Le coup d’envoi de la 13e édition de la Route du Rhum a été donné ce dimanche à 13h02 précises. Voici un point sur le classement de l’Ultim, catégorie reine de cette course.
Confronté à une inflation alimentée en grande partie par la flambée des prix de l’énergie provoquée par les conflits en Iran et entre la Russie et l’Ukraine, Donald Trump a exigé que ces deux pays cessent d’attaquer mutuellement leurs sites énergétiques.
Max Verstappen a remporté une troisième course cette saison au Grand Prix du Mexique, où Kimi Antonelli a validé son sacre en signant un joli podium derrière Lewis Hamilton.
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Max Verstappen profite de la bêtise de Charles Leclerc pour gagner devant Lewis Hamilton et le nouveau champion du monde Andrea Kimi Antonelli ! Une course émaillée par de nombreuses péripéties.
Avant-course
Pour Andrea Kimi Antonelli, l’équation est simple, il faut que Hamilton ou Russell gagne et qu’il ne marque pas de point pour ne PAS être titré. Autant dire qu’il peut mettre pied à terre et ne pas courir. La probabilité pour que Russell enchaîne que des victoires, ou qu’Hamilton fasse de même est « nulle ».
Mais pour aujourd’hui, on a Hamilton, Russell, Leclerc et Antonelli. Qui en sortira en tête au premier virage ? Chez Aston Martin, on a remplacé des bouts de moteurs chez Alonso et chez Stroll. Il y a le feu chez Honda. Chez Haas, Hirakawa va faire ses grands débuts, à la 19e place.
Tout le monde part en pneus tendres sauf Verstappen, Colapinto, Hülkenberg, Bortoleto, Hirakawa et Lawson.
Départ – 71 tours
Pour une fois Max Verstappen réalise un super départ. Le voilà au milieu des Mercedes quand Leclerc attaque Hamilton. Chez Ferrari, pas de consigne d’équipe. Les deux se chiffonnent tellement que Verstappen passe Hamilton quand Leclerc coupe la chicane. Et il n’a pas rendu la place ! Hadjar a visiblement été balancé par Russell et est dernier désormais. Antonelli a passé Russell. Dans la toupie d’Hadjar, Gasly a perdu 2 ou 3 places ! Rageant.
Leclerc continue comme si de rien n’était. Il mène la course même si la manoeuvre a été notée et est sous investigation. Les deux Aston Martin sont passées par les stands. Etrange. Ah ben Alonso est rappelé aux stands pour abandonner. Stroll de son côté est stoppé près d’un point de commissaires mais pas dans une super position. Voiture de sécurité virtuelle !
Drapeau vert, on court de nouveau à pleine vitesse. Leclerc a désormais 3 secondes sur Verstappen. En revanche, Hamilton a Antonelli dans son aileron. Russell est sous enquête pour avoir balancé Hadjar et ruiné sa course. Piastri dépasse Linblad quand Lawson passe aux stands. Leclerc prend 5 secondes de pénalité pour avoir quitté la piste en gagnant un avantage. Et 10 secondes de pénalité pour George Russell pour sa manoeuvre sur Hadjar.
Chez Ferrari on pouvait faire 1-2 après les premiers virages et voilà que les « maranello rules » ruinent une fois de plus les deux courses. 18e tour, Gasly passe aux stands. Cela permet à Perez de grimper au 13e rang (oui oui !). Bearman dépasse Bortoleto et prend la 11e place.
Tour 20 / 71
Norris n’arrive pas à se rapprocher de Russell dont la Mercedes ne semble pas au mieux de sa forme. En restant dans le sillage, il surchauffe ses pneus. En étant devant dans un air propre et une piste dégagée, Leclerc continue de creuser l’écart et va bientôt avoir les 5 secondes de pénalité effacées. Chez McLaren on pourrait anticiper un arrêt pour passer Russell en undercut. Gasly est revenu comme un avion sur Hirakawa et il le passe. Soit on est confiant dans les mediums, soit on a changé de stratégie chez Pierre.
Très beau dépassement d’Albon sur Bottas. Mais on se bat pour la dernière place en course… Hamilton continue de se plaindre de la manoeuvre de Charles et visiblement ce n’était pas le plan établi en réunion d’avant course. Pas certain que Fred Vasseur apprécie.
27e tour on sort chez McLaren. C’est pour Piastri. Un arrêt de plus de 5 secondes qui le fait ressortir derrière Bortoleto en 12e place. Cela va ouvrir la valse des leaders. Leclerc et Verstappen rentrent en même temps. Mais Verstappen repart devant Leclerc à cause de la pénalité. Hamilton a pris la tête du grand prix. Verstappen est en tendres, Leclerc en mediums.
On appelle Hamilton un tour plus tard. Pas de « Hamer time ». Antonelli est le nouveau leader de la course. Hamilton repart derrière Leclerc. Antonelli mène devant Russell et Norris mais les trois ne se sont pas encore arrêtés. NON ! Perez a un souci avec le pneu avant gauche et l’arrêt s’éternise. Il va perdre quelques places.
Tour 32 / 71
Box box pour Russell au 34e tour. 10 secondes à attendre. Russell sort derrière Colapinto, mais devant Piastri, en 8e place. Le titre s’envole, à la régulière. Colapinto passe aux stands et Russell a un peu de piste libre. On est dans un train-train où chacun déroule sa stratégie.
A ce petit jeu, Antonelli donne satisfaction à ‘Bono’ son ingé course. On arrive au 40e tour et Norris rentre enfin aux stands. Arrêt long encore une fois. Norris ne s’est pas arrêté pile sur les marques et cela a sans doute perturber le bal des mécanos. Il repart 5e à 20 secondes de Hamilton. Bearman s’arrête un tour après et repart 14e. Hadjar aussi revient aux stands pour le 2e arrêt. Il repart 15e et peut espérer les points si tout se passe bien.
Il ne reste qu’Antonelli à ne pas s’être arrêté. Verstappen est à 8,2 secondes derrière. Stands à la fin du 43e tour pour Antonelli. 4,3 secondes d’arrêt. C’est long. Antonelli repart 4e à 12 secondes d’Hamilton et à 6 secondes devant Norris. Podium possible à priori.
Bottas se crashe ! Hamilton en profite car il y a une voiture de sécurité. Les autres sont restés en piste. A un tour près, Antonelli aurait fait le hold up parfait !
Tour 45 / 71
Russell passe aux stands. Piastri aussi. Drapeau rouge au 46e tour ! Bottas est toujours dans la voiture. Il a retiré le « headrest » (le boudin qui cale la tête). Il finit par sortir de la voiture. C’est la suspension avant gauche qui a explosé au freinage. La piste est bosselée. Cela expliquerait l’accident ?
Verstappen et Leclerc n’avaient pas changé de pneus. Hamilton oui. On a donc Verstappen, Leclerc, Antonelli, Hamilton, Norris, Russell, Linblad, Piastri, Colapinto et Hülkenberg pour le top 10. Dans la pagaille, Gasly est repassé aux stands et au moment de sortir le feu est passé au rouge. Il l’a passé mais vu le temps de réaction qu’il aurait fallu, il ne devrait pas être pénalisé. Par contre comme sur drapeau rouge on prend la classement un tour avant, c’est Hamilton en troisième place et Antonnelli en 4. Pierre sera en 10e place.
Ah tiens Perez prend 5 secondes pour vitesse excessive dans la ligne des stands. Il partait bien son GP national pourtant. On aura un départ arrêté avec tous les possibles ! Surtout Leclerc est du « mauvais côté de la piste, pas Verstappen ni Hamilton.
Nouveau départ 47 / 71 tours
Très bon départ de Verstappen et d’Hamilton qui a déjà dépassé Leclerc qui a patiné. Hamilton et Verstappen se disputent le premier virage. Mais Max reste devant. Leclerc bloque ses roues et manque d’accrocher Hamilton. Cela aurait fait beau tiens. Au tour suivant, Antonelli plonge et dépasse Leclerc.
On a Verstappen, Hamilton, Antonelli, Leclerc, Norris, Linblad, Piastri, Colapinto et Gasly pour le top 10 avec 22 tours à faire. Bearman abandonne. Hülkenberg est 15e. Y a-t-il eu un contact avec le pilote Haas ? Tiens Verstappen est sous enquête pour une mauvaise position au départ.
10 secondes de pénalité pour Hülk. Cela tombe comme à Gravelotte cet après-midi les pénalités. Avec son blocage de roues au départ, Leclerc a désormais des vibrations dans le train avant et est sous la menace de Norris. Il a tout gagné. Tiens, Sainz aussi sous enquête pour le départ.
Leclerc doit s’employer pour résister à Norris dans la grande ligne droite. Antonelli est à bonne distance de Hamilton à 2 secondes. Avec le podium il est assuré de devenir champion du monde de F1.
Nouvelle voiture de sécurité ! Au 59e tour, Linblad qui allait marquer de gros points se plante dans Piastri et provoque la sortie de la SC. Décidément chaotique ce GP. Linblad n’a pas laissé assez de place à la McLaren et les roues se sont chevauchées. Chez Ferrari on n’a pas osé piter Leclerc pour éliminer le plat.
Tour 60 / 71
Drapeau vert au 63e tour. Très bonne relance de Verstappen qui ne laisse pas de possibilité à Hamilton de l’attaquer. Gasly est passé par l’herbe et rend la place à Colapinto et Lawson. Colapinto a une bonne opportunité de 7e place car Piastri a une voiture très abîmée après le contact avec Linblad.
Norris se fait de plus en plus pressant sur Leclerc. Pendant ce temps Hadjar est revenu sur Bortoleto et va se battre pour la 11e place. La McLaren cassée de Piastri va toujours plus vite que l’Alpine de Colapinto qui a en plus l’aspiration et le mode overtake…
Hamilton est revenu à 0,5 seconde de Verstappen. L’incident (non montré à la vidéo) entre Linblad et Gasly sera revu après la course. Leclerc se fait plus large qu’il n’est pour contenir Norris. Norris retente un peu partout sur le circuit mais Leclerc sait où placer la Ferrari pour ne pas se faire doubler.
Victoire de Max Verstappen devant Lewis Hamilton et Andrea Kimi Antonelli. Antonelli devient le plus jeune champion du monde de F1 et détrône Vettel de ce record.
Résultats du GP du Mexique 2026
Superbe victoire de Max qui en « vieux » briscard a su profiter de la bêtise de Charles Leclerc qui a attaqué outre mesure Hamilton en début de course. Prometteur pour 2027 si Red Bull part dans la bonne direction avec sa nouvelle voiture.
Pour Antonelli, c’est une progression météorique. Et comme on l’a déjà dit, merci Peter Bonnington alias Bono qui a canalisé ce jeune fougueux talent et l’a mené au titre après 2 saisons à peine. Il avait pourtant Russell dans la même voiture !
Il est loin le temps de sa première FP1 à Monza quand il détruit la voiture de Russell en 2024.
Antonelli est le 36e pilote champion du monde depuis 1950 et c’est la 74e victoire de Max Verstappen en carrière.
[ Mise à jour 02/11 : Colapinto, Gasly et Piastri ont reçu des pénalités. Colapinto pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous drapeau jaune, Piastri pour sa collision avec Linblad et Gasly pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous double-drapeau jaune. Tout ce petit monde dégringole, le classement tient compte des pénalités. ]
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SystemD creator Lennart Poettering left Red Hat for Microsoft in 2022, but 10 months ago left to co-found Amutable a company that aims to build cryptographically verified Linux systems that stay trusted over time.
It's FOSS calls it "a read-only, image-based system where every machine produces signed reports of its own state" — and signups are now open for a private preview:
Before announcing this Linux-based implementation, Amutable had released two open source tools. tine, a Buck2-based build system that composes OS images; available under MPL-2.0, and Quarry, a TUF-based tool that distributes those images to machines; available under Apache-2.0. What Amutable Foundations brings to the table is a service where Amutable runs the images, update repositories, control plane and vulnerability fixes for organizations and individuals who operate their own systems.
No license has been stated for those company-run parts, and the preview announcement does not say how much of Foundations beyond tine and Quarry will be open source. Software and configuration both ship as signed images, and a machine boots only what is signed. Because there is no package manager and no SSH or interactive shell, a change means giving every machine in your fleet a new signed image.
Its images are reproducible, come with a software bill of materials (SBOM) and are built from pinned inputs of whichever distribution you pick, with tine being able to import packages from Fedora or CentOS Stream. Each machine sends a signed report that records what it booted, from the firmware and boot loader up to the kernel and OS, plus the configuration it runs... Amutable's control plane verifies reports from systemd-report, an experimental command in systemd 260 that the company helped build. It compares each one with the declared state and flags machines that deviate. A rollout only continues while machines can show they are in a good state...
Amutable is signup formlooking for teams that manage Linux fleets and need to show what state each machine is in. It expects to start bringing the first 'design partners,' as it calls them, on board over the coming weeks.
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Le pilote italien, issu de la filière de formation des « Flèches d’argent », devient le plus jeune champion du monde de l’histoire de la catégorie reine de la vitesse.
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