Tesla s'est félicité d'avoir franchi le cap des 10 milliards de miles (16 milliards de km) parcourus en FSD. D'après Elon Musk, il s'agissait du seuil à atteindre pour déployer la version non supervisée du logiciel. Mais que dit la réalité ?

Lors de sa conférence de résultats du premier trimestre 2026, Elon Musk a répondu à la problématique de compatibilité des Tesla HW3 avec le FSD. Elles ne seront jamais compatibles, mais il sera possible de les convertir au HW4 (AI4) dans des mini-usines.

Dallas et Houston s'ajoutent à la liste des villes américaines dans lesquelles sont disponibles les taxis autonomes de Tesla. Le bémol ? La zone couverte est minuscule et il n'y a même pas de véhicules disponibles.

L'idée qu'une mise à jour logicielle de conduite autonome doive subir six mois de tests réglementaires avant d'être déployée en Europe vient de voler en éclats. Aux Pays-Bas, Tesla propose déjà une mise à jour de son FSD, prouvant que l'agilité logicielle peut cohabiter avec les exigences de sécurité.

Alors que les Pays-Bas ont franchi le pas du Tesla FSD le 10 avril 2026, les autres pays européens temporisent. Dans l'attente d'une homologation par l'Union européenne cet été, plusieurs nations ont déjà manifesté leur refus d'une homologation anticipée. C'est notamment le cas de la France. Douche froide.