La Chine a lancé en août la première liaison régulière entre l’Asie et l’Europe via l’océan Arctique. Praticable quelques mois par an, cet itinéraire qui divise le temps de trajet par deux suscite l’intérêt de plusieurs pays. Mais d’importants risques environnementaux et politiques devraient freiner le développement de la “route de la soie polaire”.
Décarboner le transport maritime, en naviguant à l’ammoniac ? La solution en fait rêver plus d’un, mais bute sur un problème complexe : elle émet d’autres polluants, dont du protoxyde d’azote. Or, une équipe de chercheurs coréens pourrait bien avoir trouvé une solution clé en main !L’article Navires à l’ammoniac : des chercheurs coréens neutralisent le protoxyde d’azote est apparu en premier sur Les Électrons Libres.
Des pétroliers naviguant sous pavillon nicaraguayen sont soupçonnés de transporter du pétrole pour le compte de la Russie et de l’Iran. Cette pratique, permettant selon les analystes de contourner les sanctions occidentales, met en lumière les failles du contrôle maritime et interroge sur le rôle du régime Ortega-Murillo.
Après l'Île-de-France et les cartes Navigo, la métropole Nice Côte d'Azur sera la seconde à intégrer ses titres de transport dans l'application Apple Cartes sur iPhone et Apple Watch. Il devrait bientôt être possible d'acheter des tickets ou de gérer son abonnement sur iPhone.
Dès le 20 du mois précédent, il est possible d'utiliser son smartphone pour renouveler son passe Navigo mensuel (et ainsi éviter la queue aux distributeurs de la RATP). Les personnes qui le souhaitent peuvent aussi créer un passe virtuel sur leur smartphone.
L’Éthiopie compte proportionnellement deux fois plus de voitures électriques que la France. Un paradoxe, alors qu’une grande partie de sa population n’a toujours pas accès à l’électricité. Mais une nécessité, pour sortir d’une dépendance pétrolière qui ruinait ses finances.L’article Dans les rues d’Addis-Abeba, des Lada côtoient les voitures électriques de BYD est apparu en premier sur Les Électrons Libres.
À chaque flambée des prix à la pompe, l’État subventionne, creuse la dette, sans apaiser la colère. Le carburant, pourtant, pèse beaucoup moins sur nos budgets qu’autrefois. L’argent public devrait préparer l’après-pétrole, pas prolonger le passé.L’article Carburants : cesser de subventionner le passé est apparu en premier sur Les Électrons Libres.
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