Oubliez l'iPhone oublié dans un bar : Google vient de pulvériser le record de la fuite la plus insolite. Un plongeur a remonté de l'océan une montre pas encore annoncée. Un employé de Google semble avoir perdu une Pixel Watch 5 dans l'eau, et quelqu'un l'a retrouvée au fond des Caraïbes.
En 2027, Apple pourrait s'attaquer aux lunettes connectées et viser beaucoup plus haut que les Meta Ray-Ban ou les lunettes Samsung. La marque californienne, sous la direction de son nouveau patron John Ternus, souhaiterait devenir le plus grand vendeur de lunettes de la planète, à l'image de l'Apple Watch sur sa catégorie.
À peine dévoilés, les voici déjà intégrés ! En effet, à l’occasion d’une petite sauterie pré-Computex (le meilleur moyen d’obtenir un maximum de cerveau disponible sans déborder de visiteurs à notre humble avis, mais qui sommes-nous donc pour juger ?), Acer nous a montré en grande pompe leurs nouvel...
Intel, AMD, Qualcomm et Apple Silicon ont un nouveau concurrent : Nvidia. Le maître incontesté du GPU a dévoilé au Computex qu'il allait s’attaquer sérieusement au marché des PC portables Windows avec des SoC pour ordinateurs portables (CPU, GPU et mémoire vive). Sa puce RTX Spark, développée avec MediaTek, vise directement les puces Apple Silicon et les Snapdragon X de Qualcomm avec une architecture ARM présentée comme surpuissante et peu énergivore. Les premiers PC compatibles sont attendus pour l'automne 2026.
Depuis le lancement du DGX Spark - et le récent teasing combiné de Microsoft et de NVIDIA quant à la présentation d'introduction de la Geforce Technology Conference de Taipei, il est vrai -, la toile déborde de spéculations à propos du N1x. En effet, la perspective de voir NVIDIA - acteur majoritair...
Depuis le lancement du DGX Spark - et le récent teasing combiné de Microsoft et de NVIDIA quant à la présentation d'introduction de la Geforce Technology Conference de Taipei,, il est vrai -, la toile déborde de spéculations à propos du N1x. En effet, la perspective de voir NVIDIA - acteur majoritai...
Derniers jours de répit avant le Computex et son matériel tout de paillettes parées ! Est-ce que le hardware en a bénéficié pour se reposer ? Au niveau des constructeurs — et de chez nous —, peut-être ; mais du côté des confrères francophones, sûrement pas ! Cette semaine, les systèmes complets sont...
La mise à jour iOS 27 sera dévoilée le 8 juin lors de la traditionnelle WWDC d'Apple. Les rumeurs évoquent de très nombreuses nouveautés liées à l'intelligence artificielle générative, dont un nouveau Siri pleinement intégré au système et plusieurs petites nouveautés pour stabiliser les iPhone.
En 2022, NVIDIA annonçait l’arrivée d’un pilote open source prenant directement place au sein du noyau Linux en tant que module. Une extension de code standardisée, qui a de surcroît le bon goût d’être lisible par tous au moyen de sa double licence GPL/MIT. Or, à proposer en accès libre des interfac...
Alors que le Snapdragon X2 Elite n’a plus de secrets pour vous du côté logique depuis novembre dernier, les premiers modèles sont arrivés en début de mois dernier, voilà que la firme remet (déjà !) le couvert peu avant le Computex. En effet, sachant pertinemment que ses partenaires vont envoyer des...
Attendu au mois de juin, le Navigo Annuel sur smartphone s'ouvre au grand public dans une phase de test officiellement proposée par Île-de-France Mobilités. De premiers candidats sur Android peuvent se manifester dès aujourd'hui avant un élargissement à l'iPhone « dans les jours à venir ».
EA Sports a officialisé l'arrivée d'un mode Coupe du monde dans FC 26, le premier depuis sa rupture avec la FIFA. Baptisé « The World's Game » (Tournée mondiale en VF), ce tournoi à 48 équipes arrive le 4 juin 2026 sans les droits officiels de la compétition. Il n'y aura ni les vrais groupes, ni la charte graphique, ni le trophée emblématique.
Google Health, le remplaçant de Fitbit, est sous le feu des critiques. Les utilisateurs historiques du service reprochent à Google d'avoir dénaturé ce qui faisait le charme de l'application, tandis que les nouveaux utilisateurs ne comprennent pas tout au fonctionnement de l'application de suivi de la santé. Google a publié un billet de blog avec de très nombreux correctifs à venir.
Pour 99 euros, Google propose un bracelet connecté capable de suivre votre santé 24/7 avec une autonomie au-delà d'une semaine. Un produit estampillé « Google Fitbit » pour la première fois, compatible avec un abonnement « Health Coach » pour qu'une IA commente vos données de santé. Mais un produit aussi abordable peut-il être vraiment efficace ? Après deux semaines d'essai, c'est le moment du verdict.
Juste avant le grand prix de Monaco, Alpine officialise ce qui avait fuité sous forme de rumeurs ces dernières semaines : l’écurie basée à Enstone courra sous la bannière « Gucci Racing Alpine Formula One Team » dès le début de la saison 2027.
A défaut d’avoir un moteur Français, notre pays marque son territoire en F1 via le sponsoring ! Dans la foulée du groupe LVMH, devenu partenaire clé de la F1, c’est le groupe Kering, n°2 mondial, qui débarque à son tour dans la discipline reine. Un duel Bernard Arnault – François Pinault en perspective !
Après plusieurs années de partenariat avec les Autrichiens de BWT, spécialisés dans le traitement de l’eau, Alpine va changer changer radicalement de style visuel. Le rose de BWT va laisser sans doute place à plus de doré, de vert et de rouge.
L’écurie française a officiellement annoncé son association avec la maison de luxe italienne Gucci. Pour la première fois, une maison de mode de luxe devient partenaire titre d’une équipe engagée en Formule 1. Dès 2027, l’écurie courra sous le nom de « Gucci Racing Alpine Formula One Team » et arborera les couleurs de Gucci.
Ce partenariat avec l’équipe Alpine Formula One constitue un premier terrain d’expression pour Gucci Racing. Un logo dédié a même été créé, associant le double G iconique de la Maison au logotype Gucci Racing.
Si des marques vestimentaires ont déjà largement investi par le passé (on pense évidemment à Benetton, qui a repris Toleman en 1985, à BOSS, longtemps associé à McLaren, ou encore à Sergio Tacchini), c’est ici un “naming” de premier ordre.
La mondialisation toujours plus poussée de la F1, son expansion dans des destinations toujours plus “select” (Miami, Las Vegas, Moyen Orient), l’orientation assumée vers le “show” et la féminisation croissante du public attirent ainsi de nouveaux sponsors, jusque-là peu représentés dans cet univers. Le sport n’a jamais généré autant de recettes qu’aujourd’hui !
Francesca Bellettini, Présidente-Directrice générale de Gucci : « Ce partenariat avec Alpine Formula One Team ouvre un nouveau chapitre : Gucci devient la première Maison de luxe de mode à devenir partenaire titre en Formule 1. Cela reflète notre ambition pour la marque et le rôle que nous souhaitons que Gucci joue. La Formule 1 représente aujourd’hui une convergence unique entre performance, culture et rayonnement mondial. L’écurie Alpine Formula One est le partenaire idéal pour donner vie à cette vision. Gucci Racing est plus qu’une simple présence sur la grille : c’est l’expression de notre identité et de notre ambition pour la marque. Et ce n’est qu’un début. Nous remercions Alpine et Renault Group de partager cette ambition avec nous. »
On ne peut s’empêcher de voir dans ce rapprochement l’œuvre de Luca de Meo, directeur général de Kering, qui était encore récemment le PDG de Renault et d’Alpine. L’Italien a initié cette “premiumisation” d’Alpine, faisant revenir Flavio Briatore aux commandes d’Enstone. L’une des conséquences fut l’abandon du moteur Renault au profit du moteur Mercedes :
« La Formule 1 a largement dépassé le cadre du sport pour devenir l’une des plateformes de contenu premium les plus puissantes au monde, touchant plus de 1,5 milliard de personnes chaque saison et suscitant l’engagement d’une audience en forte croissance, toujours plus jeune et de plus en plus féminine. Véritable espace d’expression de la créativité, de la quête d’excellence et de la performance humaine, nous y voyons une plateforme unique pour une marque de luxe, permettant de repousser les limites, de créer des connexions fortes et de construire dans la durée valeur et désirabilité, tout en générant un impact mesurable et pérenne. »
Flavio Briatore, conseiller exécutif Alpine Formula One Team, est aussi l’un des pions clés de ce deal. L’ancien directeur commercial de Benetton aux USA est devenu ensuite team manager de Benetton Formula. Fondateur aussi de la marque Billionaire Couture, il perpétue ainsi cette association de la mode et de la F1 :
« Accueillir comme partenaire en titre de l’écurie Alpine Formula One Team une marque aussi prestigieuse et du calibre de Gucci en Formule 1 est une immense fierté. Je suis également enthousiaste quant aux perspectives qu’ouvre ce partenariat avec Gucci et aux grandes choses que nous pouvons accomplir ensemble à l’échelle mondiale. L’écurie d’Enstone a toujours su se démarquer et a déjà prouvé que la mode pouvait triompher en Formule 1. Avec des performances en nette progression sur le circuit et le meilleur début de saison de son histoire en termes de points gagnés, cette nouvelle collaboration avec Gucci témoigne de la dynamique positive qui anime l’équipe. Je tiens à remercier Luca [de Meo] et Francesca [Bellettini] pour leur confiance et leur implication dans ce projet, et pour avoir permis la concrétisation de ce partenariat. »
Pour Alpine F1 Team, les planètes s’alignent-elles enfin ? Après des années de déboires et de « drama » en coulisses (valse des directeurs, affaire Piastri, etc), l’écurie entame 2026 avec optimisme : la voiture est performante, les bons résultats arrivent (avec une progression de Colapinto) et le moteur Mercedes apporte un avantage technique. La valorisation de l’écurie, en croissance constante, va connaître un nouveau boost avec ce partenariat pluriannuel de taille, qui est estimé à 150 millions. Le feuilleton n’est d’ailleurs pas terminé, puisque Mercedes est sur les rangs pour entrer au capital de l’écurie.
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À la fin de l'année 2026, la quasi-totalité des avions Air France devrait être compatible avec la technologie Starlink, qui permet de capter gratuitement du Wi-Fi très haut débit dans l'ensemble du vol. Comment savoir si son vol est déjà concerné ?
Les salariés syndiqués de Samsung ont validé à 74 % l'accord sur les primes IA, écartant définitivement la menace d'une grève de 18 jours en Corée du Sud. Certains employés de la division mémoire toucheront environ 416 000 dollars de prime cette année, mais l'écart avec les autres divisions créerait déjà des tensions en interne.
Amazon a officialisé le 26 mai 2026 le déploiement d'Alexa+ en France via un programme d'accès anticipé. L'abonnement coûte 22,99 euros par mois… mais est inclus gratuitement dans Amazon Prime, facturé 6,99 euros par mois. Un écart de prix qui en dit long sur la stratégie d'Amazon.
Alexa+ est disponible à partir d'aujourd'hui en France. Le géant du commerce annonce le déploiement de son nouvel assistant dopé à l'intelligence artificielle générative sur ses enceintes Echo plus d'un an après son annonce. Alexa devient capable de gérer des requêtes complexes, de retenir des informations sur ses utilisateurs et d'agir dans le monde réel. Numerama a rencontré Panos Panay, le directeur de la division Amazon Devices, pour discuter du futur de l'IA.
Lors de l’Investor’s Day de Stellantis, quelques jours auparavant, la rapidité avec laquelle le cas Alfa Romeo fut expédié laissa perplexe beaucoup d’observateurs et d’alfistes, interloqués de voir cette marque quasiment snobée dans le plan “Fastlane 2030”. La slide powerpoint se contentait d’affirmer “More to come”…et cela s’est accéléré, puisque la communication Stellantis a précisé aujourd’hui les contours de la future gamme qui doit émerger d’ici 2030.
Ce que l’on savait déjà, c’était la préparation d’un C-SUV basé sur la plateforme STLA Medium, positionné au-dessus du Tonale avec des motorisations multi-énergies. Fort du succès de la 33 Stradale, un nouveau projet exclusif « few-off » signé BOTTEGAFUORISERIE doit aussi être lancé. Il s’agit là d’une petite série, qui pourrait s’inspirer du coupé Montréal. Concernant les nouvelles Giulia et Stelvio, leur report au-delà de 2027 a déjà été acté, mais le calendrier demeure toujours flou.
Mais la grande information, c’est la confirmation par Alfa Romeo d’une nouvelle berline compacte du segment C en gestation, reposant sur la nouvelle plateforme multiénergie STLA One. Le Biscione prépare enfin une descendante aux 147 et Giulietta.
“Une nouvelle berline compacte du segment C, reposant sur la plateforme multiénergie STLA One, intégrera des technologies avancées et une efficience optimale sur l’ensemble des motorisations. S’inscrivant dans l’héritage des modèles iconiques tels que les 147 et Giulietta, elle combinera innovation et ADN distinctif de la marque”
La berline compacte a toujours été essentielle dans la gamme Alfa Romeo, durant des décennies : à partir de l’Alfasud (modèle le plus produit dans l’histoire de la marque, de 1972 à 1984), la marque a proposé ensuite la 33 (1983-1995), la 145 (1994-2001), la 147 (2000-2010) et enfin la Giulietta, lancée en 2010 et dont la production a cessé en 2020. Cela reste encore un mystère pour de nombreux alfistes : comment se fait-il que la Giulietta (qui s’est quand même écoulée à presque 500.000 exemplaires) n’a pas eu de descendance, alors que c’est un segment très prisé par sa clientèle historique ?
Alfa Romeo a-t-elle enfin entendu la base ? Les retours des clubs ? Cela fait des années qu’une compacte est réclamée par de nombreux passionnés de la marque, qui ne se retrouvent plus vraiment dans une gamme qui, Giulia à part, ne compte que des SUV et crossovers. Entre le Junior et le Tonale, un chaînon est réellement manquant ! Certes, les SUV ont conquis le marché automobile, mais des modèles comme la Golf, la 308 ou la Classe A montrent qu’il existe encore un potentiel important.
Pour l’instant, il ne s’agit que d’une annonce. Nous n’avons pas de calendrier précis, ce qui est aussi le cas pour les futures Giulia et Stelvio, dont les générations actuelles ont été prolongées jusqu’en 2027. Depuis peu, l’avenir produit Alfa était assez brumeux. Il manque encore des jalons chronologiques forts pour se rassurer sur l’avenir du Biscione, mais la validation d’une compacte est un signal fort.
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