Pendant que les débats se concentraient sur l’avenir du thermique après 2035, Bruxelles a aussi dégainé un plan de soutien pour les fabricants européens de batteries. Un geste fort et nécessaire, mais encore loin de garantir la survie de la filière.
Un fournisseur coréen de cathode pour les batteries 4680 a vu son contrat signé avec Tesla être réduit de 99 %, ce qui relance de nombreux doutes autour de cette technologie. Derrière l’effet d’annonce, la réalité est plus nuancée, et moins spectaculaire qu’il n’y paraît.
Tesla prévoit de lancer la production complète de cellules de batteries à son usine de Berlin d'ici à 2027. Un investissement d'un milliard d'euros qui permettra d'atteindre une capacité annuelle de 8 GWh.
BYD annonce augmenter la durée de garantie de ses voitures à batterie. Déjà généreuse avec une limite fixée à 200 000 km, la marque l'étend encore de 50 000 km supplémentaires. Rassurant pour les acheteurs de voitures électriques d'occasion.
Cet article a été réalisé en collaboration avec Bluetti
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Cet article a été réalisé en collaboration avec Bluetti
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L’Europe parle beaucoup de souveraineté industrielle, mais sa filière batterie s’effondre sous ses yeux. Les fabricants préviennent : sans cadre clair le 10 décembre prochain, il n’y aura bientôt plus rien à sauver.
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