Les spéculations allaient bon train sur le lancement imminent d’un véhicule électrique conçu en collaboration entre le géant de la tech ByteDance (propriétaire de TikTok) et le constructeur automobile Seres. La maison mère du réseau social a démenti tout lancement de voiture.

La fiscalité automobile française est un casse-tête qui va rarement en s’améliorant, mais pour une fois, ce n’est pas le cas. Une mise à jour discrète de l'administration pourrait bien soulager les salariés roulant en voiture de société électrique.

Les ventes de BYD ont enfin augmenté en mai 2026, après neuf mois de descente aux enfers. Avec plus de 380 000 voitures vendues, le géant chinois peut notamment remercier l'international.

Avec une progression moins spectaculaire qu’en mars 2026, la voiture électrique continue sur un bon rythme de croissance dans l’ensemble des pays européens au mois d’avril.

Malgré une progression de ses volumes de livraisons, la division automobile de Xiaomi creuse ses pertes opérationnelles. Le géant chinois de l'électronique perd désormais bien davantage par véhicule vendu qu'il y a un an.

Toute la filière électrique était réunie à l’Élysée le 26 mai 2026 pour lancer une grande mobilisation « Électrifions la France ». Des prix de l’électrique à l’investissement industriel, en passant par le leasing social et le développement du réseau de recharge, que faut-il retenir de cette vague d’annonces d'Emmanuel Macron ?  

Réorganisation des marques, plateforme STLA One, nouveaux partenariats : Stellantis a dévoilé sa feuille de route jusqu’en 2030. Mais la rupture avec l’ère Tavares reste particulièrement limitée.

Stellantis fait officiellement savoir qu'un projet de petite voiture électrique abordable « E-Car » est en route. Le véhicule sera décliné sous plusieurs marques du groupe, mais sera assemblé dans une seule et même usine d'ici à 2028 en Italie, à Pomigliano.

En Chine, les constructeurs occidentaux ont la vie dure et aucun segment n'est épargné. Dans le domaine du luxe, les cadors comme Porsche ou Mercedes se font voler la vedette par une berline chinoise.

Tesla vient de recevoir la validation de l'ADEME en France pour le Model Y. Après être passé à la batterie aux cellules maison « 4680 » sur sa version Premium, l'éco-score du SUV électrique devait être réapprouvé. Les livraisons vont donc pouvoir reprendre.

Plus de trois ans après son arrivée en France, BYD lance son label de véhicules d'occasion certifiés. Une démarche calquée sur les standards du secteur, avec quelques spécificités notables autour de la batterie. De quoi singer l'appellation de son grand rival Tesla.

L’automobile vit encore au rythme industriel, mais les clients sont passés à l’ère de l’immédiateté. Le choc des cultures est en train de devenir impossible à ignorer, de quoi inspirer l'édito de la newsletter Watt Else du 7 mai.

Lucid continue de produire plus de voitures qu’il n’en vend. Ce n’est pas nouveau, mais cela atteint de nouveaux sommets. Derrière les ambitions du constructeur américain, plusieurs chiffres du bilan financier commencent sérieusement à inquiéter.

La voiture électrique est souvent présentée comme la grande gagnante quand les carburants flambent. Pourtant, en avril, les immatriculations reculent par rapport à mars. Nous a-t-on menti ?

Le véhicule le plus cohérent de la transition reste marginal. Pas à cause d'un problème technique, mais d'un problème d’ego. La question des quadricycles électriques a été au menu de l'édito de la newsletter Watt Else du 30 avril 2026.

Les immatriculations du mois d’avril 2026 affichent de bons résultats pour la voiture électrique. C’est surtout un nouveau mois de succès pour les ventes des modèles Renault, et ce bien avant l’effet Twingo.

Face à l'envolée des prix de l'électrique, Citroën confirme son intention de lancer un modèle inédit sous le seuil symbolique des 15 000 euros. Le directeur général de la marque, Xavier Chardon, entend ainsi renouer avec la mission sociale historique des chevrons.

Les lancements de marques s’enchaînent à un rythme inédit. Mais plus les marques arrivent nombreuses, moins leur arrivée compte. Voilà ce qui a inspiré l'édito de la newsletter Watt Else du 23 avril 2026.

Tous les pays européens affichent des immatriculations de véhicules électriques en hausse, enfin, tous sauf deux. Sur le mois de mars, la voiture électrique affiche même une croissance insolente de 48,9 % dans l’Union européenne.