On installe des bornes lentes, sauf qu’entre les pannes, les tarifs absurdes et le matériel douteux, la recharge publique ressemble encore trop à un parcours du combattant. Voilà de quoi nourrir l'édito Watt Else du jeudi 4 décembre.

L'opérateur Fastned va ouvrir en Bretagne sa toute première station-service dédiée aux voitures électriques uniquement. Une véritable révolution pour les longs trajets.

L'expérience semble folle : pendant six mois, le YouTuber HTX Studio, basé en Chine, a rechargé et déchargé continuellement 40 smartphones, iPhone et Android, avec ou sans recharge rapide. Son objectif : déterminer l'impact réel de la recharge rapide. Son test reproduit l'équivalent de deux ans d'utilisation.

Renault revoit ses ambitions à la baisse pour son réseau de recharge rapide. Le constructeur veut prendre le temps de réévaluer sa précédente stratégie : une sage décision.

L'Union européenne lance un plan de 600 millions d'euros pour accélérer davantage la recharge rapide sur les routes du continent. L'objectif est d'ouvrir plus de 3 500 bornes pouvant délivrer jusqu'à 1 MW.

Les leaders de la recharge rapide en Europe travaillent ensemble pour faciliter le quotidien des conducteurs de voitures électriques. Cela passe par la possibilité d’utiliser le même abonnement pour bénéficier de tarifs préférentiels sur les 4 réseaux.

Dans un entretien accordé au média américain The Record, Kamel Ghali, expert en cybersécurité automobile, dresse un état des lieux de ce qu’il est possible de pirater dans une voiture connectée. Évoquant à la fois des attaques concrètes, les motivations des hackers et les risques théoriques les plus extrêmes, l’expert aide à mieux appréhender un sujet souvent fantasmé.

Passer d'une recharge de 30 minutes à seulement 10 minutes, voilà de quoi en faire rêver plus d'un. Et pourtant, c'est ce que promet la start-up britannique Hydrohertz avec son système de refroidissement de batterie révolutionnaire. Bientôt intégré dans les voitures électriques ?

Invité de l'émission Survoltés sur Twitch, le délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes, Pierre Chasseray, s'est exprimé sur la recharge ou plutôt l'impossibilité de recharge des voitures électriques. Des propos qui ne sont clairement plus vrais en 2025.

Grande nouvelle pour les possesseurs de Tesla : la carte qui sert de clef de secours peut désormais être un multipasse pour les bornes de recharge. La fonctionnalité, disponible en test aux Pays-Bas depuis le mois de septembre,

Demain peut-être, vous n’aurez même plus à vous soucier de brancher votre voiture pour la recharger, un robot pourrait le faire à votre place.