DÉCRYPTAGE - Tout en martelant que sa réduction à 5 % du PIB reste « la priorité », l’exécutif fait monter la petite musique de l’échec.

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Le monde politique et les médias canadiens se sont levés d’un bloc pour dénoncer la décision du président américain d’imposer, dès le 19 août, des droits additionnels de 50 % sur un large éventail d’exportations du pays, qui avait riposté aux droits de douane imposés précédemment par les États-Unis. Une “escalade majeure” dans le conflit commercial entre le Canada et son “voisin déréglé”.

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ENTRETIEN - Le PDG du groupe Colisée, 4e opérateur de maisons de retraite en Europe, appelle l’État à mettre en place une stratégie nationale du grand âge pour assurer le financement et l’accueil des personnes âgées. Leur nombre va exploser dans les années à venir.

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La Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest a annoncé le 19 juillet le lancement progressif de l’eco. En projet depuis vingt ans, cette nouvelle monnaie devrait remplacer le franc CFA et accélérer l’intégration économique régionale. Mais l’organisation reconnaît que de nombreuses questions restent en suspens.

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La vie des salons automobiles n’est pas un long fleuve tranquille. Le Salon de Genève peut en témoigner. Le Mondial de l’Automobile de Paris se tiendra du 12 au 18 octobre 2026, Porte de Versailles à Paris, mais un constructeur qui avait annoncé sa venue vient d’annuler.

L’Europe est un trop bon marché pour BMW

C’est le groupe BMW (marques BMW + MINI) qui a décidé de ne pas venir malgré des nouveautés comme la « Neue Klasse ». Las, la marque à l’hélice ne viendra pas en terres parisiennes.

On a tout de même vu BMW et MINI en force au Festival of Speed de Goodwood début juillet. En effet, le groupe explique : « En raison d’un changement de priorités, BMW Group a décidé d’annuler sa participation au Mondial de l’auto de Paris 2026 et de se concentrer sur d’autres formats ».

En clair : il faut faire des économies, et comme bien souvent, la communication est un levier « facile ». Les salons coûtent relativement cher et n’ont plus la même aura qu’avant. S’ils restent très courus, les constructeurs communiquent désormais énormément sur les réseaux sociaux en direct avec leurs followers.

Des budgets en baisse, répartis sur d’autres moyens de communication

D’autres modes de communication sont aussi apparus au fil des années. Et par exemple une participation à un événement comme Goodwood est un bon moyen d’avoir de nombreuses publications tout en coûtant moins cher qu’un salon automobile, encore plus Mondial.

Pour le groupe BMW, le premier semestre 2026 est contrasté : la marque BMW affiche -6,2 % avec un gros point noir, la Chine (-20,4 %). MINI, l’Europe et l’Amérique du Nord affichent de bons chiffres, mais c’est insuffisant et il faut visiblement économiser BMW France trouvera certainement des alternatives pour compenser le manque d’exposition durant le Mondial 2026.

Notre avis, par leblogauto.com

L’Europe va-t-elle trop bien pour BMW ? On peut se le dire. Comme les ventes sont bonnes, pourquoi dépenser des sous dans un salon alors qu’on peut rediriger les budgets vers les marchés en crise ? Les constructeurs chinois tenteront-ils de prendre la place?

Notre rappel Mondial 2026: le groupe Renault et le groupe Stellantis seront présents en force. Mercedes, Hyundai/Kia ou Volvo également et Smart devrait y dévoiler en première mondiale la nouvelle smart #2. Ford y fera son grand retour tout comme Honda. Enfin, on y retrouvera aussi BYD, Zeekr (première), Denza, etc.

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1,5 milliards de dollars. C'est la somme qu'Anthropic va payer pour faire cesser son procès pour violation de droit d'auteur. Croyez bien que ça ne sera pas le dernier, c'est justement une jurisprudence.
Certains pensent que c'est même ce qui pourrait ruiner totalement les sociétés d'IA (vu que toutes, absolument toutes, ont volé des données pour entraîner leurs IAs).
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