Voyager en train entre Paris et Toulouse lors du pont de l'Ascension est réservé aux personnes qui ont beaucoup anticipé et accepté de payer le prix fort. Très peu de TGV de la SNCF circulent sur cet axe, alors que la demande est importante. Pourquoi ?

Les trains pour voyager en France durant le pont de l'Ascension, du 8 au 12 mai 2024, sont ouverts à la réservation depuis fin janvier. Beaucoup de TGV ont rapidement été affichés « complet », certains même deux mois avant le trajet. Pourquoi la SNCF ne peut-elle pas anticiper cette surcharge de demandes ?

La SNCF promet « 30 % de réduction garantis » pour les propriétaires de la carte Avantage, sur tous les trajets en France et en Europe, en TGV INOUI et Intercités. Notre relevé, effectué pendant le pont de l'Ascension, montre que la promesse n'est tenue qu'un peu plus de 4 fois sur 5.

Le train est un mode de transport prisé des Français pour voyager lors de ce grand pont de l'Ascension, du 8 au 12 mai 2024. Les billets de TGV ont ouvert dès la fin du mois de janvier. Numerama a suivi, semaine après semaine, l'évolution de leur prix. Voici les résultats de cette enquête.

Le forfait Navigo Liberté+ est moins connu que les passes mensuels et annuels. C'est pourtant une option intéressante si vous voyagez dans Paris en métro et RER. Voici ce qu'il faut savoir sur ce titre de transport d'Île-de-France Mobilités.

Sur Android, Île-de-France Mobilités lance en test la dématérialisation du passe Navigo Liberté+, son forfait adaptatif qui permet de payer un prix adapté à son usage à la fin du mois. Le passe Liberté+ permet enfin de se rendre en zones 3-5.

Qui n'a jamais couru sur le quai d'une gare avec sa valise, car le train s'était arrêté à l'autre bout ? Il existe pourtant un moyen d'anticiper quel est le meilleur endroit d'un quai pour attendre son train.

Il y a du nouveau pour le RER A : la ligne bénéficie depuis janvier d'un nouveau centre de gestion. Gérée de concert par la RATP et la SNCF, la ligne s'est équipée pour mieux répondre aux problèmes quotidiens, à la veille des JO.

Il faudra payer pour voyager dans les transports en commun d'Île-de-France durant les JO 2024. Mais, combien coûtera le ticket de métro, de RER ou le passe Navigo ?

Lancée par Île-de-France Mobilités en avril 2024, Transport Public Paris 2024 est « l'application officielle pour se déplacer pendant les Jeux olympiques ». Elle permettra notamment d'utiliser son smartphone (iPhone ou Android) pour valider son titre de transport dans le métro.

Une information de l’AFP, reprise par de très nombreux médias, annonce l’arrivée du passe Navigo sur iPhone « d’ici fin mai ». Il ne s’agit pas encore d’une officialisation. 

Le déplacement à Paris dans certains périmètres sera conditionné à la présentation d'un QR Code. Une plateforme dédiée pour s'inscrire est attendue en mai 2024, afin de pouvoir le récupérer. Des documents et des éléments d'identité devront être fournis. En attendant le détail, voilà ce que l'on sait de son fonctionnement.

Boeing a connu plusieurs incidents ces dernières semaines. De plus en plus de voyageurs expriment une crainte à l'idée de voyager dans les avions du constructeur -- en particulier le 737 Max. Ces peurs sont naturelles. Sont-elles toutefois fondées ?

Île-de-France Mobilités, le gestionnaire des transports d’Île-de-France, alerte sur des mails de phishing en lien avec la campagne de remboursement en cours.

De nombreux voyageurs franciliens peuvent demander un remboursement de leur passe Navigo, en lien avec la ponctualité des trains et RER en 2023. Île-de-France Mobilités prolonge la durée de cette campagne de remboursement.

[Deal du Jour] Du 18 au 24 mars prochain, ce sont les Nomad Days chez la SNCF. La carte de réduction Tempo Paris passe ainsi de 49 € à seulement 1 €. À la clé, des voyages pour vous et votre famille Paris-Normandie et inversement à prix réduit.

[Deal du Jour] Entre le 18 et le 24 mars 2024, SNCF met en vente plusieurs milliers de billets entre 3 € et 7 €, pour voyager dans certaines régions de France. Des promotions sur les cartes de réduction régionales sont aussi disponibles. Une dizaine de régions seulement sont concernées par l'opération.

Les difficultés se poursuivent pour Boeing, au-delà du 737 Max. D'autres modèles rencontrent aussi des problèmes. À cette série noire, s'ajoute la mort d'un lanceur d'alerte qui travaillait autrefois pour le constructeur aéronautique américain.

Un avion Boeing 777-200 a perdu une roue au décollage de l'aéroport de San Francisco. La chute de la roue a endommagé des véhicules, mais n'a blessé personne. Cet incident survient alors que Boeing fait face à des difficultés importantes avec son modèle 737 Max, qui a entamé la confiance du public.