport » la division est crée 4 ans plus tôt, en avril 1972. Durant ces premières années, le modèle phare, c’est la 3.0 CSL. Ces sportives sont développées sur la base du très bourgeois coupé E9 par Alpina. C’est un succès, car un milliers de « Coupé Sport Leichtbau » vont voir le jour. La « Batmobile » dernière série, produite de 1973 à 1975 est la plus spectaculaire. En compétition, ces modèles recevaient un 6 cylindres de 3,5 litres à 24 soupapes qui développe 440cv à 8500tr/min. 

Rein du Drift

M et CSL ont les honneurs. On croise également une rare 327/328, déjà équipée d’un 6 cylindres en ligne avant-guerre. Ou un Neue Klasse dans son austère tenue grise. Mais la serie 3 E30, une des voitures de collection les plus populaires aujourd’hui, est aussi la reine du drift; Plusieurs dizaines d’entre elles le rappelle.

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Epoquauto ouvre ses portes vendredi 6 novembre et pour 3 jours.  Toujours plus grand, 110 000m2 et complet, 1000 exposants, le salon lyonnais attire toutes les générations de collectionneurs comme le grand public. 

Avec 220 clubs de marque Epoquauto c’est le salon de toutes les sensibilités de l’automobile ancienne. Populaire et convivial, il concilie des univers aussi variés tel que le Drift, Fiat, Avions Voisin, et le Berliet Stradair! 

La 2CV et Fiat à l’honneur

La 2cv a les honneurs cette édition. Sous l’angle des séries limitées, dont la Spot fut la première du genre, Epoquauto revient sur l’aventure de la plus populaire des Citroën. Sa ré-interprétation électrique, vue au Mondial, sera même de la partie. La firme de la grande ville de l’autre côté des Alpes aura également une place de choix. 25 Fiat sont attendues, au delà des grands classiques bien connus, avec 25 modèles originaux. Des Balilla et des Familiare, des V6 et des Turbo à la Dino occuperont un stand de 600m2.

Dans une autre registre, Avions Voisin sera la marque de prestige mise en avant. Audacieuses, ces automobiles sont aussi anticonformistes que  Gabriel Voisin. Elles étonnent toujours par une foule de détails aussi soignés qu’originaux. Une marque à découvrir pour s’imprégner de cet esprit singulier. Autre marque mise en avant, BMW, sera présent  avec pas moins de 23 modèles, qui retracent l’histoire des M3 et des CSL. Toujours côté muscle, un village alignera GT40 et Cobra autour d’un Motorhome aux couleurs de la marque de Caroll Shelby. Lyon oblige plusieurs Berliet seront à l’honneur, du Stradair qui fête ses 60 ans au puissant Centaure de 1978 en passant par le TBO 15M, roi du transport exceptionnel et du désert.
Les 3 jours seront ponctués d’animations, au premier des lesquels 3 ventes aux enchères. Nous reviendrons sur ce salon du vivre ensemble plus riche chaque année. 

Via Epoquauto

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