Après avoir promis qu'il était en négociations avancées avec d’autres constructeurs pour leur fournir le système de conduite autonome FSD de Tesla, Elon Musk reconnaît sur X (ex-Twitter) que personne n’en veut finalement.

Grok, le chatbot développé par la société xAI d'Elon Musk, est dans la tourmente depuis plusieurs jours après avoir tenu des propos négationnistes. Une affaire qui pousse le gouvernement français et diverses associations à réagir.

Après plusieurs mois d'absence, le Tesla FSD va revenir en Chine d'ici février ou mars 2026, promet Elon Musk. Et en Europe, le patron compte sur ses clients pour faire pression aux autorités et faire valider la conduite autonome.

Lors de la grande messe annuelle de Tesla, la rémunération hors-sol de 1 000 milliards de dollars a été approuvé à la très grande majorité par les actionnaires.

À l'occasion de sa conférence annuelle avec les actionnaires Tesla, Elon Musk a répété à plusieurs reprises que les robots Optimus « ne sont pas un nouveau chapitre, mais un nouveau livre » pour son entreprise. L'homme le plus riche du monde est convaincu que tous les humains auront bientôt tous un robot domestique à la maison : il veut faire de Tesla le leader du secteur.

Le 31 octobre 2025, l’université de Pennsylvanie aux États-Unis a été victime d’un piratage informatique. Le hacker, loin de se contenter de voler les données sensibles de donateurs, a envoyé un mail à des milliers de membres de la communauté de l’université, semblant également exposer des motivations politiques derrière cette opération.

L’Europe a une étrange fascination (morbide) : prédire régulièrement la mort de Tesla à plus ou moins longue échéance. Mais pourquoi ?

Après un nouveau rebondissement, la Maison-Blanche a décidé de renommer Jared Isaacman à la tête de la Nasa, six mois après l'avoir évincé. Un retour surprise qui arrive quelques jours après la révélation de grands projets portés par l'intéressé, qui ne plaisent pas à certains scientifiques.

Pourquoi ne pas interposer entre le Soleil et la Terre une sorte de parasol qui réduirait le rayonnement solaire frappant la planète bleue ? Un parasol qui serait en fait une méga-constellation de satellites pilotés par l'IA et fonctionnant à l'énergie solaire, pour lutter contre le changement climatique. Voilà ce que propose Elon Musk.

Hesai Technology a fait passer le coût d’un lidar de 10 000 $ l’unité à seulement 200 $. Voilà qui pourrait bien démocratiser cette solution boudée depuis plusieurs années par Elon Musk et Tesla.

Le nom de SpaceX est évoqué pour contribuer au projet défensif de « Golden Dome » voulu par Donald Trump. Selon le Wall Street Journal, la société d'Elon Musk pourrait décrocher un contrat à 2 millions de dollars, pour développer des satellites capables de traquer des missiles.

Sam Altman, patron d’OpenAI, vient de relancer la querelle publique qu’il entretient avec Elon Musk depuis un certain temps. L’objet du désaccord n’est pas l’intelligence artificielle, mais une Tesla : le Roadster, que l’entreprise n’a jamais livré.

Le chiffre mentionné par cette étude américaine est impressionnant : Tesla aurait perdu plus d’un million de ventes, à cause de l'engagement politique d'Elon Musk. Mais est-ce réaliste ? A priori, non.

Elon Musk, propriétaire de X, dévoile la version 0.1 de Grokipedia, une encyclopédie « anti-woke » générée par IA et présentée comme une alternative à Wikipédia. Mais ses premières pages montrent un biais évident : les figures de droite alternative y sont souvent à leur avantage.

Le patron par intérim de la NASA se fait attaquer sur X (ex-Twitter) à cause d'un tweet malhabile et obséquieux. Mais derrière cette charge excessive pour un message sans grande importance se cache autre chose.

X est toujours à la recherche d'un modèle d'affaires pérenne. Mais le réseau social est aujourd'hui complexe à vendre aux annonceurs et le directeur de la publicité nommé il y a 10 mois seulement jette déjà l'éponge.

Des satellites militaires de SpaceX émettent sur des fréquences réservées aux transmissions depuis la Terre. Une pratique contraire aux normes de l’Union internationale des télécommunications, qui régulent l’usage du spectre radio mondial.

Pour Elon Musk, le futur de l’automobile, c'est la voiture autonome. Comme ça, il pourra tweeter sans risque au volant. Mais à vouloir précipiter le changement, dit-il vraiment toute la vérité à ses investisseurs ?