L'organisme allemand ADAC a mis à l'épreuve 14 voitures électriques familiales pour voir lesquelles s'en sortaient le mieux lors de longs trajets en hiver. Consommation, autonomie réelle ou encore nombre de recharges nécessaires, voici le verdict.

Pour déterminer l'autonomie réelle d'une voiture électrique, des tests sont réalisés en laboratoire. Mais les protocoles de test varient selon les régions du monde. WLTP, EPA, CLTC... voici tout ce qu'il faut retenir sur les différents cycles d'homologation.

Volvo dévoile l’EX60, un SUV électrique intermédiaire reposant sur la nouvelle plateforme SPA3. Il sera proposé en trois versions et annonce jusqu’à 810 km d’autonomie [...]

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Xiaomi a mis à l'épreuve la nouvelle mouture de sa berline SU7. Pendant 24h, les tours de circuit se sont enchaînés pour arriver à une distance totale de 4 264 km. En revanche, la marque chinoise reste loin du record de Mercedes.

Vous parcourez beaucoup de kilomètres ou vous avez encore peur de la panne sèche ? Voici les voitures électriques avec le plus d'autonomie. Française, allemande ou américaine, il y a l'embarras du choix en 2026.

La Xiaomi SU7 a beau n’avoir que deux années d’existence, le constructeur lui offre une énorme mise à jour avec désormais plus de 900 km [...]

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On ne le voit pas encore complètement, Volvo décidant de la jouer ombres chinoises, mais on sait déjà que le nouveau Volvo EX60 peut faire [...]

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Les voitures électriques sont-elles parvenues à un plateau technologique, ou connaîtront-elles au connaître des avancées conséquentes rapidement ? C'est la question que l'on se pose à l'aube de 2026, alors que la voiture électrique n'est plus un prototype, et encore moins un produit de niche.

Comment résistent les voitures électriques quand le thermomètre chute à −25 °C ? Dans la région de la Mongolie-Intérieure en Chine, un test hivernal XXL mené sur 67 modèles (principalement chinois) révèle des écarts spectaculaires d’autonomie, de consommation et de recharge.