Dans la nuit du 17 au 18 décembre 2025, une publication sur un site du dark web a retenu l’attention de la communauté cyber. Un hacker affirme avoir dérobé un fichier contenant plus de 22 millions de lignes d’informations personnelles appartenant à la CAF.​ Contacté par Numerama, l'organisme tempère ces affirmations et indique qu’à ce stade, l’investigation en cours ne confirme pas d’intrusion directe dans ses systèmes d’information.​

La hache de guerre est loin d’être enterrée entre les industriels du SCAF. Le PDG d’Airbus a dénoncé la méthode du « ce sont mes conditions ou rien », ciblant directement la gouvernance de Dassault Aviation sur le futur chasseur européen.

C'est un timing redoutable. Alors qu'une réunion de la dernière chance se prépare dans quelques jours pour sauver le SCAF, l'Italie a pris la parole par la voix de son ministre de la Défense pour ouvrir la porte du programme rival à l'Allemagne. De quoi concrétiser un peu plus un plan B pour Berlin, si le divorce industriel avec la France est bel et bien prononcé.

C'est un timing redoutable. Alors qu'une réunion de la dernière chance se prépare dans quelques jours pour sauver le SCAF, l'Italie a pris la parole par la voix de son ministre de la Défense pour ouvrir la porte du programme rival à l'Allemagne. De quoi concrétiser un peu plus un plan B pour Berlin, si le divorce industriel avec la France est bel et bien prononcé.

Un récent compte rendu parlementaire lève davantage le voile sur les raisons des tensions qui minent le SCAF. On y découvre que Dassault Aviation reproche ouvertement à la filiale allemande d'Airbus son incapacité à mener à bien les sous-ensembles techniques qui lui étaient confiés.

Dassault Aviation et Thales s’allient pour développer une intelligence artificielle souveraine qui embarquera dans les futurs systèmes de combat aérien, comme le Rafale, le SCAF et les drones. Objectif : assister les équipages dans l’analyse et la décision, et préparer le combat aérien de demain, de plus en plus collaboratif.

Le programme SCAF tangue plus que jamais. Au point de chavirer ? Si Paris et Berlin disent continuer à y croire, l'Allemagne a évoqué un plan B pour faire sans la France.

Le chasseur de nouvelle génération pourrait être finalement sacrifié : le Financial Times rapporte des discussions entre la France et l'Allemagne qui conduiraient à l'abandon de ce projet. Le programme SCAF survivrait, mais en étant largement vidé de sa substance.

Le chasseur de nouvelle génération pourrait être finalement sacrifié : le Financial Times rapporte des discussions entre la France et l'Allemagne qui conduiraient à l'abandon de ce projet. Le programme SCAF survivrait, mais en étant largement vidé de sa substance.

À trois jours d'un déplacement en Allemagne, la ministre des Armées a jugé que Berlin n'a pas la capacité industrielle de porter un projet comme l'avion de combat de nouvelle génération. Une manière de dire que ce travail doit revenir à Dassault Aviation, et qu'il faudrait laisser tranquille l'industriel français.

Durant une audition au Sénat, le général d'armée aérienne Fabien Mandon, devenu chef d'état-major des armées, a pointé un défi technique et industriel pour le système de combat aérien du futur (SCAF) : la motorisation. Dans ce domaine, il y a encore beaucoup de travail à faire, mais un plan existe.

Les frictions ne se calment pas entre Airbus et Dassault Aviation autour du SCAF, et plus particulièrement du New Generation Fighter (NGF). Les petites phrases se succèdent mois après mois, faisant courir un risque pour la suite du développement du système de combat aérien du futur.