C’est le début d’année et les soldes démarrent en trombe en France et partout en Europe. Tout le monde guette surtout Tesla pour réaliser une [...]

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Si Peugeot a bien démarré l’année 2024, les immatriculations de ses modèles électriques sont en net ralentissement sur les derniers mois. À l’inverse, Renault profite de meilleurs résultats sur la même période, notamment grâce à la Renault 5.

Crise, plans sociaux et bouleversements stratégiques : l’industrie automobile traverse une fin d’année chaotique. Un peu d'espoir ferait du bien pour terminer l'année. Un édito de la newsletter Watt Else du 12 décembre un peu déprimant.

Pendant que les premiers véhicules Peugeot équipés de batteries NMC françaises arrivent, Stellantis signe une coentreprise avec le groupe chinois CATL pour une usine de batteries LFP en Espagne. Un timing qui interroge.

Alors que Stellantis domine toujours sur le cumul de l’année, Renault bat son rival en matière d’immatriculations de voitures électriques sur le mois de novembre. Un bon démarrage de la Renault 5 explique en partie cette performance.

L’annonce du départ surprise de Carlos Tavares a pris tout le monde de court, le 1er décembre 2024. Le groupe automobile doit maintenant trouver qui remplacera Carlos Tavares. Son successeur devra affronter plusieurs dossiers chauds.

La situation de Stellantis était tendue, mais il était difficile d’imaginer qu’elle mènerait au départ précipité de Carlos Tavares, un peu plus d’un an avant sa retraite officielle. Il a pourtant démissionné le 1ᵉʳ décembre.

La citadine électrique subit un coup de frein brutal sur ses ventes. Depuis la rentrée, les jours d'activité de l’usine se comptent sur les doigts d’une main, tant le chômage technique a dominé.

Une centaine de Leapmotor T03 sont victimes d’une guerre commerciale entre l’ancien importateur SN Diffusion et le groupe Stellantis. Elles hantent le parking d’une ancienne jardinerie en attente de connaître leur avenir.

La Leapmotor T03 a été annoncée en France avec un tarif canon de 14 900 €, grâce au bonus écologique déduit. Problème : le modèle n’est pas dans la liste des voitures éligibles aux aides gouvernementales.