Avec le déploiement du FSD Lite sur les Tesla dotées de la brique matérielle « HW3 », de plus en plus de propriétaires témoignent de problèmes rencontrés pendant l'utilisation du logiciel. La plupart expliquent recevoir des alertes de surchauffe de l'ordinateur embarqué et certains assurent même avoir leur système complètement hors service.

Démocratisés par Li Auto, Nio ou BYD, les « petits voyants bleus » permettant d'indiquer de l'extérieur qu'un véhicule roule en conduite assistée vont disparaître en Chine. Un étrange rétropédalage que l’on a du mal à comprendre.

Waymo annonce l'arrivée de Gemini à bord de ses robotaxis avec une interface entièrement redessinée. L'assistant de Google permet de régler la climatisation, de demander un arrêt ou de poser des questions sur le quartier traversé, mais reste volontairement coupé du système de conduite.

Selon l'institut américain des assurances pour la sécurité routière, les taxis autonomes de Waymo ont eu 68 % d'accidents en moins que des conducteurs humains. Une étude rassurante pour les autorités.

Dans la foulée du ministre français des Transports, c'est au tour de son homologue espagnol d'indiquer que l'Espagne n'autoriserait pas le FSD sur son territoire avant une homologation à l'échelle européenne. Si les refus se multipliaient, le vote pourrait réserver une mauvaise surprise à Tesla.

Suspendue pendant plusieurs mois après des incidents avec des voitures autonomes, l'autorisation pour les robotaxis est de nouveau en vigueur en Chine.

Dans une vidéo officielle publiée sur le site de participation citoyenne, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, explique que le Tesla FSD ne sera pas autorisé en France comme il l'a été aux Pays-Bas et dans d'autres pays sous le principe de reconnaissance mutuelle. Le gouvernement juge le système encore trop dangereux, même s'il reconnaît le progrès technologique.

Selon de récentes indiscrétions, le Tesla Cybercab embarquerait une version améliorée de la brique matérielle AI4, dotée de plus de mémoire vive comparée à celle des Model 3 et Model Y. Un choix matériel qui vise à offrir la puissance de calcul nécessaire pour une conduite autonome sans aucune supervision humaine.

À compter du 7 juillet 2026, les voitures neuves devront embarquer de série deux nouvelles aides à la conduite : surveillance du conducteur et freinage d'urgence amélioré. Des équipements que l'on retrouve déjà dans la plupart des modèles actuels.

Tesla franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de conduite autonome en lançant son service Robotaxi à Miami, marquant son entrée dans un troisième État américain après le Texas et la Californie. Toutefois, la zone de service initiale reste strictement limitée à un périmètre restreint de la ville.