Les usines tournent au ralenti, les clients s’impatientent et les batteries françaises de la société ACC peinent à suivre. En pariant tout sur un fournisseur encore en rodage, Stellantis se retrouve aujourd’hui piégé par sa propre audace industrielle.

Hyundai muscle sa stratégie électrique : baisse de 30 % du coût des batteries, densité accrue et BMS connecté. De quoi espérer rester dans la course face à la concurrence chinoise qui accélère.

À partir du 1ᵉʳ octobre, certaines voitures électriques pourront profiter d’une prime complémentaire de 1 000 € cumulable avec le coup de pouce CEE. La liste des modèles concernés a été publiée, mais il y a comme un bug dans la matrice.  

Les patrons de Stellantis et Renault ont-ils enfin été entendus par l’Europe sur la petite voiture abordable ? C’est ce que laisse penser le discours de la présidente de la Commission européenne.

L'arrestation de plusieurs centaines de personnes dans une méga usine, dont au moins trois cents Sud-Coréens, risque de jeter une ombre dans les relations entre Washington et Séoul. Et cela pourrait nuire à l'image pro-business que les Etats-Unis cherchent à bâtir.

Après l’échec des batteries Northvolt, les actifs de l’entreprise ont été repris par Lyten, une entreprise américaine spécialisée dans les batteries lithium-soufre. Cependant, est-ce une bonne nouvelle ? Rien n’est moins sûr.

Le battery swapping est une alternative aux bornes pour recharger sa voiture électrique. Cette technologie permet de repartir avec une batterie pleine en seulement 5 minutes. Intéressante en théorie, cette solution souffre cependant de limitations.